Vítězný debut se speciálem WRC

I když nakonec nedošlo k pokoření devadesátky, i počet o jednu posádku méně stačil na překonání mety osmaosmdesáti startujících z roku 2020. Tehdy se v kalendáři rallysprintů tato soutěž objevila poprvé a postarala se tak o setrvání atraktivních rychlostních zkoušek Jeseníků na menu českých soutěží. Letošní trať vycházela z loňského ročníku, který se odehrál před pouhým půlrokem jako předposlední díl tehdejší sezony. K menším kosmetickým úpravám přibyl jako nejvýraznější změna v pátek zorganizovaný shakedown. I když se spousta českých soutěží musí rozloučit se starým hrbolatým asfaltem, soutěž v okolí Olomouce, kam byl umístěn start a servisní zóna, takovým problémem netrpěla. Naopak posádkám pořádně zatopil velmi rozbitý povrch úseku Mutkov, po kterém vedla RZ 2 a 5.

Ráno se začínalo úsekem Jívová a s tím se nejrychleji popasoval nositel startovního čísla 1 Jan Kopecký. Český multišampion využil moravský sprint k testování nově pořízené Škody Fabia RS Rally2 před první soutěží dvoudenního mistrovství. A to samé lze říct i o druhém aspirantovi na český titul, který přejel v Olomouci přes startovní rampu. Filip Mareš s novotou vonící Toyotou GR Yaris Rally2 na Kopeckého ztratil 1,7 sekundy. V druhém testu pak i přes pomalý defekt nechal o šest desetin méně a stejný rozdíl mezi oba piloty české špičky přinesla i závěrečná zkouška první sekce. V té už ale oběma vypálil rybník obhájce loňského vítězství Karel Kupec ml. I když se dvaatřicetiletý pilot poslední roky na soutěžích objevuje jen příležitostně, na Futures Contproduct Rally Morava se mu daří.

Předloni se zde Kupec při debutu s technikou Rally2 hned dostal až na stupně vítězů. Vloni pak při druhém místním startu se Škodou Fabia R5 už slavil vítězství. Pro letošní obhajobu by mu vzhledem k hodně silné konkurenci tato dnes už postarší technika nestačila. Vybavil se sice technikou, která je ještě o něco starší, ale jedná se o zástupce vrcholné kategorie WRC. Na první rychlostní zkoušce se Kupec s Fordem Fiesta RS WRC přetočil a ztratil na vítězného Kopeckého pět vteřin, ale v posledním testu sekce už všechny soupeře nechal za zády. Pro tuto chvíli to stačilo jen na posun před Mareše, ale ztrátu na lídra dostal na pouhých 2,1 sekundy.

Za tvrdě bojující trojicí se o čtvrté místo utkávali vítězové Poháru 2+ posledních dvou sezon. Vojtěch Štajf při debutu v barvách nového spojení stájí Lak Racing a Racing 21 v půlce soutěže vedl v nové Fabii RS Rally2 před Hyundaiem Martina Vlčka o 1,1 sekundy. Rozbitá předposlední zkouška rozdíl mezi oběma vrátila do nuly. Štajf se snažil vyhnout defektu a nejhorší pasáž tratě projel obezřetněji. V posledním testu tak musel znovu útočit naplno. Duel to byl vyrovnaný až do úplného konce a Vlček se v něm nakonec stal tím o něco pomalejším. V jeho neprospěch rozhodly pouhé dvě desetiny.

Velké zvraty přinesla odpolední sekce jednodenní soutěže i v souboji tří nejlepších. Kupec využil síly Fiesty RS WRC k dalšímu nejrychlejšímu času a po RZ 4 se už dostal do čela. Kopecký určitě nebyl mimo hru, ostatně teď jej čekala nejtechničtější a nejrozbitější z rychlostních zkoušek. Místo úspěšného comebacku však pilot Škody do cíle dorazil na defektu a propadnul se za Mareše na třetí místo. Z testovacího startu tedy nakonec vyšel jako vítěz duelu pilot Toyoty, i když na trati posledního testu zajel pomaleji než soupeř. O ten první důležitý výsledek roku ale budou oba bojovat až za dva týdny na Šumavě. Tam se s jistotou určitě neobjeví Kupec, kterému by ale kompletní účast v některém z českých šampionátů moc slušela. Debut za volantem WRC a úspěšnou obhajobu moravského vítězství si ale může ve svém seznamu odškrtnout jako úspěšně splněnou.

Kromě vítěze se v top ten objevil ještě jeden pilot starší techniky, v tomto případě ještě o další desetiletí starší. A i ten si za svůj výkon zaslouží velký obdiv. Jan Dohnal je už několik sezon králem dvoukolek, pro které je Rallysprint série primárně určena. Pilot Renaultu Clio S1600 ani v jedné z šesti rychlostní zkoušek moravské soutěže nenašel přemožitele a jeho výkon v rámci absolutního pořadí budil zasloužený obdiv. V rally, do které odstartovalo devatenáct speciálů Rally2 a dvě WRC k tomu, se držet s dvoukolkou od začátku do konce v top ten je skvělý výkon. Dva mladíci, bývalí vítězové Opel Adam Cupu, na Dohnala zle dotírali. Bohužel Jakub Jančík absolvoval pouze úvodní test a pak musel Opel Corsa Rally4 s technickou závadou odstavit.

Dominik Jakeš v Olomouci a okolí zažil první start s technikou Rally4 a na první zkoušce za lídrem zaostal jen o 1,1 sekundy. V těch dalších sice ztrácel více, ale druhé místo v rámci Rallysprint série a vítězné mezi speciály Rally4 si udržel s Peugeotem 208 až do cíle. Kromě Dohnalova Clia S1600 se mezi trojicí nejrychlejších objevil ještě jeden Renault. Clio Rally4 dovezl do cíle na třetím místě Filip Ocelka, který se ale během roku hodlá více soustředit na dvoudenní soutěže. Zajímavý duel plný změn pořadí se odehrál i o třídu níže mezi Michalem Srbem a Petrem Kačírkem jun. v autech R2. Srb rozhodnul o vítězství až na závěrečném testu.

V rámci Opel Adam Cupu Jan Španěl během čtyř zkoušek umazal více než polovinu půlminutové ztráty z úvodu, ale v poslední zkoušce svůj finiš zakončil havárií. Vítězství tak získal Jan Gruber. V neposlední řadě na Moravě nechyběla ani dvanáctka historických vozů. Jeden z favoritů Lumír Vyorálek si zopakoval loňské zdejší vystoupení a svou Mazdu 323 GT-R s poruchou převodovky odstavil na samém začátku rally. Loňské druhé místo o jednu pozici vylepšil Jiří Pohlídal sen. O moc lépe půl roku starý výsledek ani vylepšit nemohl. Do sezony historiků v rámci Rallysprint série pilot Audi 80 GTE vstoupil vítězně.