Začátek druhého čtvrtstoletí

Na počátku rallysprintového šampionátu stál v roce 2000 Pačejov. Tedy soutěž, která dnes již šestým rokem hostí hlavní dvoudenní šampionát. Opačným směrem se v tom samém roce vydala Rally Příbram a i letos bude hostit účastníky jednodenních podniků v červenci. O měsíc a půl dříve se odjede také v západní části republiky Rallye Plzeň a letošní kalendář Rallysprint série tak v mnohém připomene ten, jaký byl pro účastníky připraven v úvodní sezoně 2000. Tehdy se také bojovalo na tratích šesti soutěží a i tehdy se čtyři odehrály na Moravě a dvě v Čechách. Jen ta skladba jednotlivých podniků se částečně liší a rallysprintová historie se i nadále píše pouze ve Vyškově a na Kopné.

Valašská Rally se vloni po několika letech také vrátila mezi sprinty, ovšem letos k jejímu uskutečnění nedojde vůbec. Na to si v organizačním týmu Futures Contproduct Rally Morava asi stěžuje málokdo. Ti toho naopak využili k přesunu na dubnový termín a po uzavření přihlášek neskrývají radost z 94 přihlášených posádek. Tolik jich v krátké šestileté historii této rally ještě nestartovalo. Ač je tato soutěž s centrem v Olomouci nejmladší z celé série, tamní tratě už v rallysprintech působily dávno předtím. Jezdila se na nich Rally Jeseníky, která ovšem v posledních letech své existence nepatřila ke zrovna velkým jistotám uskutečnění. Z posledních čtyř ročníků její historie se nakonec bohužel odjel jediný.

Přesun moravské soutěže na nový termín zkrátil dobu přípravy na polovinu. Harmonogram šestého ročníku tak vychází z toho loňského s drobnými změnami na stejné trojici dvakrát opakovaných úseků. Nově byl do programu vložen páteční shakedown, který na samém začátku sezony jezdci jistě rádi využijí. Někteří se svezli o minulém víkendu na RallyeTestu Plzeň. Ten nedaleko Mirošova uspořádali organizátoři, které teď čeká hodně práce při přípravě třetího rallysprintu letošní sezony. Jan Kopecký k nim ale nepatřil a na rozjetí před šumavským startem dvoudenního mistrovství zvolil stejně jako vloni první rallysprint roku. Zatímco vloni na prvním rallysprintu sezony startovali hned čtyři piloti z nejlepší pětice konečného pořadí mistrovství, letos si bude moct Kopecký poměřit síly jen s jedním ze svých hlavních rivalů.

Filip Mareš se po několika letech bojů na evropské scéně vrací na domácí tratě a boj v hlavním šampionátu bude jeho prioritou. Nové zbarvení čerstvě pořízené Toyoty GR Yaris Rally2 publiku poprvé ukáže právě na Futures Contproduct Rally Morava. V kokpitu stejného speciálu bude trávit letošní rok Jakub Jirovec a ani on nevynechá cestu na východ republiky. Domácí Michal Horák má za sebou čerstvý vítězný start na prvním podniku ČMPR Slovácké Rally. Tam se poprvé představil se Škodou Fabia RS Rally2. Ten samý speciál si na RallyeTestu Plzeň poprvé vyzkoušel mistr rallysprintů z roku 2007 Karel Trněný a se stejnou technikou vstupuje do bojů o Pohár 2+, který už vyhrál před dvěma roky, Vojtěch Štajf. Rallysprintům se bude i letos věnovat Viktor Szabó, který na Moravu odjíždí také s novotou vonícím autem.

Pestrost pole vozů Rally2 bude opravdu velká, k Citroënu C3 plzeňského jezdce je třeba připočítat ještě Ford Fiesta Petra Zedníka. Vloni pohár určený čtyřkolkám při rallysprintech opanoval Martin Vlček a ani jeho Hyundai i20 N Rally2 nebude v Olomouci chybět. Stejně jako u evropské Rally Sierra Morena o minulém víkendu Kowax DST Racing přiveze trojici Hyundaiů i20 N Rally2. Jeden z nich bude mít k dispozici vítěz loňského Opel Adam Cupu Matěj Manderla. Půjde o jeho už třetí start s technikou Rally2, ten minulý na Slovácké Rally 2024 zakončil na stupních vítězů. V tak silné konkurenci to bude mít Karel Kupec ml. s obhajobou vítězství hodně těžké. Techniku si ale vybral hodně zajímavou, Ford Fiesta RS WRC. Ve velmi pestrém poli šestadvaceti aut Poháru 2+ nebude chybět ještě jedno WRC, Mini Tomáše Kurky.

O body do hlavní klasifikace Rallysprint série budou i letos bojovat posádky aut s jednou poháněnou nápravou. Jejich počet v úvodním podniku překonal padesátku a na její špičce s nejnižším startovním číslem najdeme vítěze čtyř z posledních pěti sezon. Jan Dohnal a jeho dnes již legendární Renault Clio S1600. Piloti moderních vozů Rally4 s ním budou mít opět plné ruce práce. Martin Lehký po loňské první společné sezoně pokračuje s Opelem Corsa Rally4 a stejný vůz přiveze na Moravu Martin Mottl. Již na konci roku do Corsy přesedlal z pohárového Opelu Adam Tomáš Dudák. Další z mladíků Dominik Jakeš vloni Opel Adam Cup jako v roce 2023 sice nevyhrál, ale teď přestupuje také do auta Rally4. Startovat bude s Peugeotem 208. Tento model v dřívější verzi R2 s atmosférickým motorem zůstává pro jeho druhou sezonu technikou Petra Kačírka jun. Čtveřice posádek pak na Moravě odstartuje v rámci jediného přeživšího pohárového závodění Opel Adam Cup.

K soudobým vozům se do prvního sprintu letošní sezony přihlásila i patnáctka historiků. Jan Hráček loňské vítězství obhajovat nebude, ale tehdy druhý Jiří Pohlídal sen. svou Audi 80 GTE doma nenechá. Na loňské čtyři starty v rallysprintech proměněné ve čtyři vítězství bude chtít letos navázat Martin Černý s BMW M3 E30. Lumír Vyorálek vloni ve Vyškově také vybojoval vítězství, zato na Futures Contproduct Rally Morava má co dohánět. Respektive jeho Mazda 323 GT-R, jejíž převodovka posádku zastavila na samotném začátku soutěže. Martin Klepáč tehdy nedopadnul o moc lépe, v jeho případě bylo na vině řízení.