Reklama na ticho už nikdy víc

Není asi lepší známky toho, že řídící orgán světového motorsportu v podobě FIA má vyřešeny všechny problémy, které se aktuálně této sportovní disciplíny mohou týkat, než to, že její prezident Mohammed Ben Sulayem mohl vyrazit na křížovou výpravu za čistotu jazyka předních jezdců napříč disciplínami a začít bojovat proti sprostým slovům v jejich vyjádřeních. Ostatně dění posledních týdnů a měsíců nutnost řešit tento nejpalčivější problém jen potvrzuje, zejména když si dáme události do kontextu. Konec druhého promotéra světového rallycrossu za 5 let? Nevadí! Nemáme technické regule vozů nejvyšší třídy v rally po konci aktuální technické periody? Nevadí! Prodáváme motoristické podniky za petrodolary? Nevadí! Adrien Fourmaux říkající slovíčko fuck ve stopce Švédské rally? Vadí! Jak z této novinářské zkratky vyplývá, vedení světového motorismu se začalo soustředit na to klíčové a Francouz inkasoval pokutu ve výši 10 000 € s tím, že pokud se bude jeho prohřešek opakovat, doplatí podmínečných 20 000 €.

Pilot Hyundai tak na severu jako první otestoval nový pokutový sazebník FIA a obdržel sankci na horní hranici možné sazby za první prohřešek. Pokud se bude jeho chování porušující kodex Rychlých šípů opakovat, pokuta vzroste na dvojnásobek a každé následující prohřešení v rámci dvouletého období povede až na 45 000 euro. A to navíc ještě není všechno, Horste. Během těchto dvou let si mohou největší „sprosťáci“ přijít až na zákazy startů a odečítání bodů. Je tedy logické, že jezdcům se nařízení nelíbilo a na nedávné Safari rally protestovali mlčením ve stopce jednotlivých RZ nebo odpovídali ve svém rodném jazyce. Ale tím si jezdci na Mohammeda Ben Sulayema nepřijdou, protože ač sám prezident po členech Světové rady motorsportu vyžaduje podpisy na dohodách o mlčenlivosti, piloti budou muset mluvit.

Protože jak zjistily zdroje prestižního arabského deníku صحيفة مليئة بالبط, od nadcházející soutěže na Kanárských ostrovech budou mít jezdci stanovené pokyny, kolik času musí věnovat rozhovorům ve stopkách a o čem musí mluvit. "Rozmohl se nám v Keni takový nešvar. Ale všichni ví, že podobně jako na velbloudy, tak i na jezdce platí nejlépe bič a krátký řetěz, takže FIA aktualizovala sportovní regule MS a nově budou muset všichni jezdci v cíli každé zkoušky uctivě pozdravit a minimálně deseti větami rozvitými popsat, jak se jim jelo, jak fungovalo auto a jak se jim líbila zkouška. Kdo toto nesplní, bude penalizován za každou chybějící větu nebo pouze holou větu časovou penalizací 10 sekund. Ti z jezdců, kteří by použili slovo sprostější, než kdy řekl Mirek Dušín, budou automaticky vyloučeni z příslušné etapy soutěže. Pokud by posádka měla odstoupit v průběhu rychlostního testu a nedorazila do cíle, je její druhou povinností po vyvěšení cedule OK poslat komentář v SMS zprávě," říká pro výše jmenovaný deník nejmenovaný představit FIA, který se rozhodnul být rebel a porušit dohodu o mlčenlivosti.

Aby však vedení motorsportu ukázalo i svou přívětivou tvář a zvýšilo atraktivitu mediálních výstupů z MS, bude nově kromě SuperSunday a PowerStage možné získat bonusové body právě za komentáře. Odborný tým FIA bude hodnotit celkovou délku komentářů, kvalitu větné skladby a jazykové úrovně komentářů jednotlivých jezdců a ti, který na tom budou stylisticky nejlépe si rozeberou body v schématu 5-4-3-2-1. Od tohoto kroku si řídící orgán motorsportu slibuje kromě výchovy jezdců ve stylu My Fair Lady také zvýšení sledovanosti MS v dosud marginální skupině lingvistů, kteří automobilovým soutěžím zatím neholdovali a kteří představují velký potenciál pro růst auditoria MS. Nám na tomto místě nezbývá, než počkat, jak se nový systém prosadí při své premiéře na Kanárských ostrovech a na odlehčení vážného tématu dodat, že je štěstí, že tento systém vstoupil v platnost až nyní a nezastihne tak legendární málomluvné seveřany jako například Juhu Kankkunena s jeho známým hodnocením obutí ve stylu "black, round, Pirelli."