Víkendy odložených soutěží

Estonsko stejně jako sousední Lotyšsko odstartovalo svou letošní sezonu ve stejný den na stejných tratích. Lotyšská Rally Alūksne se totiž započítávala do klasifikace obou těchto pobaltských zemí. Nejrychleji si tehdy s tamní rychlou tratí poradil Mārtiņš Sesks, ovšem ten svým soupeřům nebral body a vzhledem k jeho nabitému programu ve světovém šampionátu se ani nedá očekávat jeho další účast na domácí půdě. Nejvíce bodů do obou mistrovství si tak připsal Emils Blūms za volantem Mitsubishi Lancer EVO IX. O druhém únorovém víkendu mělo lotyšské mistrovství pokračovat na tratích Rallijs Sarma, ale kvůli nedostatečným zimním podmínkám byla soutěž o týden posunuta. Blūms do ní vstoupil nejrychlejším časem a po půlce jednodenního sprintu už vedl o bezmála dvacet vteřin.

Bývalý estonský mistr Jānis Vorobjovs po obědě vyhrál první dva testy a svůj odstup snížil pod devět sekund. Před závěrečnou Power Stage se tak začalo schylovat k zajímavému duelu. Když ale Vorobjovsovo Mitsubishi do cíle dokulhalo na defektu, bylo jasné, že tentokrát to na vítězství stačit nebude. Mārtiņš Ķikusts s dalším Lancerem ale dopadnul o poznání hůře a kvůli zničené poloose do cíle nedorazil vůbec. Vorobjovs tak zůstal druhý a na třetí místo se posunul nejrychlejší z estonských hostů Kaspar Kasari s Lancerem EVO X. Druhým časem v Power Stage se alespoň do top ten vrátil Ralfs Sirmacis, který v úvodní Rally Alūksne bral body za druhé místo. Tentokrát ale doplatil na problémy ve druhé a třetí zkoušce, kde nechal dvě a třičtvrtě minuty. Blūmse nakonec žádné potíže nezpomalily a letos podruhé bral do lotyšského mistrovství maximum bodů.

Okolí Otepää pořádně rallysportem ožije v červenci při pořádání světového šampionátu. Už teď v únoru se tam ale proháněly soutěžní speciály. Původně se tak mělo stát již o prvním víkendu, ale i tato rally se musela posunout a konala se teprve nyní během posledního únorového víkendu. Na čele se po celou sobotu, během které posádky zdolaly všech 86 ostrých kilometrů, střídali dva piloti. Roland Murakas s Fordem Fiestou Proto začal rychleji, ovšem nemohl usilovat kvůli užití pneumatik s delšími hroty o mistrovské body. Priit Koik využívající náhradní Škodu Fabia Proto z dílen SRT s ním sváděl krásný souboj, byť věděl, že své nejbližší bodující rivaly má daleko za zády. Zatímco z první sekce vyjel Murakas jako lídr s náskokem třinácti vteřin, po té následující už vedl Koik o šest. V předposlední zkoušce se pořadí znovu měnilo a do Power Stage pilot Škody odjížděl s odstupem čtyř desetin. S patnácti kilometry si ale Koik dokázal poradit lépe a stal se vítězem letošní Otepää Talveralli. Lídr estonského mistrovství Blūms startoval s náhradním vozem Subaru a na stupně vítězů se tentokrát nevešel.