Duel synů známých příjmení

Slavná příjmení Delecour a Sarrazin asi není třeba nikomu, kdo se zajímá o svět rallysportu, výrazněji představovat. Zejména první jmenovaný je opravdovou legendou a na světových rally si během spousty let v různých továrních týmech připsal hodně výrazných výsledků a čtyři triumfy. Ještě vloni se dvaašedesátiletý pilot posadil za volant soutěžního vozu, přičemž dvakrát to bylo do Peugeotu 306 Maxi, tedy jedné z nejzajímavějších technik, jakou v dobách její největší slávy pilotoval. Dvakrát odstartoval i se soudobým vozem Škoda Fabia Rally2 evo a Rallye National des Roches Brunes - Le Plan zakončil na druhé příčce. Na této rally byl teď o rok později přítomen znovu. Tentokrát už to nebylo v roli jezdce, ale jako rodiče a mentora.

Jeho sedmnáctiletý syn Eliott vloni soutěžil v Rumunsku a umístil se na druhé příčce juniorské klasifikace za Italem Tommasem Sandrinem. Letos v lednu si již mladý Delecour i přes svůj velmi nízký věk odbyl premiéru v Mistrovství světa. Jelikož nedostal povolení startovat se čtyřkolkou, vyrazil na francouzské asfalty s Opelem Corsa Rally4. Narozdíl od většiny ostatních světových soutěží se ale na startu té monacké sešla solidní konkurence třinácti dvoukolek. Mladý Francouz ji doslova deklasoval, vyhrál většinu rychlostních zkoušek a úspěšně dorazil až do nedělního cíle u monackého kasina. Na stejné soutěži si světový debut odbyl i další syn slavného otce, Pablo Sarrazin. Ten je oproti Delecourovi o dva roky starší a má za sebou už také více startů. Vloni již několikrát startoval s technikou Rally2 a na šotolinové Rallye Terre de Vaucluse dovezl Škodu Fabia RS Rally2 do cíle na skvělém třetím místě.

V Rallye Automobile Monte-Carlo Sarrazin odstartoval letošní ambiciózní program ve WRC2 a stejně jako Delecour úspěšně překonal všechny nástrahy náročné tratě slavného podniku. V rámci své kategorie si do cíle dojel pro body za šestou příčku a připsal si cenné skalpy Charlese Munstera nebo bývalého belgického mistra Maxima Pottyho. Sarrazin je zatím na začátku své kariéry a každý start, který mu přinese další cenné zkušenosti, se hodí. Teď jej na jihu Francie čekal pikantní duel se svým vrstevníkem. Delecour se posadil za volant Volkswagenu Polo GTI R5 a hned s ním vyhrál úvodní test. V tom druhém jej ale Sarrazin porazil a posunul se s Citroēnem C3 Rally2 do vedení. Ovšem Delecour mu byl stále v patách, v RZ 3 a 4 zajel nejrychlejší čas a dotáhnul se 2,1 sekundy za jeho záda.

Před koncem první etapy si oba mladíci ještě připsali každý po jednom nejrychlejším čase a večer šel spát s náskokem takřka pěti vteřin Sarrazin. Zbylým konkurentům se stejnou technikou oba dva výrazně ujeli. Třetí Nicolas Gillet s Hyundaiem i20 N Rally2 po prvním dnu zaostával již o více než dvě minuty. A jediný, kdo se jich v úvodu dokázal držet, David Rebotier svou Škodu Fabia Rally2 evo již v druhém testu rozbil. V neděli si Delecour přivstal, vyhrál dvě ranní zkoušky a svou ztrátu stlačil pod sekundu. Následně mu ale Sarrazin znovu trochu uskočil. Do závěrečné sekce rally vstoupil znovu rychleji pilot VW a před závěrečnou zkouškou ztrácel už jen dvě sekundy. Atraktivní duel dvou mladých pilotů nebral konce. Rozhodnout musela až úplně závěrečná rychlostní zkouška Roquebrune. Delecour se na její trase vzedmul k pořádnému finiši a svého rivala nakonec přeskočil o sedm vteřin. Teď na sebe oba mladíci zvučných příjmení upoutali pozornost nervy drásajícím duelem, ale pro budoucnost jsou do nich jistě kladeny velké naděje. Jejich cesta vpřed jistě bude stát za pozornost.