Nová závodní sezóna ťuká na kapotu

Není nutné panikařit, času na přípravu je ještě relativně dost. Přesto je dobré se už nyní zamyslet a podnikat kroky k tomu, abyste na ni byli perfektně připraveni. Že toho není málo, co je nutné mít před sezónou připravené a zajištěné, totiž potvrdí každý, kdo k závodění i jen „přičuchnul“.

Peníze hned za talentem

Přestože se s oblibou často říká, že peníze nejsou všechno, nejen v této oblasti to tak úplně neplatí. Jistě, v první řadě musíte disponovat přirozeným talentem, bystrostí, pohotovostí a spoustou dalších dovedností a osobnostních charakteristik. Jenže auta nejezdí na vodu, součástky neseženete jen na smutný psí pohled, prázdné žaludky (a kapsy) servisního týmu nenakrmíte pouhým poděkováním. Potřebujete také nějaké peníze. Čím víc tím líp. Pokud nejste zrovna Rotschild , nebo jste nevyhráli jackpot v loterii, potřebujete sehnat co možná nejštědřejší donátory. Chodíte proto po možných sponzorech, jednáte a přesvědčujete, že zrovna vy jste ti praví, koho by měli podpořit. Pokud jste v tomto bodě úspěšní, můžete se vrhnout do pečlivé přípravy vašeho závodního speciálu. Rozeberete ho do posledního šroubku, všechno vyčistíte, promažete, zaléčíte šrámy z loňské sezóny. Dáte vašemu vozu prostě takovou péči, že vaše manželka bude blednout závistí . Někteří zařazují dokonce i fyzickou přípravu. Toto slovní spojení ale může být v MOTORsportu mnohými považováno za zakázané slovo, proto se tím v závodní komunitě chlubte radši jen opatrně.

Když máte předchozí dva body úspěšně odškrtnuté a zbydou vám čas i peníze, můžete se pustit do řešení servisních záležitostí – doprovodných vozů nebo způsobu, jakým budete svůj závoďák na domácí a zahraniční akce převážet. A tady končí veškerá legrace (nebo jako v naše případě pokus o ni). Dopravit vozidlo z bodu A do bodu B nebývá většinou žádný problém, sednete a jedete. Ne tak ale v případě závodních speciálů, tam je potřeba na to vyzrát jinak. Dostat auto do místa konání závodů totiž může být občas fuška, protože jeho přeprava se od přepravy klasických aut tak trochu liší. Jde zejména o preciznost při manipulaci a balení náhradních dílů a všeho potřebného pro servis.

Do cíle bezpečně a pohodlně

Oblíbeným způsobem, jak zajistit bezpečný a spolehlivý transport vozidel nejen na závody ale i na testování nebo výstavy, jsou přívěsy. Nejlépe ty kryté, protože poskytují ochranu proti nepříznivým povětrnostním podmínkám, prachu, kamínkům a nečistotám a dají se doložit náhradními díly a potřebným vybavením pro servis. Fixační systémy zajišťují, že vozidlo zůstane během přepravy na místě, a profesionální vybavení v podobě navijáků, ramp s nízkým nájezdovým úhlem a dalších pomůcek usnadňují manipulaci s vozidlem. Díky tomu, že vozidlo není viditelné pro své okolí, snižují navíc také riziko krádeží. Protože co není vidět, nikdo vám neukradne. Tedy pokud jste zrovna nezaparkovali přímo uprostřed Bronxu.

Kvalita Made in Italy

Pro převoz více vozů nebo kombinaci vozu a dalšího vybavení se hodí víceúčelové přívěsy. Na trhu je na výběr několik renomovaných značek, které se specializují přímo na transportéry pro přepravu vozidel. K těm etablovaným na českém trhu navíc přibyl v loňském roce další významný hráč, italský dodavatel přívěsů a návěsů Turatello, který už víc než padesát let navrhuje a staví spolehlivé a uživatelsky přívětivé přívěsy a návěsy pro přepravu motokár, závodních vozidel, unikátních i standardních automobilových modelů. Při výrobě uzavřených transportérů používá vysoce kvalitní komponenty splňující ty nejvyšší standardy a velký důraz klade na individuální požadavky klientů. Výsledkem je dokonalý, pro běžné motoristy i pro profesionální přepravu speciálně navržený přívěs. Na silnici je stabilní, má nízký nájezdový úhel, umožňující naložit i vozy s nízkou světlou výškou, a vnitřní prostory poskytují dostatek místa pro náhradní díly. Pro ty, kteří si sami převáží svá vozidla a chtějí mít k dispozici také zázemí pro sebe, mohou být ideální volbou přívěsy s obytnou částí. Poskytují pohodlí během delších cest i vícedenních závodů v podobě plnohodnotné přední částí, kde je možné přespat, uvařit si, osprchovat se, nebo si odskočit na „domácí půdě“. Protože buďme k sobě upřímní, předstartovní stres se lépe odkládá v čistotě a soukromí, než se zacpaným nosem nad plnou mísou veřejné toiky.

Dodržujte předepsané podmínky

Tak jako všechno, podléhá i použití přívěsů pro přepravu vozidel včetně závodních aut v Česku a v zahraničí určitým podmínkám a předpisům. Na co je třeba dávat si pozor? Pokud byste se to rádi dozvěděli v tomto článku, budete zklamaní, protože výčet všech podmínek by vydal na knihu. Protože radit ostatním nám ale jde skvěle, poradíme vám alespoň, že jejich kompletní znění si můžete přečíst v příslušných vyhláškách a zákonech. My zde vypíchneme podmínek jen pár, zato z pohledu bezpečnosti extrémně důležitých.

Velkou pozornost věnujte správnému zapojení tažného zařízení . Vidět ve zpětném zrcátku vzdalující se utržený přívěs je totiž možná vtipné v béčkové komedii, v reálu se ale smíchy za břicho popadat asi nebudete.

U brzděných přívěsů s hmotností nad 750 kg jsou součástí povinné výbavy také klíny, které je zajišťují proti pohybu, a nájezdová brzda nebo jiný schválený brzdový systém. Pokud to vyžaduje technická dokumentace přívěsu, je vyžadováno i rezervní kolo. Na rozdíl od člena vaší rodiny, označovaného za jeho zády pátým kolem u vozu, se může v prekérní situaci dost hodit.

Užitečná a celková hmotnost jsou uvedené v technickém průkazu a nesmí být překročeny. Pokud ve svém osobním životě řešíte netaktní dotazy na vaši váhu tím, že si ubíráte kila, v tomto případě to rozhodně nepraktikujte. Pokud přívěs s vozem překročí zákonem povolené rozměry nebo hmotnost, musíte požádat o povolení správní orgán dle trasy přepravy.

Při silném větru typu orkán na Sněžce je kvůli stabilitě doporučeno zejména u velkých krytých přívěsů alespoň snížit rychlost. Pochopitelně – jistě nechcete mít pocit, že spíš než přívěs vám za tažným vozem vlaje plachetnice.

Při parkování přívěs nesmí překážet provozu a pokud je odpojený, musí být správně zajištěn . V případě závodů Vám místo k zaparkování většinou určuje pořadatel. Pokud určí špatně a přívěs bude komukoliv překážet, nechte řešení komplikací škodolibě na něm.

Zapomenout rozhodně nesmíte ani na pojištění. Tažné vozidlo musí mít platné povinné ručení a to samé platí i pro přívěs, pokud je registrován. Pro případ poškození během transportu je žádoucí mít havarijně pojištěné i pro přepravované vozidlo. Tím spíš že mnohdy stojí víc než třípokoják v Ústeckém kraji.

Pokud jste byli stateční a dočetli jste až sem, kladete si možná otázku, co je smyslem tohoto článku. Protože nechceme, abyste si lámali hlavy do konce svých životů, nenecháme se přemlouvat a prozradíme vám to rovnou. Chtěli jsme vám nenápadně sdělit, že na český trh vstoupil výrobce kvalitních praktických přívěsů Turatello. Názor na to, jak se nám to povedlo, si udělejte sami.

Závodění a přepravě zdar.

Tým Turatello ČR & SR