Přípravy na Monte v plném proudu

Dva hlavní hráči Mistrovství světa si vloni rozdělili mistrovské trofeje rovným dílem. Hyundai získal historicky první titul v jezdcích, zatímco Toyota obhájila značkový titul, který drží ve svých rukou od roku 2021. V Monte Carlu se ale bude začínat znovu od nuly. I když se jedná o jeden podnik ze čtrnácti, na kolik se po dlouhých letech kalendář rozrostl, nelze jej podceňovat. Ostatně Thierry Neuville vloni právě vítězstvím v monackém knížectví vykročil za ziskem titulu.

Letošní Monte bude ještě o to náročnější, že jej posádky budou absolvovat s upravenými speciály Rally1 bez hybridní jednotky a na zbrusu nových pneumatikách výrobce Hankook. Oba týmy vyslali své jezdce již v prosinci na francouzskou Rallye National Hivernal du Dévoluy. Adrien Fourmaux coby nováček za volantem Hyundaie i20 N Rally1 dokázal na své domácí půdě porazit Kalleho Rovanperu v Toyotě GR Yaris Rally1.

Tento týden se obě stáje vydaly do Francie znovu. Tentokrát již ne na ostrou soutěž, ale na rozsáhlé testování. Rovanperä jako první usednul do černého speciálu Toyoty a měl štěstí, že se ještě stihnul svézt na kvalitním sněhovém podkladu. Tomu také odpovídaly jeho atraktivní průjezdy. Jeho nástupce v roli mistra světa Neuville také usednul jako první ze sestavy Hyundaie za volant testovacího speciálu. Na trati sice již byla znát obleva, ale jízdu na sněhu si Belgičan ještě užil.

Jeho estonský parťák Ott Tänak už jezdil jen na mokrém asfaltu a Adrien Fourmaux si o den později kromě deštivých podmínek vyzkoušel novou techniku i na suchu. Podobně to vypadalo i u Toyoty, kde jezdil s Yarisem na suchém asfaltu francouzských Alp Sébastien Ogier. Elfyn Evans se za volant černého speciálu posadil po Francouzovi a postaral se o největší drama, když jej zaparkoval během testu do příkopu. Hodně divoký styl předváděl i jeho parťák Sami Pajari, kterého letos čeká kompletní sezona s technikou Rally1. Rozličné podmínky při testování dávají nejlépe tušit, co posádky při Rallye Automobile Monte-Carlo čeká.