Závěr letošního seriálu rallysprintů ve Vsetíně

Tehdy se jednalo o druhý ročník OMV Würth Sprintrally Vsetín, který rok předtím odstartoval svou existenci coby volný podnik. Dnes už tato soutěž patří mezi obvyklé dílky rallysprintového puzzle a letos Vsetínští oslavili již dvacátý ročník své rally. Ten se sice nerodil zrovna jednoduše a éterem se šířily různé spekulace o tom, zda se vůbec soutěž pojede, ale nakonec vše dobře dopadlo. Na zájmu posádek o start se to naštěstí nepodepsalo a pořadatelé mohou být s počtem 95 startujících speciálů jistě spokojeni. Vloni jich zde jelo jen o dva více. Trať postavená na třech úsecích doznala oproti předešlému ročníku spíše kosmetických změn. Největší změnou tak bylo obrácení směru u dvou z nich.

Jako první na sedmdesátku měřených kilometrů vyrazily posádky dvaadvaceti historických vozů. Mezi nimi nechyběl Martin Černý, který se letos na rallysprintech objevil třikrát a pokaždé jeho start skončil vítězstvím. Ve Vsetíně to nebylo jiné. Modrobílé BMW M3 E30 projelo nejrychleji celou sedmičku rychlostních zkoušek a Černý tak navázal na své místní vítězství z předloňského podniku. Trojice posádek ve vozech Lada se po první sekci seřadila za lídrova záda. Během druhé části soutěže je všechny dokázal předehnat Martin Klepáč. Ten se v poslední době se svým Peugeotem 306 Maxi dost natrápil a poslední pětice startů pro něho skončila odstoupením. Naposledy dokázal dojet na Bohemce. Tentokrát se na Klepáče štěstí usmálo a v cíli se mohl radovat ze druhého místa. Zajímavý duel vozů Lada VFTS slibovalo rozložení sil před závěrečnou sekcí. Jan Hráček do ní vjížděl s náskokem pouhých 1,7 sekundy na Matěje Kamence. Cíle se nakonec bohužel dočkal jen jeden z nich, když Kamence v poslední rychlostní zkoušce zradil motor. Hráček tak obhájil své pódiové umístění z loňského Vsetína.

Po průjezdu historiků se už na trať vydaly posádky soudobých aut. Ráno je čekaly poměrně náročné podmínky s promrzlými cestami pokrytými jinovatkou a v mnoha místech ještě zůstávala mlha. Atraktivní zahraniční host jako vloni tentokrát do Vsetína nedorazil. Soutěž se oproti předešlému ročníku konala až po Central European Rally a nikdo ze světových pilotů tak neměl důvod sem přijet testovat. Již jistý vítěz Poháru 2+ Martin Vlček ovšem na startu nechyběl. A zatímco se jeho soupeři toulali mimo trať a připsali si na zrádné dvojici ranních zkoušek velkou ztrátu, jezdec Hyundaie i20 N Rally2 zaznamenal dva nejrychlejší časy. Zpátky do servisního areálu přijížděl už s náskokem přes dvacet vteřin. Václav Kopáček jun. nejprve svůj Ford Fiesta R5 na RZ 1 honil po louce. V druhé zkoušce pak narazil do podstavce antikatu a s defektem pak dojel až do cíle. V druhém testu tak rychlejší čas než Západočech zaznamenal slovenský pilot obdobné Fiesty R5 Marek Špavelko a v průběžném pořadí poskočil na stupně vítězů. Podruhé už se Špavelko do servisu vracel mimo klasifikaci, když v RZ 5 havaroval.

Ve Vsetíně se nakonec nečekaně objevil i druhý muž letošního slovenského mistrovství Robert Kolčák, ale Škodu Fabia RS Rally2 do cíle dovezl až na třináctém místě. Nejúspěšněji se se vsetínskou tratí tak ze slovenských hostů popasoval Vladimír Hanuš. V minulosti zde již startoval několikrát, ale nejlepšího výsledku dosáhnul až letos. Přitom začátek rally zrovna neměl jednoduchý. Úvodní test dokončil na defektu a v tom druhém jej přibrzdila havárie Dariusze Biedrzyńského. V dalších sekcích už se Hanušovi dařilo a dokázal se vyšplhat až pod stupně vítězů. Pod nimi už zůstal až do cíle, nakonec jej od nich dělilo deset sekund. Z druhé sekce rallysprintu vytěžil nejvíce, dva nejrychlejší časy ze tří možných, Kopáček. Další dílčí vítězství zajel pilot Fordu v poslední zkoušce, ovšem tou dobou už byl mimo hru o přední příčky. A to kvůli defektu, který se rozhodl měnit přímo na trati předposlední zkoušky.

V samém závěru jednodenní soutěže se tak promíchalo pořadí na čele a dvěma jezdcům vyneslo nejlepší výsledky kariéry. David Tomek to doposud nikdy mimo volné podniky nedotáhnul na stupně vítězů. Vsetínská druhá příčka je tak pro jezdce Škody Fabia Rally2 evo nejlepším výsledkem kariéry. V pořadí Poháru 2+ určeného v rámci Rallysprint série autům s pohonem všech kol se sice Tomek ze třetí příčky nikam výše už neposunul, ale nakonec mu na druhou příčku Karla Trněného scházel pouhý bod. Jezdec ze západu Čech se závěrečné rally neúčastnil jako jezdec, ale jen jako přípravce soutěžní techniky. Soutěžní technice Proto, která byla ještě před několika lety vcelku populární, zůstává věrný Jaroslav Pešl. Hned při třetím společném startu jej Ford Fiesta Proto dovezl v Rally Kroměříž ke druhému místu. Teď o pět let později se Pešl na stupně vítězů vrátil i na rallysprintu. Nakonec si z letošní sezóny strávené v této sérii odváží bilanci 50:50, tři dokončené a tři nedokončené podniky. Ten závěrečný navíc s touto příjemnou příchutí šampaňského. Tu nejlepší příchuť si však na cílové rampě mohl vychutnat Martin Vlček. Ovládnutí Poháru 2+ se mu podařilo již minule na Futures Contproduct Rally Morava, ale vyhranou soutěž na svém kontě tou dobou letos ještě neměl. Skvělým startem do vsetínské soutěže se jezdci Hyundaie i20 N Rally2 podařilo tuto metu splnit a závěr sezóny ošperkoval zlatým kovem.

Zatímco vítěz Poháru 2+ oslavnou jízdu po vsetínských zkouškách neodmítnul, vítěz hlavní klasifikace série určené dvoukolkám Jan Dohnal na Moravu nevyrazil. Rozhodovat se na tamních tratích mělo o tom, kdo se stane druhým v pořadí. A boj o tuto pozici si pro sebe vyhradili piloti vozů Rally4. Nejblíže měl k této příčce už před startem Jaroslav Petráš, který na Příbrami, kde Dohnal místo Renaultu Clio Super 1600 osedlal Ford Fiesta WRC, získal maximum bodů. Ve vsetínské rally vedl od první rychlostní zkoušky. Až na konci druhé sekce jej předstihl jeho hlavní soupeř v průběžném pořadí Filip Šipoš. Slovenský pilot Peugeotu 208 Rally4 ale potřeboval kromě zisku maxima bodů i doufat v soupeřovy problémy. Závěr sezóny nakonec Šipoš skutečně oslavil vítězstvím, když Petráše udolal rozdílem 8,7 sekundy, ale na posun ze třetí na druhé místo konečného pořadí to nestačilo. Až v létě získal do své dílny novou techniku Opel Corsa Rally4 Jakub Jančík. Debut se tak odehrál v Příbrami a skončil šestým místem. V Partr Rally Vsetín vítěz předloňského Opel Adam Cupu zajížděl velmi pěkné časy, proháněl nejrychlejší jezdce a nakonec sezónu zakončil na stupních vítězů. Od Petráše jej dělilo jen 5,3 sekundy.