Maďarský šampionát zpět na asfaltu - komentář

OMV VESZPRÉM RALLY

Na tratích Veszprém rally si maďarští jezdci letos naposledy užili nezpevněného povrchu, neboť tato rally trojici šotolin uzavřela. Na předchozích dvou rally s nezpevněným povrchem kraloval János Tóth s Peugeotem 307 WRC a v průběžném pořadí trochu poodskočil svému nejbližšímu pronásledovateli Balászi Benikovi s Focusem RS WRC 04 ze Zlína. Prvního letošního úspěchu v podobě spatření cílové rampy se při předešlé Szombathely Rally dočkal Tamás Túri pilotující Fabii WRC z dílen českého týmu Profiko. Na první šotolině Duna Rallye naopak pěkné druhé místo získal Csaba Spitzmüller. Ani na této soutěži ale dosahovanými časy na prvního nestačil a tak se před Veszprémem rozhodl pro zásadní změnu vozového parku. Za svůj letošní třetí speciál si vybral tovární Mitsubishi Lancer WRC 05. S Focusem se tak na start rally postavil Gergö Szabó, který jej zatím pilotoval jen v našich sprintech.

Změna techniky se Spitzmüllerovi povedla na výbornou, neboť soutěž začal při pátečním prologu na autokrosové trati nejrychlejším časem. O pouhou jednu desetinu pomalejší byl Benik. Překvapivě dobře si vedl Frigyes Turán s „áčkovým“ Lancerem EVO VI a připsal si třetí čas. Druhý test, jenž byl se svými čtyřmi kilometry dvakrát delší než ten úvodní, vyhrál Tóth a vyhoupl se do čela (- 0,2 s). Teprve první sobotní test se dal brát vzhledem ke své délce 25 kilometrů vážně. Nejlepší výkon zde předvedl Szabó a v průběžném pořadí se vyhoupl na druhou příčku (+ 2,8 s). Do čela se znovu vrátil Spitzmüller, když Tóth zaostal a spadl na konec pódiových umístění. Daleko hůře dopadl největší rival jezdce Peugeotu Benik, jenž do soboty vůbec neodstartoval. Na vině bylo porouchané palivové čerpadlo. Ve čtvrté zkoušce svůj náskok výrazně navýšil vedoucí pilot Mitsubishi. Druhý Szabó tak již zaostával o 9,3 sekundy. Hned poté však Spitzmüller zachyboval a v cíli RZ 5 byl o půl minuty později než její vítěz Tóth. Došlo tak k výrazné změně na čele soutěže. Do vedení se vyhoupl Szabó, druhou pozici pro sebe získal Tóth (+ 3,5 s) a třetí nyní patřila Spicimu (+ 19,1 s).

V šestém testu se pro uhájení své nově získané pozice nejrychlejším časem zasloužil Szabó a mohl se tak radovat z náskoku 9,5 sekundy na Tótha. V RZ 7 ale bylo opět vše úplně jinak, neboť zde jezdec Focusu dostal defekt a ztratil tím více než jednu minutu. Znovu se tedy do čela dostal Tóth, ovšem jeho náskok na Spitzmüllera byl minimální, 1,6 sekundy. V předposledním testu tak svou vedoucí pozici ztratil a před závěrečnými dvaceti kilometry zaostával o 18,8 sekundy. Spitzmüller už ale žádné další drama nepřipustil a v soutěži plné zvratů získal své první letošní vítězství. V samotném závěru soutěže zradil posilovač řízení třetího Szaba, což znamenalo propad o pozici zpět. Na bednu k nejlepšímu letošnímu výsledku se tak propracoval nejrychlejší jezdec v poslední zkoušce Túri.

Ve skupině vozů Super 1600 měl tentokrát usnadněnou pozici Robert Bútor se Suzuki Ignis, neboť jeho hlavní soupeř Zsolt Kakuszi své Polo vyválel a odstavil hned na prvním testu. V rally pak již pokračovali jen samí jezdci Suzuki a Bútor jim neomylně vládl.

MICHELIN BUDAPEST RALLY

Po šotolinové trojce se maďarští jezdci vydali do okolí hlavního města země. Zde je čekala první ze tří závěrečných asfaltových rally. Vzhledem k jejímu zařazení do Evropského poháru došlo k rozdělení soutěže na dvě etapy. Tu první absolvovali všichni, zatímco té druhé se zúčastnily pouze vozy připuštěné do EP. Dvaatřicet maďarských posádek se rozhodlo vyjádřit svůj nesouhlas s FIA a jejími nařízeními vedoucími mimo jiné i k tomuto trapnému rozdělení jednoho podniku po svém a do druhé etapy nenastoupilo. Trojice českých jezdců tak v neděli zůstala bez konkurence. To mrzelo hlavně v případě Pecha, jenž byl po prvním dni druhý o 16,8 sekundy za Bútorem a druhá etapa se měla nést ve znamení jejich těsného souboje. Z toho nezbylo nic a pozice na bedně si tak mezi sebe rozdělili naši jezdci v pořadí Pech, Trojan, Arazim. Nyní ale již k maďarskému šampionátu.

Během posledních dvou soutěží se znovu rozsvítilo slunce nad týmem Tamáse Túriho, jenž si v nich připsal své první body. V okolí Budapeště svou konkurenci doslova zaskočil, když vyhrál hned šest zkoušek v řadě. Po polovině soutěže, kterou celkem tvořilo jedenáct testů, už měl na druhého Benika pěkný náskok 22,8 sekundy. V sedmém testu ale nastolené tempo nevydržel motor Túriho Fabie a ten se po odjetí testu se soutěží musel rozloučit. Ještě dříve, po třetí zkoušce, z rally odstoupil vedoucí muž mistrovství Tóth. U jeho Peugeotu došlo letos poprvé k technické poruše (diferenciál). Čtyři z pěti zbylých testů dne po Túriho odstoupení ovládl Benik a po dlouhé pauze čítající čtyři rally znovu vystoupal na nejvyšší post. Na druhé pozici se s velkým odstupem takřka dvou minut objevil Spitzmüller, který podruhé usedl do továrního Mitsubishi. V prořídlé skupině vozů WRC, jenž spatřily cíl, se na nečekanou třetí pozici vyhoupl Norbert Herczig s obstaróžním Subaru Impreza WRC.

V kategorii Super 1600 se opět nejlépe dařilo fenomenálnímu Bútorovi s Ignisem. Před startem rally mu však vyrostl nový konkurent v osobě Asiho, jenž po demolici svého tradičního vozu Mitsubishi Lancer EVO 6 skupiny A na Duna Rallye přesedlal na Ignis. Po letech strávených na čtyřkolce ale spíš hledal nové návyky a v cíli na druhé příčce za Bútorem zaostal o tři minuty. Až jako pátý s odstupem přes devět minut skončil hlavní rival vedoucího jezdce mistrovství Kakuszi s Polem.

Další podnik maďarského mistrovství odstartuje 15. září v Pécsi.

Stav mistrovství:
1. Tóth 90, 2. Benik 82, 3. Spitzmüller 74, 4. Vizin 31, 5. Herczig 26, 6. Angyalfi 25