Po čtrnácti letech nový mistr republiky

Následujících třináct sezón po premiérovém úspěchu Pavla Valouška jun. si mezi sebe tituly rozdělovali tři piloti Roman Kresta, Jan Kopecký a Václav Pech jun., kteří se ale mistry stali už několikrát předtím. Druhý jmenovaný bojoval o další český titul i letos, ale musel si dávat pozor na trojici mladších soupeřů v identických vozech Škoda Fabia RS Rally2. Erik Cais se na startu závěrečné soutěže neukázal a možností zabojovat o titul pohrdnul. Zároveň tak odmítnul i možnost stát se vicemistrem. Zatímco lídr mistrovství do finále vstupoval se solidním náskokem, boj o druhou příčku mezi zbylou trojicí jezdců sliboval vzhledem k jejich velmi vyrovnaným bodovým skóre dramatickou podívanou.

Vicemistrem se teoreticky ještě mohl stát Filip Mareš, který doplácel na absenci v červnové Agrotec Petronas Rally Hustopeče. Jezdci Toyoty GR Yaris Rally2 plány nabourala hned úvodní Rallye Šumava Klatovy, když byla po tragické nehodě předčasně ukončena. Mareš se jí účastnil a přišel tím o jednu příležitost k zisku bodů. Kalendář se tím zmenšil na zbylých pět podniků a ty se už jely bez možnosti škrtnout si nejhorší výsledek. Bodováním do MČR se nemusel moc stresovat Václav Pech jun., který byl vzhledem ke své starší technice Ford Focus WRC `06 přeřazen do hodnocení Rally Challenge. Na domácím Pačejově se ale chtěl s tímto vozem, který jej dovezl před čtyřmi lety k poslednímu mistrovskému titulu, hlavně důstojně rozloučit. A v ideálním případě rozšířit počet místních triumfů na tři. Zajímavostí je jistě fakt, že rekordmanem Invelt Rally Pačejov v počtu vítězství je Jan Dohnal. V této rally zvítězil při čtyřech posledních ročnících, kdy se jela jako jednodenní podnik. Tří těchto vítězství dosáhnul právě za volantem tohoto Fordu Focus WRC `06.

Letos pačejovští pořadatelé oslavili již pátý rok mezi republikovou elitou. Podruhé v řadě se jim dostalo privilegia uzavírat sezónu a letos se navíc až právě zde rozhodovalo o novém šampiónovi. Když do svého harmonogramu pro první ročník mezi dvoudenními podniky hledali organizátoři nové úseky, padla volba na rychlostní zkoušku Novosedly - Pracejovice západně od Strakonic. Letos se posádky podívaly na další nový úsek a i ten byl situován do blízkosti tohoto města, tentokrát jihovýchodním směrem. Posádky si tento nový test pochvalovaly a zklamaní jistě nebyli ani diváci, když se obě „strakonické“ zkoušky jely jako polookruhové. Sobotní krajské volby a nepovolení nočních průjezdů si pak vyžádaly trochu výraznější zásah do časového harmonogramu. V sobotu dopoledne posádky, kterých nakonec odstartovalo těsně pod sto, absolvovaly dva do sebe vložené průjezdy známým „muničákem“. Po několikahodinové pauze se pak pokračovalo odpoledne další dvojicí dvakrát odjetých úseků. Celková délka rychlostních zkoušek činila 141 km a i přes vydatné deště týden před startem se soutěž odjela za slunečného počasí na suchém povrchu.

Pechova rozlučka s Focusem WRC nezačala kvůli problému s předním tlumičem úplně nejlépe. Na soutěži, kterou vloni o jednu vteřinu dokázal vyhrát, letos po prvních čtyřech testech zaostával za vedoucím jezdcem už skoro o půl minuty. Nakonec letos nedokázal zajet ani jeden nejrychlejší čas a v cíli byl klasifikován pod stupni vítězů. Jeho zdejší vítězství z loňska tak nejspíš zůstane posledním, které s tímto autem získal. Na konci první pětky nakonec Invelt Rally Pačejov 2024 dokončil Adam Březík. Na této rally poslední dva roky nestartoval a oproti svým nejbližším soupeřům přeci jen měl nevýhodu. Letos to na titul nevyšlo a nakonec přišel i o post vicemistra, ale jistě si z této rally odváží cenné poznatky k nastavení své Fabie RS Rally2, které za rok zužitkuje. I když se to nejzajímavější dělo na stupních vítězů, zajímavou zápletkou se mohla pochlubit i trojice na šestém až osmém místě.

Jan Černý se letos objevil v MČR již na úvodní Šumavě do stejné Škody Fabia R5 stáje Duck Racing pak usednul ještě na domácí Příbrami. Teď s ní letos podruhé vyrazil do dvoudenní soutěže, ovšem moc spokojený se svým výkonem nebyl a hodně času kvůli příliš tvrdému nastavení ztratil hned na obou průjezdech úvodním Komušínem. Sobotní etapu Černý zakončil na sedmém místě s náskokem 11,9 sekundy na Aleše Jiráska pilotujícího tu samou techniku. Jirásek však byl v přímém souboji s Věroslavem Cvrčkem ml. o šestou příčku konečného hodnocení mistrovství. Cvrček v poslední etapě podal jeden z nejlepších výkonů letošní sezóny, v etapové klasifikaci se prosadil o sedm desetin dokonce před Březíka a šestou příčku konečného pořadí nakonec vybojoval rozdílem pouhé půlky bodu.

Dominik Stříteský si po vyhrané Barum Czech Rally Zlín vytvořil na čele pořadí komfortní náskok a v Pačejově mu již stačilo pár etapových bodů. I přesto do soutěže vlétnul jako uragán, když vyhrál obě úvodní zkoušky. Jan Kopecký v boji o titul doplatil na smolný defekt, který jej zbrzdil na Barumce, a byla to ztráta o to citelnější, že se za tuto soutěž udělovalo více bodů. V předešlých třech soutěžích úřadujícímu mistrovi vždy s dosti těsným rozdílem vítězství uniklo. Tentokrát se k němu dostal po prvním dnu blíže než obvykle, po první etapě letos vedl jen v Hustopečích. Sobotní odpoledne se Kopeckému opravdu povedlo, ale na jeho konci byl sesazen z mistrovského trůnu. Stříteský po ranní senzaci zvolil lehce opatrnější přístup a jízdu za důležitými body zvládnul mistrovsky. Po dlouhých čtrnácti letech tak na seznamu mistrů ČR dvoudenních podniků přibylo nové jméno.

Válka o titul skončila, boj o vítězství v poslední soutěži sezóny ale nikoliv. Do hry o triumf se chtěl připojit i Filip Mareš. Ostatně letos už se jednou málem radoval, bylo to na Rally Bohemia a scházelo mu jen 3,4 sekundy. V Pačejově v sobotu večer u své Toyoty zapracoval na nastavení a očividně se trefil do černého. Na druhé nedělní zkoušce v husté mlze zajel první nejrychlejší čas a na konci první sekce už stlačil své manko pod deset vteřin. Odpoledne pokračoval Mareš v nastoleném trendu, ale tempo stahování ztráty bohužel nebylo dostatečně rychlé. Nakonec tak zůstal s odstupem 7,8 sekundy třetí. Když už jsme tu zmiňovali odstup mezi prvním a druhým na Bohemii, tak tentokrát byl naprosto stejný. Tehdy hovořil ve prospěch Stříteského, tentokrát proti němu. Kopecký sice v sobotu přišel o titul, ale v neděli vybojoval své první letošní vítězství a stal se vicemistrem 2024.

Nejen v absolutním pořadí se ale v závěrečné rally bojovalo o titul mistra. Ján Kundlák zvládnul parádně vystoupení na Barumce a v Pačejově ani nemusel svého hlavního a posledního zbylého soupeře v 2WD Reného Dohnala porazit. Kundlákův Opel Corsa Rally4 v sobotu fungoval parádně a lídr mistrovství s ním vyhrál všech šest testů. Dohnal za ním zaostal o skoro celou minutu a další ztrátu si připsal v neděli hned ráno, kdy jeho Peugeot 208 Rally4 vycestoval mimo trať. V průběžném pořadí se tak před něho dostal Dominik Novotný s Opelem Corsa Rally4. Dohnal pak ještě dojížděl první sekci bez posilovače a zůstával uvězněný na třetím místě. Kundlák ráno sice také vyletěl z trati, ale dál pokračoval na prvním místě, kde už měl k dobru minutu a půl. V poslední sekci však došlo k obrovské sportovní tragédii, která slovenskému jezdci sebrala titul mistra 2WD a přiřkla mu titul smolaře roku.

U jeho Opelu došlo k problému s posilovačem řízení a závada pak posádku donutila před závěrečným testem snažení vzdát. I letos tak zůstal Kundlák odsouzen k postu vicemistra. Titul ve dvoukolkách tedy nakonec spadnul do klína Dohnalovi, který Pačejov dokončil na druhém místě. Novotný tak nakonec přeci jen vybojoval jeden letošní triumf, když o ten na Bohemce přišel špatným odbočením v úplně poslední zkoušce. Teď jej naopak v úplně poslední zkoušce získal. Na konci roku se pilot Opelu také stal juniorským mistrem. Na opačném konci věkového spektra, v Poháru 55+ nakonec kraloval Martin Rada se svým Fiatem 124 Abarth RGT. Ani v Pačejově pak nemohly chybět historické speciály. Bohužel hned na prvním testu skončila pro technickou závadu největší atrakce startovní listiny, slovenský host Martin Koči v Mitsubishi Lancer EVO III. Martin Klepáč se představil se svou obvyklou letošní technikou. Peugeot 306 Maxi jej ale potrápil a v neděli ráno vyřadil ze hry. Do cíle svůj Opel Ascona 400 nedovezl ani Miroslav Janota. Jindřich Štolfa měl tentokrát štěstí, Ford Escort MK2 vydržel až do cíle a dovezl jej ke třetí příčce za dvojicí „devadesátkových“ čtyřkolek. Vlastimil Neumann s Mitsubishi Lancer EVO III vyhrál nad Liborem Kotrmonem pilotujícím Ford Escort RS Cosworth.

Sezóna MČR 2024 se stala minulostí, ale jistě se na ni hned tak nezapomene. Nabídnula velmi atraktivní souboje vyrovnané špičky, kdy se v drtivé většině soutěží boj o vítězství končil minimálními vteřinovými rozdíly. Třešinkou na dortu pak byl samotný boj o titul, na který měla ještě před poslední soutěží šanci čtveřice posádek. Laťka je pro příští rok nastavena vysoko…

Konečný stav šampionátu: 1. Stříteský 285,5, 2. Kopecký 239,5, 3. Březík 218,5, 4. Mareš 189,5, 5. Cais 178,5, 6. Cvrček ml. 123,5, 7. Jirásek 123