Dálniční odpočívadlo ožije rallysportem

S výjimkou Rallye Automobile Monte-Carlo, která startovala ve čtvrtek večer klasickými rychlostními zkouškami, Rally Italia Sardegna s jejím sprinterským harmonogramem a Rally Chile BIOBÍO, která ve svém harmonogramu žádný takový test nemá, měla všechny ostatní soutěže ve čtvrtek zahajovat divácká superspeciálka. Právě takový začátek se očekával i u řeckého podniku mistrovství světa. Tamní pořadatelé jsou co do organizace takových zkoušek specialisté. V roce 2005 dokázali uskutečnit něco do té doby nemyslitelného, když úvodní superspeciálku umístili na plochu Olympijského stadiónu v Aténách. O rok později soutěžní speciály opět burácely uvnitř této úchvatné arény a naposledy se tam proháněly předloni. Uspořádat takovou velkou akci na stadiónu je samozřejmě finančně velmi nákladné a také se ne vždy podaří, aby tou dobou nebyl stadión zadán pro jinou akci. Vloni se tak čtvrteční divácká předehra přesunula do aténského přístaviště, kde ale nabídnula mnohem méně honosné kulisy a diváci ji navštívili v daleko menší míře.

V zajímavém prostředí se superspeciálka odehrála po návratu Acropolis Rally do mistrovství světa v roce 2021. Klouzání na úseku se čtyřmi zatáčkami a dvojicí kroužení kolem barelu nebylo kdovíjak inovativní, zajímavé však bylo umístění před budovu řeckého parlamentu. Letos se slavná Acropolis Rally pojede ve své novodobé historii počtvrté a divácký úsek pořadatelé opět zasadili do jiného prostoru. Jinam byl úsek zařazen i v rámci harmonogramu, když se letos odehraje až v sobotu večer. V úterý pořadatelé konečně odtajnili, kde se EKO SSS uskuteční, a tím vlastně i objasnili, proč letos nebylo možné její zařazení na čtvrtek. Uzavřít dálnici a přilehlé odpočívadlo by ve všední den nešlo. Letos si tedy diváci při sledování tohoto úseku neužijí historického jádra Atén, zato je z fotek daného areálu patrné, že se budou nacházet nejatraktivnější VIP místa ke sledování průjezdu na spojnici budov přímo nad dálnicí.

Soutěžní vozy absolvují tuto zkoušku paralelně ve dvojicích a na trati nebude chybět ani velké množství poslední dobou tolik oblíbeného kroužení kolem barelů. Už jsme tu měli klouzání po parkovišti ve Štrasburku při Rallye de France - Alsace nebo na parkovišti před nákupním střediskem při Rallye Deutschland, teď tedy Řekové zavedou trať své soutěže na nové místo. Že přitom dokázali projednat uzavření hlavní dálnice A1, zřejmě dokazuje, jaký význam podnik WRC pro tamní vládu má. Kolik lidí si tam najde cestu a zda se jim to vyplatí, to se ukáže až v září. Nakonec ale může být tato divácká superspeciálka zajímavější než ty dřívější řecké, které se odehrávaly třeba na hipodromu v Aténách nebo v Lilaie mezi centry Lamia a Itea. Tyto paralelní superspeciálky se jezdily na šotolině, která díky zvířenému prachu divákům hodně ztěžovala audiovizuální zážitek.