Monza opět ožila rallysportem

Před třemi roky se však tato severoitalská destinace objevila i v kalendáři mistrovství světa rally. Šampionát tehdy na půl roku znehybnila světová pandemie a po jeho estonském restartu nebylo moc jiných destinací, kam se vrtnout. Dvakrát tak světová elita navštívila Itálii. V případě ACI Rally Monza se ale narozdíl od závodu F1 rozhodně o to nejlepší, co tehdejší kalendář nabízel, nejednalo. Za brány okruhu se soutěž podívala pouze v sobotu a nakonec to bylo to nejzajímavější, co čtyřdenní program nabízel. Nutno říct, že se o to ale velkou měrou postaralo nestabilní počasí a kvanta čerstvě napadaného sněhu. Elfyn Evans by ale vzpomínky na tehdejší rally asi nejraději vymazal z hlavy. Zbytek víkendu posádky strávily na umělých motanicích vytvořených nejen na samotném okruhu, ale i v přilehlých parcích a vedlejších komunikacích. Na zaplnění prázdného místa ve dvou rocích poznamenaných komplikacemi v mezinárodních transportech se soutěž hodila, její návrat do světového kalendáře si asi ale nikdo snad ani nemůže přát. Pořadatelé z Monzy se ale po roční pauze rozhodli svou rally oživit. Když se objevila v letošním kalendáři italského šotolinového mistrovství, vyvolalo to spoustu otázek. Až do doby, než pořadatelé ukázali mapu soutěže. Horské úseky u Bergama byly pryč a necelých osmdesát ostrých kilometrů bylo namotáno výhradně uvnitř okruhu. Už během dvou světových ročníků soutěž využívala spousty šotolinových spojnic, těch teď ještě přibylo a soutěž se jela na smíšeném povrchu. Pořadatelsky se ale ani tentokrát nejednalo o žádnou hitparádu. Zpožděný byl start už první rychlostní zkoušky a další následovala druhý den. Nakonec byla zrušena stejně jako poslední třetí průjezd tímto úsekem. Šotolina v parcích uprostřed okruhu se ukázala v deštivém počasí jako nepoužitelná. Napřed v ní uvíznul předjezdec a pak na hluboké koleje úvodní zkoušky doplatila trojice posádek pohárových Suzuki Swift 1000 turbo. Problém s bahnem pak už z tak dost krátké soutěže ukrojil dalších patnáct kilometrů.

Andrea Crugnola již má letošní titul v kapse, přesto si start na slavném okruhu nenechal ujít. Zpětně asi tohoto rozhodnutí ale lituje. Po druhém času v úvodní Power Stage na následující zkoušce bojoval se zraněnou rukou a hrůzostrašnými podmínkami na trati. Za vítězem zaostal o čtvrt minuty. Ve třetí zkoušce dostal do ruky další ránu a tak se už další zkoušky jeho rudý Citroen C3 Rally2 nezúčastnil. Tím se soutěž změnila v italský Fabia Cup. Celých šestnáct předních pozic v cíli obsadily posádky ve vozech Škoda Fabia Rally2 různých generací. Nejnovější Fabii RS Rally2 v letošní sezóně pilotoval i Giandomenico Basso. Dvojnásobný mistr Evropy ovšem kratičkou sezónu zakončil vítězstvím na minulém podniku, slavné Rally Sanremo. Tím se otevřela možnost pro Fabia Andolfiho sebrat mu pozici vicemistra. Po Crugnolových problémech se však do čela klasifikace C.I.R. dostal Boštjan Avbelj. Moc dlouho se v něm ale Slovinec neohřál, neboť mu u Fabie Rally2 evo už na RZ 3 odešly brzdy a v poslední sobotní zkoušce pak následovala havárie. Po první etapě za maximem bodů do italského šampionátu už směřoval obou největších soupeřů zbavený Andolfi. V náročných podmínkách soutěže ale nemohl mít nikdo nic za definitivní. Když přijel do cíle druhé nedělní zkoušky Andolfi jen s pohonem předních kol, do smíchu mu rozhodně moc nebylo. Naštěstí pro něho jej rychlejší soupeři ze šotolinového mistrovství nemuseli nikterak zajímat, jemu stačilo si hlídat záda a minutový náskok na Francesca Aragna v další škodovce. A to Andolfi zvládnul a nakonec se tedy stává letošním vicemistrem. Za absolutním vítězstvím v ACI Rally Monza mířila dvojice posádek v nejnovějších Fabiích obutých na indické pneumatiky MRF Tyres. Jedna věc je však odlišovala. Zatímco Paolo Andreucci kromě absolutní klasifikace bojoval i v hodnocení jezdců nad 55 let, Andrea Mabellini byl zařazen mezi mladé jezdce do 25 let. Stáří začalo rychleji, mládí jej ale překonalo už po třetím testu. Andreucci končil první etapu s vynechávající převodovkou, ale ztrátou jen 5,4 sekundy. K těm si slavný italský multišampión po ranním přetočení připsal dalších deset. Na moment se na druhé místo dostal skvěle jedoucí Tommaso Ciuffi se starší Fabií Rally2 evo. Bylo to však opravdu jen na chvíli. Andreucci se rychle vrátil a Mabelliniho ještě zkusil prohnat. Italský účastník ME svou evropskou misi ukončil předčasně a druhou půlku sezóny strávil doma na soutěžích různých šampionátů. V tom šotolinovém ale teď na Monze vystartoval poprvé a k tomu vůbec poprvé usednul do nejnovější techniky z Mladé Boleslavi. Útok již jistého šotolinového mistra 2023 Andreucciho dokázal Mabellini ustát a po Sébastienu Ogierovi napsal své jméno do kolonky vítěze ACI Rally Monza. Možná i jako poslední. Kdy se odehraje další ročník této atypické soutěže, to je ve hvězdách. V kalendáři italských šampionátů 2024 po ní není ani vidu, ani slechu.