Central European Rally se povedla, sluší se poděkovat

Poprvé v historii jsme v České republice mohli vidět nejvyšší ligu v soutěžích rally. Můj názor je, že se něco mimořádného povedlo, měli bychom z toho mít radost a je třeba chválit. Pokud jste celkově proti pořádání soutěže mistrovství světa v rally v České republice, tyto řádky vás nejspíš nepřesvědčí a zvažte, jestli je chcete vůbec číst. První Central European Rally WRC je za námi, jak jsem jí měl možnost vidět já?

Když se před časem začalo v české kotlině proslýchat, že by se u nás mohla uskutečnit jedna etapa soutěže mistrovství světa v rally, znělo to napoprvé spíš jako nějaká fáma, či žert. Jak všichni dobře víme, tak v Čechách se nic neutají a postupem času se zprávy začaly množit a jejich zdroje jim dávaly stále větší váhu. Bylo to jasné. V Česku se poprvé pojede WRC. Stejně jak napoprvé prosakovaly první informace o české účasti v tomto podniku mistrovství světa, začaly se šířit zvěsti o chystané podobě soutěže a o tom, co se kde zařizuje a vyřizuje. Mluvilo se o tom, kde by mohl být umístěný slavnostní start a divácká superpeciálka a záhy bylo jasné, že šuškanda bude postupem času sílit stále více, jak přibývalo komplikací a problémů. Slavnostní start na Staroměstském náměstí, či okruhová RZ na Strahově, jak ji známe z Pražského rallysprintu, záhy vzaly za své a po nějaké době i náhradní řešení v areálu výstaviště v Holešovicích. K tomu se občas objevila informace o složité spolupráci se zahraničními partnery při organizaci Středoevropské rally, zvěsti o složitosti financování a prapodivná propagace, spíše utajování soutěže v médiích. Mnoha věci znalým osobám se pomalu začal lehce svírat žaludek, jak tohle všechno dopadne…

Teď s odstupem jednoho týdne od startu 1. Central European Rally mohu s klidným svědomím říct, že napoprvé soutěž dopadla velmi dobře a všichni zúčastnění si zaslouží obrovský dík a velkou poklonu. Nemožné se stalo skutkem. Když se po pádu železné opony v roce 1989 a v letech následných začalo pomalu jezdit na západ a první čeští fanoušci měli šanci navštívit mistrovství světa v rally ve větší míře, málokomu se vůbec snilo o tom, že se někdy podobná akce uskuteční v České republice. Já jsem se na závody WRC do světa dostal někdy na přelomu milénia a zažil nejspíš zlatý věk WRC ve světě. Ani náhodou mě nenapadlo, že jednou půjdu na erzety mistrovství světa pomalu pěšky, na Šumavu. Minulý týden se to uskutečnilo a když se poprvé objevily obrázky z Hradčanského náměstí s vyskládanými speciály WRC, které obklopovali aktuálně nejlepší světoví jezdci v rally světa, a když do první RZ odstartoval Erik Cais se škodovkou a s českou vlajkou na okně jako první, měl jsem trochu stažené hrdlo dojetím. Doufám, že to během mého komentování přenosu České televize nebylo tolik znát.

Přiznám se, že jsem měl obrovské obavy, jak to celé dopadne. Budou vůbec organizátoři schopní takovou akci připravit? Když jsem se poprvé dozvěděl o tom, že divácká superspeciálka bude ve Velké Chuchli, tak mě braly mrákoty…Jenže dnes, s odstupem času můžu říct, že přes všechny problémy a komplikace se to povedlo. Start na Hradčanech před sídlem českých králů a prezidentů dal akci punc výjimečnosti, stejně jako přítomnost vysokých ústavních činitelů. Ať je prezidentem Petr nebo Pavel, jeho přítomnost na startu jakéhokoliv sportovního podniku ukazuje celé zemi a světu, který sleduje v televizi, že to u nás skutečně něco znamená, že se tady startuje soutěž WRC. Za mě tedy jednoznačně povedený úvod. Ano, bohužel, soutěžní jezdci si následně jízdou v pražském provozu vyzkoušeli, že Praha není jen Karlův most a orloj, ale jsou to také někdy pořádně ucpané pražské ulice. V tomto případě věc ještě komplikovala dopravní nehoda, která s rally neměla nic společného.

Samotné rychlostní zkoušky na chuchelském závodišti jsem se trochu bál, jak už jsem uváděl dříve. Nakonec podle mě vizuálně nebyla vůbec špatná. Obsahovala jak rychlé, tak pomalejší úseky a nápad s místem, kde se dokola objíždí balík a divák uvidí nějaký ten smyk byl podle mě dobrý. Na celou RZ bylo vidět z tribuny, což je unikát. Rychlostní zkoušku jsem pochopitelně viděl jen na záběrech kamer ze studia České televize, ale pro televizního diváka to podle mě nebylo vůbec špatné. Ano, tato RZ by se dala určitě udělat ještě lepší, ale osobně by mi ke spokojenosti stačil asi jen více „nabroušený“ skok při nájezdu na klusácký okruh, který byl avizovaný jako „jump“ a nakonec to neskočilo snad vůbec. Tak tady bych asi do budoucna trochu přidal na atraktivitě. Podle ohlasů, které mám, byl navíc v místě slušný doprovodný program, velmi kvalitní komentování Martinem Strakou a slyšel jsem také o slušném zázemí pro VIP hosty, což považuji za důležité. Je dost pravděpodobné, že mezi těmito hosty je někdo, kdo bude mít příští rok rozhodovací pravomoc v tom, pustit nějaké ty finance na podporu dalšího ročníku Central European Rally. Takže tuto věc chválím. Vůbec se v mém příspěvku nechci pouštět do téma asfaltování v Chuchli ano a nebo ne. Vůbec mi to nepřísluší, nevím, kolik asfalt stál a přiznám se, že je mi to jedno. Vím, že cena za asfaltování neměla žádný vliv na cenu vstupenky, protože k tomuto rozhodnutí došlo až dávno poté, co se začaly vstupenky prodávat. Osobně jsem viděl už několik světových superspeciálek a tato Chuchelská patřila k těm lepším ať už s asfaltem a nebo bez. O jaký finanční zásek se jednalo a jestli se s tím v rozpočtu soutěže počítalo nevím a nepřísluší mi to hodnotit. Výsledek byl podle mě slušný.

Co bych asi v dalším ročníku CER rally vynechal, je Činovský okruh. Myslím si, že tato legendární RZ Rally Šumava si zasloužila, aby na závěr její kariéry ve stávající podobě na jejím povrchu zaburácela ta nejlepší auta současnosti WRC, ale jednou to podle mě stačilo. Tato RZ nemá parametry světové rychlostní zkoušky. Je to široká a extrémě rychlá zkouška, kterou světoví jezdci vůbec nechápali. Mám i několik soukromých reakcí závodníků z WRC, kteří kroutili hlavou nad tím, že se tento okruh jede a proč. Nikdo v zahraničí nemá souvislost a nezná historii tohoto úseku, který získal slávu v ČR hlavně v 70. a 80. letech v době škodovek a žigulíků. I pro dnešní vozy R5 už nemá význam a pro moderní WRC rozhodně ne. Rozumím přání šumavských pořadatelů, aby se mohli s okruhem v této podobě rozloučit, ale už bych se tam znovu nevracel. Pro televizního diváka naprosto nezajímavé a pro diváka na místě zajímavá snad jen „špice“, kde to také asi nebylo nic moc i přes obrovskou tribunu a osvětlení. Jet diváckou RZ ve tmě podle mě také není úplně nejlepší nápad už kvůli kamerám a reklamním bannerům, které tuto RZ prodávají do budoucna. Protikatovací reflexní značky na okruhu, na které si závodníci po právu stěžovali, byly z mého pohledu úplně zbytečnou chybou. Tuším, že na některých českých rally se na tyto značky na noc natahují pytle na odpadky, které pak zamezují odrážení světla do očí závodníků. Proč nebyly tady?

České rychlostní zkoušky hodnotím jako jezdecky velmi náročné a zrádné. Přispělo k tomu i počasí, déšť a spadané listí. Nemohu se ale ubránit dojmu, že do budoucna bychom v tomto regionu dokázali najít hezčí zkoušky, jak pro jezdce, tak pro diváky. Nedomnívám se, že by první dvě RZ na české straně nějak oplývaly pěknými diváckými místy. Třetí, už na tom byla lépe. Dovedu si představit lepší úseky z Rally Šumava, z Rally Pačejov či Rally Český Krumlov, které by udělaly větší parádu, a mluvilo by se o nich ještě dlouho. OK, ale celkově to byly slušné úseky po sportovní stránce, které rozhodně měly světové parametry. Já vyrazil na třetí RZ na české straně Šumavské Hoštice a nelitoval jsem. Vyrazil jsem dvě a půl hodiny předem, jak si pamatuji ze světových soutěží, a také jsem nelitoval. Ano, stál jsem asi půl hodiny v koloně na placení parkoviště, ale následně jsem dojel až skoro do diváckého místa, zaparkoval na obřím parkovišti na louce a šel se dívat do pořadatelsky krásně organizovaného diváckého místa v Lažišti. Tady chválím pořadatele na 99%. K úplné dokonalosti mi chyběla velkoplošná obrazovka, kde by diváci věděli, co se děje na jiných místech trati a komentátor. Přeci jen, permanentka stála dost přes sto euro a tady by nějaký ten servis divák mohl očekávat. U takto obřího diváckého místa, kde podle mě bylo několik tisíc lidí, mi to chybělo. Dalo by se určitě zapracovat na lepší organizaci placení parkovného, aby se kolona trochu lépe hýbala jak při příjezdu, tak hlavně při odjezdu. Zejména tady chyběla organizace dopravy policisty na křižovatce na hlavní silnici. Civilní auto Policie ČR s radarem a s policisty uvnitř jsem viděl „u mlíka“ v diváckém místě, ale na křižovatce mi trochu chyběli…

Německé a rakouské rychlostní zkoušky mi přišly o trochu přátelštější divácky. Bylo zde více diváckých míst, více otevřených úseků, kde je dobře vidět. Pořadatelé si dali práci a vytvořili i divácké arény. Líbilo se mi větší využití shutlle busů, které ze sběrných parkovišť vozily diváky k RZ. Zaznamenal jsem je na dvou místech a vše fungovalo. Autobusů bylo dost, jezdily pravidelně a netvořily se zásadní fronty na příjezdu ani u odjezdu. Dobrý nápad a možnost nechat vydělat místním. Divácká místa jsem navštívil jak v Rakousku, tak v Německu a byla velmi dobře organizována s občerstvením i komentářem. Všude jsem dojel více než 2 hodiny předem. Osobně se mi hodně líbilo i přeskupení v Ulrichsbergu před Power Stage, kde se dalo dostat velmi blízko k jezdcům a autům. Dalo se vyfotit, pokecat a to v servisu v Pasově moc dobře nešlo.

Celkově, mám opravdu velkou radost, že soutěž proběhla tak, jak proběhla. Z chyb a chybiček je možné se poučit a do budoucna to vylepšit. Neukáznění diváci jsou všude po světě, a pokud se někdo chce rvát s pořadateli, tak mu nic nezabrání. Pokud by bylo pořadatelů víc a pokud by sem k ruce měli policistu, tak by to nejspíš bylo lepší, ale úplně to problém nevyřeší. Přiznejme si, že hlavní problém je v lidech a je jedno, jestli jsou z ČR z Polska či Ugandy. Když někdo nechce poslechnout, tak jej nezastaví ani pár volů. Do budoucna je podle mě důležité, že už jsme jednou v tom, a snad se nám podaří soutěž udržet i v budoucnu. Vážím si práce každého jednotlivého pořadatele, či pořadatelky u mlíka, u pokladen na parkovištích…všude. Organizační tým pořadatelů z České republiky odvedl velmi dobrou práci a nastavil měřítka na příště. Evidentně jste zvládli něco, co jsem si moc nedokázal představit, že se vůbec zvládnout dá. Tím mám na mysli zejména spolupráci napříč zeměmi a mezi národními autokluby. Autoklub České republiky odvedl dobrou práci a je mi jasné, že to muselo stát velké úsilí a množství politického lobbingu sem WRC dostat. Osobně se domnívám, že na tom mají největší zásluhu prezident Autoklubu ČR Jan Šťovíček a Tomáš Kunc. Díky!

Co bych do budoucna změnil?

• Soutěž bych radši viděl více kompaktní. Přejezdových kilometrů bylo extrémě mnoho. Možná by mohlo vzniknout servisní zázemí někde jinde, případně udělat druhé i v ČR.

• Dovedl bych si představit, že start nebude v Praze i když je to hlavní město. Start by klidně mohl být někde v krajském městě Plzeň, České Budějovice, nebo třeba Český Krumlov? Proč ne. Blíže u hranic, méně přejezdových kilometrů a také krásná propagace ČR.

• Nelíbila se mi propagace CER v médiích i jinde. Setkával jsem se dost často s dotazy, co se to tady vůbec pojede a kdy? V médiích byla CER vidět před soutěží velmi málo. V Praze a středních Čechách jsem viděl 1 billboard. Celoplošné reklamy v novinách vůbec. Velké weby informovaly minimálně. Na to, jak mimořádná to byla akce, tak propagace opravdu slabá. Během soutěže téměř nevycházely tiskové zprávy. Rally Bohemia, kde jsem v minulosti působil v roli tiskového mluvčího, jich během soutěže vydá snad dvacet. Kolik tiskových zpráv vydali odpovědní za média v CER? Jednal někdo s celoplošnými médii o tom, co tady za akci bude a že by si zasloužila podporu? Ve zprávách velkých českých televizí naprosto minimální zprávy o průběhu soutěže a to i včetně České televize, kde zpráva o start CER byla v brankách u konce až někde „po akvabelách, kulečníku a pojídání borůvkových knedlíků….“

• Poučil bych se z problémů s diváky a organizoval více větších diváckých míst. Mělo by se na diváky více myslet už při výběru tratě. Je pochopitelné, že když je málo DM, tak jdou diváci do lesa…

• Dovedu si představit propracovanější organizaci parkování, pokladen a placení parkování, aby nevznikaly takové kolony. Ano, je to svět, kolony budou, ale dalo by se to určitě trochu vyladit

• Chybělo mi věší zapojení Policie ČR do organizace. Na kdejakém fotbale v ČR je více policistů, nebylo tady. Měli by organizovat dopravu, pomáhat pořadatelům. Je to akce mimořádného dopadu na Českou republiku, tak by se podle mě měl angažovat, jak Policejní prezident, tak ministr vnitra.