Sedmdesátý ročník bez větších oslav

Ta už je dnes pouhým stínem své zářné minulosti, během které byla nedílnou součástí světového kalendáře. O tuto pozici ji po sérii problematických ročníků, během kterých si tamní pořadatelé moc nevěděli rady s velkými davy diváků, vystřídal v roce 2004 podnik na Sardinii. Sanremo tak ztratilo cenný statut Rallye d`Italia a propadnulo se do národního mistrovství. Na mezinárodní scénu jej vytáhnul nejprve seriál IRC a po jeho konci se v roce 2013 asfaltová soutěž přesunula do mistrovství Evropy. Tato spolupráce netrvala déle než jeden jediný rok a Rallye Sanremo se vrátila zpátky do italského mistrovství, ve kterém je dodnes. Ani letošní jubileum nepomohlo pořadatelům přilákat na start některou z hvězd mezinárodní scény. Přeci jen peněz na pořádání soutěže už v kase není ani zdaleka tolik, co v dobách největší slávy. Zahraniční scénu tak reprezentoval Němec Albert von Thurn und Taxis, známý cestovatel po evropských soutěžích. Na slavné italské rally mířil pilot Škody Fabia RS Rally2 mezi pět nejrychlejších, než jeho snažení zmařil v deváté zkoušce defekt. Nejrychlejším zahraničním jezdcem byl v cíli Slovinec Boštjan Avbelj. Toho ale úplně za hosta považovat nejde, neboť letos v italském mistrovství startuje pravidelně. A třikrát to se svou Škodou Fabia Rally2 evo už dotáhnul mezi pětici nejrychlejších. Tentokrát se po třetím času v úvodní Power Stage propadnul pod stupně vítězů. Zpátky se vrátil v RZ 6, ve které postihnul defekt Andreu Nucitu. Italský pilot Hyundaie i20 N Rally2 letošní rok rozjel v mistrovství Evropy, ale po třech nevydařených startech se z něj stáhnul. Teď na konci sezóny chtěl zazářit aspoň v domácím šampionátu, ale na Sanremu i předchozí Rally 1000 Miglia jej zradila kvalita gum MRF Tyres. Bojovat o titul vicemistra přijel na sever Itálie Fabio Andolfi a hned na úvodní Power Stage si připsal nejvíce bonusových bodů. V sobotu jej pak sice předstihnul jeho největší soupeř v boji o druhou mistrovskou pozici Giandomenico Basso pilotující o evoluci novější Fabii, ovšem rozdíl zůstával minimálních 1,7 sekundy. V šestém testu pak ale Andolfi chyboval, poškodil zavěšení a musel z rally odstoupit. Basso zůstal rázem bez soupeře a mohl si v klidu dojet pro první letošní triumf. Ten jej posunul na průběžnou druhou příčku a Andolfi se tak bude muset pokusit zvrátit vývoj situace ve svůj prospěch na závěrečném koeficientem 1,5 násobeném podniku v Monze. Avbelj se tak po potížích soupeřů dostal až na druhé místo letošní Rallye Sanremo. Již jistý italský mistr Andrea Crugnola startoval jen s Peugeotem 208 Rally4 a už na druhém testu odstoupil s ulomenými šrouby kol.

Italský šampionát asfaltových soutěží dospěl v půlce října do svého závěru. Postaral se o něj nový podnik v kalendáři Rally Cittá di Bassano. Tato soutěž bývala součástí nižších italských lig a hlavně již od osmdesátých let pevnou součástí Mitropa Cupu. Čtyřicátý ročník tedy zavítal do seriálu C.I.R.A. a díky koeficientu 1,5 hrál důležitou roli v rozhodnutí o novém mistrovi. Třikrát se letos z vítězství radoval Stefano Albertini, suverén první půlky sezóny. První soutěž sezóny se zvýšeným koeficientem 1,5, kterou byla květnová Rally del Salento, ovšem vyhrál jeho soupeř s další Škodou Fabia Rally2 evo Simone Campedelli. Když na Rally Piancavallo havaroval, byl moc rád, že se do závěrečné klasifikace počítá jen pět nejlepších výsledků ze sedmi soutěží. Před závěrečnou rally tak za lídrem Albertinim zaostával jen o 1,5 bodu. Teoreticky mohl na titul pomýšlet ještě Corrado Fontana mající lehčí výhodu v silnějším speciálu kategorie WRC. Na druhou stranu i přes tuto výhodu se svým Hyundaiem NG i20 WRC žádnou dosavadní letošní rally nevyhrál. A na vítězství to nevypadalo ani v Bassano del Grupa. První rychlostní zkoušku dokončil Fontana až jako sedmý a hned si připsal dvanáctivteřinovou ztrátu. V sobotní hlavní části rally, během které se kromě úvodní odjely všechny ostatní zkoušky, už jel pilot Hyundaie rychleji. Vyhrál i jednu zkoušku a nakonec si ke svým dvanácti vteřinám z úvodu připsal už jen další 2,2 sekundy. Ani tak se ale nevešel na stupně vítězů a musí se spokojit se stupni vítězů aspoň v závěrečné klasifikaci mistrovství. Korejskou značku na rally zastupoval i Manuel Sossella, ovšem s Hyundaiem i20 N Rally2 do cíle dojel až jako osmý. Na bývalého mistra tohoto šampionátu ještě v dobách WRC v roce 2015 hodně matný výkon. Po ukončení startů v mistrovství Evropy se vrátil domů Andrea Mabellini a se svou Fabií Rally2 evo vyhrál Rally Piancavallo. V Bassanu si počínal hodně podobně a vedení se ujal hned na první zkoušce. Během pěti zkoušek si vytvořil již skoro desetisekundový náskok. V šesté se ale Mabellini dostal do potíží a dvacet vteřin ztráty jej srazilo na třetí místo. Do čela se vyhoupnul Campedelli, který od prvních kilometrů sváděl těsný souboj o titul s Albertinim. Albertini začal sezónu tak skvěle. Asi nikdo by nečekal, že nakonec o titul přijde. Bohužel se tak ale stalo a důležitou roli hrálo to, že se mu nedařilo zrovna na obou více bodovaných soutěžích. Místo boje s Campedellim v závěru Rally Cittá di Bassano více bojoval s Mabellinim o druhé místo. To nakonec vybojoval, ale radost z něj určitě neměl. Campedelli oproti svému soupeři vyhrál o jednu soutěž méně, dokončil o jednu soutěž méně, ale oba triumfy získal v těch důležitých podnicích. Na evropské scéně se mu letos moc nedařilo, tak může titul v C.I.R.A. brát jako takovou náplast.