Sébastien Loeb vítězí i s Volkswagenem

Po loňských čtyřech startech v mistrovství světa s továrním Fordem Puma Rally1 se už Francouzovi pro letošek podobný program sestavit nepodařilo. Na jaře si první letošní start odbyl na Azorských ostrovech, kde si poprvé vyzkoušel techniku české značky Škoda. S Fabií RS Rally2 Azores Rallye vyhrál a teď po půlroce si odbyl další start. A pro něj opět s neozkoušenou technikou, když poprvé v kariéře usednul za volant Volkswagenu Polo GTI R5. Domácí Rallye National Charlemagne - Golden Palace rozjel nejrychlejším časem. Stéphane Lefebvre pak ale s Citroenem C3 Rally2 vyhrál druhou zkoušku a posunul se před Loeba. Úřadující mistr Belgie letos také nemá ucelený program v některém z šampionátů. Sezónu začal ve WRC2, ale šlo o jednorázový start. Pak se objevil ve Francii, Itálii nebo také zpátky v Belgii. Jeho start v Ardeca Ypres Rally ale skončil hodně spektakulární havárií. V Rallye National Charlemagne doplácel na výsledky RZ 3, kde nechal čtvrt minuty. Místo Loeba tak v neděli už útočil jen na druhé místo Chrise Ingrama. Lefebvre vyhrál v druhé etapě tři testy a Brita nakonec porazil jen o devět desetin. Loeb se tedy po třetím testu vrátil do čela a pak už se soutěž odvíjela tak, jak je devítinásobný mistr světa zvyklý. Zkouška nové techniky vyšla Loebovi a jeho přítelkyni Lauréne Godey na sedadle spolujezdce opět na jedničku. Francouz bude i do budoucna pokračovat ve vytrvalostních soutěžích a v létě oznámil, že bude nově reprezentovat barvy značky Dacia. I tak by ale nemusel na klasické rally zanevřít a občasné starty v mistrovství světa jako vloni by fanoušky jistě potěšily.

Ve stejném termínu se v jiné části Francie konal i sedmý podnik tamního asfaltového mistrovství. Yoann Bonato v něm míří za dalším titulem, když v dosavadních šesti soutěžích dokázal čtyři vyhrát. Eric Camilli se jeví jako jeho největší soupeř, ale bilance pouhého jednoho vítězství vypadala v porovnání s Bonatem hodně slabě. Bývalý tovární pilot Fordu mohl vyhrát i minule v Rallye Mont-Blanc Morzine. Nesměl by však porušit maximální rychlost v seznamovacích jízdách a být penalizován sedmdesáti sekundami. Tentokrát na Rallye Coeur de France, ve které dosud startoval pouze jedinkrát, už to byla jiná písnička. Camilli vyhrál se svým Citroenem C3 Rally2 hned pět úvodních rychlostních zkoušek. Druhý nejlepší pilot historie této rally se svými šesti triumfy, Bonato překvapivě nestačil nejen Camillimu, ale i jeho týmovému kolegovi s druhou C3 Rally2 v barvách Minerva Oil Léo Rosselovi. S žádným komfortním náskokem ale do druhé etapy Camilli neodjížděl, oproti týmovému parťákovi měl k dobru 7,4 sekundy a na Bonata pak 11,2. Lídr mistrovství zahrozil v první nedělní sekci, ale pak se stejně musel sklonit před jezdci konkurenčního týmu a za titulem pokračuje s body za třetí místo. Camilli musel až do cíle vzdorovat svému mladému kolegovi, ale nakonec to o 5,3 vteřiny zvládnul a připsal si důležitý druhý triumf sezóny. Bonatovi na čele pořadí se tak sice dokázal přiblížit, ale pokud chce ještě reálně pomýšlet na titul, bude muset vítězství zopakovat i na následující předposlední Critérium des Cévennes. Double získal tým PH Sport by Minerva Oil poprvé a pro konkurenční CHL Sport Auto byl o to smutnější, že po havárii v RZ 3 přišli o Huga Margaillana. Zranění si navíc vyžádají nějakou dobu rekonvalescence. Zajímavý duel se odehrál i o vítězství v kategorii GT a nakonec jej ve prospěch Anthonyho Cossona s Porsche rozhodnul defekt na konkurenční Alpine A110 Rally RGT Raphaela Astiera v úplně poslední zkoušce. Poprvé od svého březnového vítězství do šampionátu zavítal Nicolas Ciamin. Už ale nepřivezl Volskwagen Polo GTI R5, naopak zde debutoval s novou Škodou Fabia RS Rally2. Hrozbu pro trojici Citroenů na čele ale nepředstavoval a nakonec vyhrál jen diváckou superspeciálku a do cíle dojel s minutovým odstupem jako čtvrtý.

Stav šampionátu: 1. Bonato 134, 2. Camilli 125, 3. Rossel 110, 4. Margaillan 94, 5. Astier 81