Německý mistrovský titul zůstal Škodě

Jako obhájce titulu vstupoval do nové sezóny Philip Geipel. Po sérii třech třetích míst v řadě nepřišlo vítězství ani na předposlední ADAC Saarland-Pfalz Rallye a pilot Škody Fabia Rally2 evo vstupoval do závěrečného klání ze třetí průběžné pozice. Ještě horší výchozí pozici měl před poslední rally sezóny Julius Tannert, který dal sbohem Volkswagenu Polo GTI R5 a pro letošek spojil také síly s českou značkou. S nejnovější Fabií RS Rally2 vyhrál hned úvodní ADAC Rallye Erzgebirge, ale situaci si výrazně zkomplikoval havárií ve vinicích nad řekou Moselou. Hlavním tahounem české značky v boji o titul se tak stal předloňský šampión. Marijan Griebel tehdy vyhrál za volantem Citroenu C3 Rally2 a s touto technikou francouzské stáje Saintéloc pokračoval i vloni. Postihla ho však velká smůla a o obhájení titulu přišel v úplně poslední zkoušce celé sezóny. A moc dobře to s někdejším juniorským mistrem Evropy nevypadalo ani letos, když hned ve druhé soutěži havaroval. Pak ale s novou Škodou Fabia RS Rally2, které dal před pokračováním s francouzským vozem přednost, vyhrál dvě rally v řadě a do závěrečného klání už šel jako nejsilnější z triumvirátu pilotů škodovek. I když na počet česká značka špičce bojující o titul kralovala, na první příčce se po čtvrté soutěži z pěti vyhříval jejich velký konkurent. Christian Riedemann se svým Hyundaiem i20 N Rally2 vyhrál ADAC ACTRONICS Rallye Sulingen a pak dokončil i ostatní soutěže, takže měl na svém kontě nejvíce bodů ze všech.

Páteční rozjezd v podobě třech večerních rychlostních zkoušek ale Riedemannovi moc nevyšel a s odstupem 16,6 sekundy se držel na třetím místě. Tannert sice zvítězil ve druhé zkoušce, ale ta následující závěrečná se mu moc nepovedla a nakonec se jeho náskok na třetího smrsknul na 3,1 sekundy. A kdo kraloval od prvních kilometrů? Samozřejmě Griebel, který vyhrál první i třetí test. V první sobotní sekci šampión z roku 2021 znovu vyhrál dvě ze tří zkoušek a náskok už zvýšil na dvacet vteřin. Z boje o titul už v pátek v podstatě vypadnul jeho obhájce Geipel. Svou Fabii Rally2 evo obul na pneumatiky do sucha, což se ale pro deštivé podmínky neukázalo jako zrovna vhodná volba. Do soboty si tak odvážel už minutové manko a těžko mohl pomýšlet na to, že se k trojici před sebou dokáže ještě přiblížit. Nakonec se ale Geipel přeci jen posunul. A to na třetí místo ve výsledcích ADAC Rallye Stemweder Berg i v konečném hodnocení šampionátu. To jistě nebyl výsledek, jaký by si rok po zisku titulu představoval. Ale přeci jen proti soupeřům vyrazil se starší technikou. Na příští rok už chystá přezbrojit na novější vůz. Geipelův posun mezi trojici nejlepších se konal na úkor lídra mistrovství. Riedemann nestačil Griebelovi ani Tannertovi. K tomu druhému se sice po RZ 8 přiblížil na pouhou půlsekundu, ale pak zase ztratil. V závěrečné zkoušce pak pilot Hyundaie chyboval a kvůli havárii si připsal svou první letošní nedokončenou rally. Bohužel se tak stalo v dost nevhodný moment a z první příčky spadnul až na konečnou čtvrtou. Z pozice vicemistra se stejně jako předloni raduje Tannert. I když jel s identickým vozem, Griebel byl nad jeho síly. Závěrečná rally se odehrávala ve stylu “vítěz bere vše”. A Griebel si počínal jako suverénní vítěz. Vedl od prvních kilometrů až do konce. Získal díky tomu hattrick v počtu vyhraných soutěží letošního šampionátu i počtu titulů, když ty dva předešlé získal v letech 2018 a 2021.

Po Riedemannově havárii dovezl nejrychlejší Hyundai do cíle Patrik Dinkel. Bratr Dominika Dinkela, třetího nejrychlejšího pilota sezóny 2021, většinu sezóny strávil za volantem Fordu Fiesta Rally2. S tím koneckonců soutěžil i Dominik. Ze tří startů ale Patrik dvakrát havaroval. Pro nejlepší výsledek sezóny, čtvrté místo si tak musel dojet až teď při debutu za volantem Hyundaie i20 N Rally2. Stejný vůz z lucemburských dílen po celý rok pilotoval Nico Knacker. Přechod z dvoukolek se mu ale moc nedařil. Jednu soutěž po havárii nedokončil a ve zbylých nebyl schopen stlačit svůj odstup pod 1,5 sekundy na kilometr na vítěze. Co do pořadí se Knackerovi nejlépe povedla závěrečná rally, ve které obsadil šesté místo. Zajímavou podívanou skýtal i boj o titul ve dvoukolkách. Raffael Sulzinger s Fordem Fiesta Rally4 sice od začátku německým soupeřům ujížděl, ovšem o první příčku hodnocení musel bojovat s hostujícím Švédem Simonem Anderssonem. Tomu se v sobotní RZ 9 Renault Clio Rally4 zastavil a Sulzinger si do cíle dojel pro vítězství. Úřadující mistr Martin Christ ale druhým místem na Power Stage a druhým celkově stvrdil zisk dalšího titulu. Pilot Opelu Corsa Rally4 jej získal o pouhý jeden bod. Další zajímavá německá sezóna je za námi. Její největší slabinou byl bezesporu nízký počet soutěží. Už původně plánovaná šestice nebyla nic závratného. A to pak ještě došlo ke zrušení AvD Sachsen-Rallye. Zbylá pětice zůstala v kalendáři i pro příští rok. Nově k ní přibyla Hunsrück Rallye. Soutěž s rychlostními zkouškami ve vojenském prostoru Baumholder byla součástí šampionátu až do roku 2000, než z ní vznikla část nadcházející ADAC Deutschland Rallye. Poslední roky se soutěž s centrem ve městě Idar-Oberstein konala v nižší německé lize jako kratší podnik. A s pouhými sedmdesáti ostrými kilometry se příští rok vrátí do německého mistrovství. O druhou novinku se postará ADAC Ostsee Rallye. Soutěž odehrávající se na kombinaci asfaltových a šotolinových úseků bude šampionát uzavírat. Stane se tak netradičně brzy, už na konci srpna.

Konečný stav šampionátu: 1. Griebel 134, 2. Tannert 118, 3. Geipel 117, 4. Riedemann 106, 5. Rostek 82, 6. Berlandy 61