Rally Deutschland před startem

Více než 2 měsíce přestávky ve světovém šampionátu uplynuly jako voda a seriál se překlápí do své druhé poloviny. Jako první soutěž v pořadí budeme mít možnost sledovat tu pro české příznivce nejsnadněji dostupnou – Rally Deutschland. Pojďme se tedy ve stručnosti podívat co nás o nadcházejícím víkendu čeká.

Tradičně 3 etapy ve třech dnech obsahující 6 sekcí a 19 RZ rozdělených v poměru 8 – 7 – 4. To dává dohromady přes 1300 kilometrů, které budou muset ty nejvytrvalejší posádky absolvovat pro dosažení nedělní cílové rampy. Původní itinerář nás informuje o 351,55 kilometrech měřených testů. Vzhledem ke zkrácení RZ Dhrontal o ca 1,5 km se tedy délka měřených kilometrů nepatrně sníží, ale ani přesto si posádky na nedostatek práce stěžovat nemohou.

Páteční testy absolvují tradičně mezi vinicemi v okolí řeky Mosely. Kluzké tratě, spousty zatáček, ale také vynikající a tradičně divácky hojně obsazené testy. Sobota již tradičně bude patřit zkouškám ve vojenském prostoru Baumholder. Tankodrom lemovaný proslulými Hinkelsteiny dokonale prověří odolnost závodních speciálů a ten kdo projde zatěžkávací zkouškou se bude moci těšit na nedělní rychlé tratě v Sársku. 24 speciálů WRC – slušná nadílka. S výjimkou Henninga Solberga a tím potažmo OMV Peugeot Norway se na startu objeví kompletní pole účastníků šampionátu týmů doplněné kvalitními „soukromníky“. Kdo tedy bude bojovat o pocty nejvyšší?

Hvězda z největších – Sébastien Loeb. Za dobu kdy je Německá rally zařazena v kalendáři MS nepoznala jiného vítěze. Loeb je zde jednak doma a navíc v posledních dvou ročnících proplouvá šampionátem s neuvěřitelnou suverenitou a i když to na počátku letošního roku vypadalo, že se časy mění, zbytek sezóny snad s výjimkou Akropolis ukázal, že až tak horké to se střídáním na trůnu být nemusí. Séb má v seriálu náskok 29 bodů a přestože Xsara polyká poslední kilometry své „tovární“ účasti v nejvyšší společnosti, ani v Německu nejspíše výrazný obrat čekat nemůžeme, ale nepředbíhejme.

Sebastien Loeb

Kdo bude chtít změnu, je Marcus Grönholm. Ford v posledních týdnech pilně testoval a již víkend ukáže, nakolik se podařilo u velmi rychlého Focusu vychytat dětské nemoci. Marcus má ve své sbírce jediné asfaltové vítězství z letošního Monte a rád by přidal další, nebo alespoň eliminoval již tak nepříjemnou ztrátu na Séba. Na Akropolis se Marcus úspěšně pokusil o zvrat a rád by pokračoval i v dalších soutěžích. V Německu bude na domácí půdě Séba, ale již za týden ve Finsku se bude hrát partie na jeho šachovnici. Marcus dokončil německou rally v loňském roce jako třetí v pořadí a byl právě jediný kdo dokázal držet krok s továrními Xsarami.

Velkou výzvu má před sebou nováček a současně třetí muž hodnocení dosavadního průběhu šampionátu Daniel Sordó, který po první polovině sezóny nahradil Xaviera Ponse na postu bodujícího pro tým. Jak se s úlohou, která na něj bude klást daleko větší zodpovědnost mladý Španěl vyrovná uvidíme již doslova za pár hodin. Asfalt ale Dani umí o čemž svědčí bedna v Katalánsku i na Korsice.

Mikko Hirvonen si v první čtvrtině roku nemohl výkony své ani vozu nijak pochvalovat, na jeho kontě byly hubené dva body a Focus neposlouchal. V druhé čtvrtině však ke dvěma přibylo bodů devatenáct a karta se začíná obracet. V Německu však Mikko dosáhl nejlépe na osmé místo v roce 2004.

Petter Solberg zatím v šampionátu drží pátou pozici a to je méně, než se od něj a nové Imprezy na počátku roku očekávalo. Dvě druhá a dvě sedmá místa jsou pro exmistra světa po polovině sezóny zklamáním. A nejen pro něj. Po neúspěšném vstupu do letošního ročníku se sice změnilo vedení týmu, ale ani to nepomohlo Japonské značce k tomu, aby odvrátila doslova debakl na obou asfaltových soutěžích. Petter bude muset bojovat o každý bod aby si udržel alespoň reálně na dostřel bronzovou medaili v šampionátu. Na bednu to ale bude mít v Německu hodně daleko. Překvapit však může a před třemi lety na Korsice to ukázal. To je však již dávno.

Stejný bodový příděl jako Petter Solberg má na svém kontě také Manfred Stohl. Čtvrtý na Monte, sedmý na Korsice a v Katalánsku bez bodů. Manfred však umí soupeře překvapit kdekoli a kdykoli a v minulosti to již mnohokrát dokázal.

Toni Gardemeister

Toni Gardemeister letos odstartoval pouze dvakrát, ale jednou z toho bylo podium a podruhé umístění jen těsně pod ním. Toni má tak v úhrnu stejný počet bodů jako Xavier Pons, ten však startoval ve všech letošních soutěžích a tak souboj třetí Xsary týmu Kronos se soukromým speciálem týmu Astra bude zcela jistě zajímavým měřením sil.

Do pořadí se bude zcela jistě snažit promluvit i dvojka týmu Subaru Stéphane Sarrazin, pro nějž to bude poslední plánované vystoupení v letošní sezóně. Páté místo z Monte by se dalo akceptovat, avšak osmá místa na Korsice a v Katalánsku zůstala za očekáváním a Stéphane tak má nyní poslední možnost vylepšit si reputaci. Naopak jeho stájový kolega Chris Atkinson pod takovým tlakem nepojede a může jen překvapit. Na Monte byl jen pozici za Stéphanem, uvidíme co vymyslí na německých tratích. Oba však budou stejně jako Petter limitováni stávajícími asfaltovými možnostmi Imprezy.

Mattias Ekström bude hájit podruhé v letošní sezóně barvy Red Bull a již ve Švédsku ukázal, že umí vůz vodit vepředu. Na asfaltu by měl být také poměrně rychlý, problémem však zůstává kondice modrých Fabií. Lépe na tom v průběhu roku byl stejný vůz týmu First a tak pokud Francois Duval nebude tavit brzdy, mohl by být vidět vysoko. Stejně tak Jan Kopecký, který již poslal svou asfaltovou vizitku soupeřům v Katalánsku. To co je uvedeno výše se nedá očekávat od Andrease Aignera, jenž v letošní sezóně najíždí hlavně adaptační kilometry a pokud to jde, snaží se o body alespoň pro tým. I ty však budou v Německu viset vysoko.

Jari-Matti Latvala

Starší modifikace Focusů v barvách týmu Stobart povedou v Německu Jari-Matti Latvala a Matthew Wilson, z nichž logicky větší šance na úspěch má prvně jmenovaný. Na Korsice dokázal jezdit v TOP 8, než svého Focuse poslal do kytek. Německo je svou charakteristikou odlišnější tratí, nicméně překvapení se dočkat můžeme. Matthew Wilson bude spíše vyčkávat, zda nezíská nějaký ten bod alespoň pro tým. V individuálním hodnocení by se případný úspěch rovnal malému zázraku.

Z dalších kdo by mohli mít alespoň teoretické šance být vidět v TOP 10,nebo těsně v její blízkosti je nutno zmínit Garretha Mac Hale a Pietera Tsjoena se soukromými Focusy. Osobně budu také sledovat, účinkování našeho druhého zástupce v nejvyšší kategorii Štěpána Vojtěcha, který se poprvé ve světě představí s Peugeotem 307 WRC týmu BSA a jsem zvědav, jak si povede v souboji s domácím Matthiasem Kahlem.

Takže, máme to tady. V pátek v 9:23 to všechno roztočí na plné obrátky startem do úvodní RZ Sébastien Loeb. Všem kdo míří do Trieru a okolí spolu s týmem eWRC přeji především šťastnou cestu, příjemný víkend a bezpečný návrat. Doufám, že na Dhrontalu se nebudou zelenat jen vinice a fanouškovská trička si v Německu pořádně zapamatují.. Takže přátelé - převálcujte Frantíky, Němce i ostatní a ukažte jim jak fandí Češi. A pokud uvidíte na trati i mimo ni cokoli zajímavého co budete chtít sdělit svým kolegům fanouškům, kteří zůstanou v republice, pište nám na číslo +420732966666. Budeme se těšit na info.