Slezské námluvy s Evropou

Na začátku milénia se “velká” Evropa u našich severních sousedů konala na rychlých asfaltech u Klodzka. V roce 2005 se Rajd Polski od českých hranic přesunul daleko na sever na šotoliny u Mazurských jezer. Těmto pořadatelům se podařilo soutěž procpat na několik let i do mistrovství světa. Dva evropské ročníky 2016 a 2017 tak obstarali pořadatelé Rajdu Rzeszowského, ale pak museli znovu uvolnit místo šotolinové soutěži v Mikolajkách. Ta by se ale příští mohla vrátit poprvé za sedm let do světového šampionátu. Polsko by si ale rádo uchovalo i svou pozici v evropském kalendáři a podle zákulisích informacích se jeví jako největší adept Rajd Ślaska. Jedná se o docela mladou soutěž, která se s centrem ve městě Chorzów poprvé konala v roce 2017 a hned od prvního ročníku je pevnou součástí polského mistrovství. Letos se soutěž poprvé zařadila i do mezinárodních struktur, když vstoupila do ERT a Zóny střední Evropy. Pořadatelé zároveň prodloužili trať na 150 ostrých kilometrů. Začínalo se v pátek večer v centru Katovic a o den později se pak soutěž do města vrátila na další divácký test u Slezského stadiónu. Hlavní porci závodění si ale posádky během soboty a neděle odbyly na klasických asfaltových úsecích. Gregorz Grzyb vyhrál čtyři z pěti dosud odjetých soutěží a do Chorzówa si přijel pojistit zisk svého třetího titulu. Nemusel nikam spěchat, stačilo mu umístění pod stupni vítězů. Úvodní etapu zakončil na pátém místě a v neděli se pak posunul na konečnou čtvrtou příčku. Ta mu k zisku třetího titulu stačila. Radost Grzybovi po soutěži trochu zkalila pokuta, kterou získal za prohřešky při tréninku, který absolvoval s jiným než nahlášeným vozem a ještě špatně označeným a navíc se choval nesportovně vůči komisařům. Téma Grzyb a seznamovací jízdy by jistě vydalo na dlouhé povídání a ne vždy byly jeho prohřešky potrestány.

Úvodní diváckou superspeciálku v Katovicích opanoval Lukasz Byśkiniewicz, kterého teď v závěru šampionátu čeká souboj o pozici vicemistra. O tu s ním bojuje Sylwester Plachytka pilotující identickou Škodu Fabia Rally2 evo. Hned v první zkoušce inkasoval pětisekundovou penalizaci, ovšem v sobotu se mu dařilo zajíždět konkurenceschopné časy a do poslední etapy odjížděl s odstupem 11,6 sekundy. Slabší start do nedělní etapy Plachytku poslal za záda Grzyba na páté místo, na kterém zůstal až do cíle. Po první přírodní zkoušce v sobotu šel do čela soutěže Dariusz Poloński s Volkswagenem Polo GTI R5. Po čtvrté zkoušce se s těsným odstupem propadnul za Kacpera Wróblewského a o dvě zkoušky později musel po dvojitém defektu odstoupit. Wróblewského pak o vedení v předposlední zkoušce připravilo selhání brzd. Etapu nakonec vyhrál místní Jaroslaw Szeja, který se za volant Hyundaie i20 R5 vrátil po nehodě ve Valvoline Rajdu Malopolském. V neděli se Szejovi bohužel nepodařilo udržet za sebou dvojici rychlých škodovek a na domácích tratích vybojoval “jen” třetí příčku. Do čela se hned ráno vrátil Byśkiniewicz, ovšem každým metrem se k němu přibližoval Wróblewski. Ten svůj finiš dokončil v předposlední zkoušce a pojistil jej vyhranou Power Stage. Pro polské mistrovství je určitě škoda, že Wróblewski letos absolvoval jen dva podniky. V Rzeszówě získal body za druhé místo a tentokrát se dočkal vítězství. Pokud by startoval pravidelně, neměl by to Grzyb s cestou za titulem tak jednoduché.

Stav šampionátu: 1. Grzyb 178, 2. Byśkiniewicz 135, 3. Plachytka 118, 4. Kołtun 95, 5. Szeja 67