Půlroční přestávka byla znát

PRAHA, OTROKOVICE - Téměř po půlroční pauze se postavila posádka Barum Rally Teamu Pavel Valoušek - Vít Houšť na start automobilové soutěže. Jako premiérový podnik po zranění pilota bylo vybráno tradiční mikulášské zakončení motoristické sezóny na českém území, Pražský rallysprint.

Soutěž sestávala z šesti rychlostních zkoušek v okolí či přímo centru Prahy. Čtyři z nich se jely na krátkém úseku mezi Radotínem a Řeporyjemi, zbývající dvě pak jako polookruh kolem sportovního komplexu na Strahově. Všemu pak předcházel slavnostní start na Staroměstském náměstí. Cíle posádky Barum Rally Teamu před prvním startem na této atypické soutěži byly stanoveny s přihlédnutím k dlouhé pauze, hlavním záměrem bylo vyzkoušet odolnost zádových partií jezdce i porovnat, co s posádkou dlouhá pauza udělá. A protože je Pražský rallysprint pojímán jako show, nesmělo se zapomínat ani na samotné diváky.

Přesto se začalo zostra hned na úvodní rychlostní zkoušce. Na výsledném osmém čase Valouška se podepsal defekt pravé přední pneumatiky, se kterým musela posádka jet téměř celou druhou polovinu zkoušky. "Stalo se to asi v půlce zkoušky, přesně nevím. Udělal jsem chybu a moc jsem se zahákl pravým předním kolem o okraj cesty," popisuje inkriminovaný okamžik Pavel Valoušek.

Již v průběhu průjezdu posledních vozů úvodní zkouškou začínalo pršet. Vzhledem k tomu, že většina posádek měla na svých autech suché pneumatiky, bylo jasné, že následující dva testy před servisní zónou budou hodně nebezpečné. "Za mokra jsem si nebyl vůbec jistý, jel jsem na něm jenom jednou a to na Rally Bohemia 2000. Zde to bylo navíc umocněno tím, že jsme jeli slicky," hodnotil třináctou příčku na zkoušce Pavel Valoušek.

Následoval první průjezd strahovským okruhem. Mokré cesty a kaluže nebyly vhodné pro suché pneumatiky, proto valná většina jezdců volila čistou stopu. Naopak Pavel Valoušek jel svým tradičním rozevlátým stylem, i když zde to znamenalo obrovskou časovou ztrátu, protože obzvlášť na výjezdech ze zatáček dlouho trvalo, než protáčející se kola dovolila autu akcelerovat. "Do Prahy jsem nepřijel jenom závodit. Když jsem viděl podél cest zmoklé a zmrzlé diváky, musel jsem jim něco ukázat," hodnotí Valoušek svůj jezdecký styl.

Druhá půlka závodu sestávala ze stejných rychlostních zkoušek, jenom se jely v obráceném směru. Posádka Barum Rally Teamu zvolila intermedia, což se na usychající trati neukázalo jako úplně nejvhodnější řešení. I přesto Valoušek s Houštěm pokračovali spíše v divácky atraktivním stylu a na výsledný čas moc nehleděli. V cíli z toho bylo nakonec sedmé místo absolutně a dobrý pocit z pobavených diváků.

"Ta obrovská pauza byla znát. Od začátku jsem jel hodně opatrně, pomalu si opět zvykal na soutěžní auto. Kdyby se jelo na suchu, bylo by to určitě lepší," zhodnotil své vystoupení Pavel Valoušek a dodal: "Určitě by mi pomohlo, kdyby ty testy byly delší. Já mám rád dlouhé a náročné rychlostní zkoušky."

Stínem celé soutěže byla nehoda Davida Komárka na třetí rychlostní zkoušce, kdy v jedné zatáčce opustil trať a po nárazu do sloupu zranil několik diváků. "To, co se stalo na Strahově mě velmi mrzí a doufám, že zranění diváci budou brzy v pořádku. Ale co se týče bezpečnosti, bylo to hodně špatné. Ty lidi většinou stáli na tak nevhodných místech, že si to říkalo o ještě větší průser, než jaký se stal. I já osobně, když jsem viděl, jak na některých místech stojí diváci, tak jsem raději ubíral, protože jsem měl strach, abych mezi nimi neskončil. Obzvláště na strahovském okruhu bylo takových míst obrovské množství. Nad tím by se měl někdo zamyslet, než se stane něco vážnějšího," zhodnotil Pavel Valoušek.