Návrat na šotolinu

Székesfehérvár Rallye bývala ještě před deseti lety tradiční šotolinovou soutěží. Pak se ale v roce 2015 odjela na kombinaci zpevněného a nezpevněného povrchu a od roku 2016 se konala jako ryze asfaltová. Naposledy tuto soutěž posádky absolvovaly v roce 2019. Do kalendáře se vrátila až letos a jistě všichni kvitovali, že nabídnula znovu dva dny šotolinového závodění. Úřadující mistr Mads Ostberg se letos soustředí na starty v mistrovství Evropy a maďarský trůn přenechal domácím jezdcům. Usilovat o něj bude v první řadě mistr z roku 2019 a vloni druhý Ferenc Vincze jun. Techniku si nemohl vybrat lepší, když si ze Slovenska pronajal mistrovský vůz Jana Kopeckého z posledních let. Škodě Fabia Rally2 evo zůstal i pro letošek věrný Ádám Velenczei a i jeho auto z Topp-Cars Rally Teamu má spojitost s českou rally scénou. Vloni za jeho volant usedli bratři Petr a Martin Semerádové. S Fabií Rally2 evo pak startuje i Kristóf Klausz, který nedávno při startu na rakouské Rebenland Rallye dojel třetí absolutně a první v hodnocení Mitropa Cupu. Startoval tam i maďarský mistr 2020 a 2021 András Hadik. Po roční pauze se ale nedokázal pořádně dostat do tempa a nově pořízený Ford Fiesta Rally2 do cíle dovezl na samém konci první desítky. Teď jej i jeho značkového kolegu Lászla Bodolaie čekal návrat na nezpevněný povrch. V záplavě jedenácti exemplářů různých generací Fabií R5 a Rally2 evo je každý vůz jiné značky příjemným osvěžením. Kromě dvojice Fordů se o přední příčky bude jako obvykle pokoušet Frigyes Turán. Fanoušci podél tratí Székesfehérvár Rallye se ale jistě nejvíce těšili na to, jakou show jim převede Robert Bútor se svým Citroenem C3 WRC. Bez zajímavosti jistě není, že ten samý víkend na druhé straně Evropy startoval i další Citroen C3 WRC. Víctor Senra s ním odjel španělskou Rallye de A Coruňa.

Hned první zkouška maďarské rally pořádně zamávala šancemi několika předních jezdců. U Klauszovy Fabie došlo k poškození poloosy a jezdec ji po absolvování prvního testu musel odstavit. V neděli se Klausz do akce vrátil, ale pro změnu ztratil kvůli defektu a chuť si spravil až na poslední zkoušce, kterou vyhrál. Hadikovi se comeback do maďarského mistrovství také nepovedl. Už v první zkoušce u jeho Fiesty odešel posilovač řízení a bývalý mistr svou další účast v rally definitivně vzdal. Drtivou většinu zkoušek vyhrál favorizovaný Bútor s WRC, ale ty nejzajímavější a nejdůležitější souboje probíhaly za jeho zády. Vincze jun. začal mezi bodujícími posádkami nejrychleji, ale na záda mu dýchal Turán. Po třech zkouškách odstup jezdce Volkswagenu činil jen jednu jedinou vteřinu. Závěrečnou sobotní zkoušku musel Turán bohužel absolvovat jen s pohonem jediné nápravy a spadnul na šestou příčku. V sobotu pak překonal Gábora Németa a i přes defekt v RZ 7 mu už bodované páté místo neuteklo. V rámci první čtveřice to však vřelo. Vincze jun. sice vyhrál první etapu, ale v neděli ráno se přes něj během dvou zkoušek přehnal Martin László s další Fabií Rally2 evo. V čele ovšem vydržel jen chviličku. Péter Ranga jako jediný z nejrychlejších řídil starší verzi Fabie R5 a přesto dokázal po šotolinových cestách letět ve velkém stylu. Ranga se v maďarském mistrovství poslední dobou ukazoval jen příležitostně. A to je škoda. V Székesfehérváru předvedl skvělý výkon a zaslouženě si domů odvezl maximum bodů. Vincze jun. v neděli se svou Fabií lítal ze strany na stranu a postupná ztráta vteřinek jej srazila až na čtvrtou příčku. Pak ale přišla poslední zkouška a ta mu připravila milé překvapení. Defekt totiž zpomalil Lászla i Velenczeie, který navíc ztratil už na začátku soutěže, kde mu nefungovala ruční brzda. Vincze jun. díky tomu na poslední chvíli poskočil o dvě příčky výše.