Mr. Cimbu obhájil loňské vítězství

Před startem Rally Bohemia řešil Mr.Cimbu otázku, koho angažovat na sedadlo spolujezdce. Eduard Perski je vázán po celou sezonu u Ctirada Hájka a tak oslovil Ivana Hrubého a ten s radostí přijal. A tak se po šesti letech opět sešla kdysi tradiční dvojice. Prakticky od prvních okamžiků fungovala spolupráce v kokpitu Škody Felicia 1,4 KitCar na jedničku, jako by žádná pauza ani nebyla. Ve třídě A5 na ně čekalo dalších osmnáct soupeřů a z nich čtyři sedlali rovněž kitové felicie. Cesta k obhajobě loňského vítězství tedy nebyla nijak snadná, ale o to větší byla motivace. „Nebylo to jednoduché. Tvára (přezdívka Ivana Hrubého) je nejlepší mitfára se kterým jsem kdy jel a fungoval jako vždy na jedničku. Tady problém nebyl. Horší to bylo s brzdami. Přidřené vahadlo nám přibržďovalo zadní kola a občas to vypadalo, jako by nás někdo držel za zadní nárazník. Příčinu jsme odhalili až v sobotu ve večerním servisu, pak již vše bylo OK.“ Tomu ještě předcházely dvě napůl humorné a napůl strašidelné situace. První se odehrála ještě v Sosnové, kde se zabržděná felicia poté, co se ono přidřené vahadlo uvolnilo, sama vydala směrem k Burkartovu Citroenu C2. Srážce zabránil duchapřítomně Miroslav Šlambora. Patří mu dík, stejně jako Josefu Sedláčkovi, který sportovně vypomohl v sobotu ráno, kdy po sjezdu ze startovní rampy zřejmě následkem trápení v Krumlově přestal fungovat akumulátor. Josef Sedláček se svou fabií doslova dotlačil nárazník na nárazníku Mr.Cimbu až do servisu. Pak se již mohlo závodit.

Foto: Petr Frýba

Počínaje vítězstvím na páté rychlostní zkoušce se na čele třídy A5 vytvořila dvojice Mr.Cimbu a Petr Brynda, která spolu bojovala až do konce celé soutěže. Ve prospěch Bryndy hovořil letos větší počet odjetých soutěží, zatímco výhoda kitového stroje Mr.Cimbu byla snižována problémy s brzdami a také vyšším startovním číslem, z čehož plynulo i jedno časové zatížení v podobě přiděleného horšího času. Dvojí předjíždění pomalejšího soupeře na dlouhých vložkách také na rychlosti nepřidá. Do druhé etapy tak Mr.Cimbu s Ivanem Hrubým vstupovali jako druzí, se ztrátou necelých dvou vteřin.

Foto: Petr Frýba

Problém s brzdami byl již vyřešen a tak boj o vítězství mohl začít. Mr.Cimbu plně využil kvalit svého stroje připravovaného firmou Motor Plus Jiřího Bendy a v napínavém finále obhájil své loňské prvenství. Ostatně posádkám Motor Plus se na Bohemii tradičně daří. Šéf týmu Jiří Benda si zde také vybojoval nejeden zasloužený vavřín.

Foto: Petr Frýba

„Letos to bylo o hodně těžší. Loni jsme prakticky závodili proti pohárovým fabiím. Bryndův stroj je přeci jenom kvalitní nářadí a Petr tahal jako čert. Ještě na poslední vložce nám zatrnulo, když jsme dojeli polského jezdce Szymona Rutu na subaru a poté co jsme ho předjeli, nás začal v kopci, kde byl rychlejší, zase dohánět. To už jsem ho zpět nepustil, abychom se nemuseli předjíždět potřetí. Z obhajoby mám radost, ale co to bylo proti Tvárovi. On se mnou vyhrál před deseti lety třídu v Pačejově, takže teď stál poprvé na bedně na velké soutěži a to hned při svém prvním startu po návratu. Pořádně jsme si spravili chuť po Krumlově, kde se nám přebíjel alternátor a zničil řídící jednotku a jak jsme zjistili v sobotu i baterii. Byla to škoda, protože jsme po třech erzetách, z nichž jednu jsme vyhráli, byli také ve hře o bednu,“ uzavřel Mr.Cimbu, který by letos chtěl startovat ještě v Příbrami, nebo Třebíči. „Barumku neplánujeme, protože tam nás asi nemají rádi a vždy nám přidělí astronomicky vysoké startovní číslo. Při případném rušení vložek bychom se za vysoké startovné nemuseli moc svézt,“ uzavřel Mr.Cimbu