Hlavně rychle a potichu

Odteď se na každé světové rally budou muset posádky hybridních speciálů Rally1 vypořádat s novou výzvou. Tou bude absolvování některých úseků přejezdů čistě na elektrický pohon. Nové vozy to umožňují a FIA se rozhodla tímto způsobem tyto vymoženosti prodat. Monačtí pořadatelé z celkové délky přejezdů vyčlenili pouze 0,3 % na tyto elektrifikované úseky. I tak těchto 3,7 kilometru stačilo na to, aby se objevili první hříšníci. Který z diváků se těšil na burácení spalovacích motorů při přejezdu startovní rampy přímo v Monaku, toho z elity mistrovství světa ve voze Rally1 potěšil jen Sébastien Ogier. Rozhovor na startovní rampě se trochu protáhnul a úřadující mistr světa už neměl dost času na to nahodit elektromotor a potichu odtamtud zmizet. Právě tyto okolnosti obměkčily sportovní komisaře, kteří mu nakonec žádný trest neudělili: "Když pan Ogier poskytoval rozhovor, měl hybridní systém správně vypnutý. Jeho startovací proces ale zabere skoro celou minutu a posádce se už počítal čas přejezdu k časové kontrole 0, takže se rozhodli nahodit spalovací motor. Hned za časovou kontrolou ale zastavili a zbytek úseku už projeli na elektřinu."

Ogierův tradiční soupeř Thierry Neuville se už napomenutí od sportovních komisařů nevyhnul. V jeho případě k prohřešku došlo v sobotní servisní pauze na výměnu kol a drobné opravy v půlce etapy. Jelikož nebyl do průběhu sobotní etapy zařazen klasický servis, právě zde měla posádka jedinou možnost něco udělat s poškozeným tlumičem. To se samozřejmě protáhlo a posádce hrozila časová penalizace. Na zapnutí hybridního pohonu stejně jako v případě Ogiera nebyl čas a Neuville tak zónu opouštěl za burácení spalovacího motoru. Kromě napomenutí tedy ani Belgičan nedostal žádnou časovou nebo finanční penalizaci, nicméně se dá očekávat, že v průběhu sezóny budou tyto prohřešky trestány. Posádkám tak hybridní pohon přináší pozitivum v podobě dočasného zvýšení výkonu o 100 kW, ale také spoustu starostí. V průběhu rychlostních zkoušek musí myslet na dobíjení baterie a také doufat, že hybridní pohon nepřestane fungovat. To se během Monte Carla několika posádkám stalo a jeho nečinnost má samozřejmě neblahý vliv na dosažený čas. Mimo rychlostní zkoušky si pak musejí dávat pozor právě na tyto nové zóny, které smí absolvovat pouze na elektrický pohon.