O.K. Auto rally - komentář
O uplynulém víkendu se odehrál poslední podnik před největší domácí soutěžní záležitostí roku, Neste Rally Finland.
6. podnik finského mistrovství, 8. července, Kuusankoski, šotolina, 7 RZ – 99 km, posádky (start/cíl) – 68/38
O uplynulém víkendu se odehrál poslední podnik před největší domácí soutěžní záležitostí roku, Neste Rally Finland. V rámci testování na desátý podnik MS se do rally přihlásil Jussi Valimäki s Mitsubishi Lancer WRC 05 a Kosti Katajamäki s Fordem Focus WRC RS 04. Na start se ale nakonec postavil jen druhý jmenovaný, neboť u Valimäkiho vozu byla těsně před startem zjištěna závažná porucha motoru. Největšími rivaly světem protřelého Katajamäkiho měli být pravidelní účastníci finského mistrovství. V jeho vedení se od začátku roku nachází Jari-Matti Latvala závodící na obstaróžní Corolle WRC. Na první šotolině se ze zimní letargie probudil několikanásobný domácí mistr Sebastian Lindholm a se svým Peugeotem 206 WRC si připsal premiérové letošní vítězství. Další špičkové vozy WRC na start přivezli Jarmo Mikkonen, Jukka Hiltunen (oba Focus WRC RS 02) a Rus Alexander Dorosinskij (Impreza WRC 2001). Loňská jednička továrního týmu Ford Toni Gardemeister soutěž nedaleko svého domu absolvoval za volantem BMW M3. V rámci testování před Neste Rally se přijel do Skandinávie podívat i Brit Kris Meeke s Citroenem C2.

Foto: www.sebateam.fi
První zkoušku absolvoval v nejrychlejším čase Lindholm. Druhý Katajamäki ale zaostal o minimální dvě desetiny a hned na druhém testu se dostal do vedení. V časové kontrole před RZ 2 zůstala stát Latvalova Corolla. Za pomoci časoměřičů se povedlo vůz nakonec uvést do pohybu. Po Lindholmově pomalejším čase se tak mladík posunul těsně za záda svého největšího rivala v boji o titul. Třetí a čtvrtá zkouška se opět stala kořistí vedoucího jezdce, jenž tím svůj náskok na zbytek pole o něco navýšil. V boji o druhou příčku byl dvakrát úspěšnější Latvala a soupeře s Peugeotem o půl sekundy předehnal. Oba dva však na RZ 4 překonal veterán Mikkonen, což pro Ford znamenalo průběžný double. V pátém testu exceloval Lindholm a vrátil se na umístění na bedně. Jeho náskok činil v tuto chvíli 3,4 sekundy, na RZ 6 se pak o 1,4 snížil a duel Lindholm vs. Latvala nabral na zajímavosti. Do konce soutěže zbývala jediná zkouška o délce bezmála deseti kilometrů. Vedení si stále hlídal Katajamäki, s druhou pozicí se však musel po velké časové ztrátě rozloučit Mikkonen. Poslední test se stal opravdovým vyvrcholením celodenního zápolení. V dobrém na něj rozhodně nebude vzpomínat Katajamäki, který zde kvůli poruše řízení musel odstoupit! Soutěž pro něj ale byla hlavně testem před domácí rally MS, kde bude štěstí daleko více potřeba. O vítězství se tedy rozhodovalo opět mezi Lindholmem a Latvalou. Šotolinovou formu potvrdil synovec Marcuse Grönholma a o 3,1 sekundy zvítězil. Tím však dramata v bojích o příčky na bedně neskončila. Latvala byl po soutěži z důvodu zmíněné cizí pomoci při roztlačování vozu vyloučen. Proti verdiktu se odvolal a výsledky zůstaly neoficiální. Pokud Latvalovo odvolání nebude uznáno, šampionát se před posledními dvěma podniky notně zdramatizuje. Ve vedení by se s dvoubodovým náskokem totiž ocitl Lindholm. Předposlední finskou soutěží bude 9. září Uusikaupunki Rally.

Foto: www.kostiwrc.com
| Pořadí v cíli: | |||
|---|---|---|---|
| 1. | Sebastian Lindholm/Tomi Tuominen | Peugeot 206 WRC | |
| 2. | Juha Salo/Mika Stenberg | Mitsubishi Lancer Evo IX | + 1:02,4 (1. N4) |
| 3. | Juho Hänninen/Marko Sallinen | Mitsubishi Lancer Evo IX | + 1:11,1 (2. N4) |
| 4. | Jari Ketomaa/Tuomo Hannonen | Mitsubishi Lancer Evo IX | + 1:50,8 (3. N4) |
| 5. | Teemu Arminen/Seppo Varmavuo | Subaru Impreza WRX STI | + 2:01,5 (4. N4) |
| 6. | Jouni Ampuja/Kai Tarkiainen | Mitsubishi Lancer Evo IX | + 2:19,8 (5. N4) |
| 7. | Marko Mänty/Pasi Kilpeläinen | Mitsubishi Lancer Evo VIII | + 2:40,9 (6. N4) |
| 8. | Aki Teiskonen/Miika Teiskonen | Mitsubishi Lancer Evo VI | + 2:48,4 |
| 9. | Jukka Ketomäki/Kai Risberg | Subaru Impreza WRX STI | + 2:48,5 (7. N4) |
| 10. | Timo Pulkkinen/Lasse Miettinen | Subaru Impreza WRX STI | + 3:30,0 (8. N4) |

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.