Souboj Habarta s Maškem ozdobil Rallye Prachatice

TISKOVÁ ZPRÁVA

Dlouho očekávaná domácí soutěž VSV rallye teamu, třetí ročník Rallye Prachatice, skončila pro všechny tři týmové posádky úspěchem. Michal Habart a Jan Mašek se Škodami 120 S Rallye zajeli svůj životní závod a bitvou o vítězství ve třídě HA2 předvedli divákům jeden z nejzajímavějších soubojů soutěže. Pavlové Stráský a Kacerovský ztratili po technických problémech a nevhodném obutí plno času již v úvodní etapě, i přes to si ale v sobotu stále lepšími výkony dojeli pro své první společné prvenství.

Dvoudenní prachatickou rallye odstartovaly již v pátek večer první průjezdy rychlostními zkouškami Vitějovice – Hracholusky, Běleč – Žernovice a Hlásná Lhota – Husinec. S proměnlivými podmínkami na trati se lépe poprali Jan Mašek s Romanem Volkem, když po téměř ročním pauzírování ´vytírali zrak´ nejen svému týmovému kolegovi a hlavnímu rivalovi Habartovi, který si za deštivého počasí zvykal na nové obutí svého vozu, ale i ostatním soupeřům ve třídě HA2. Ani po hodinách ve velké rychlosti při průjezdu obcí Dvory na RZ 3 neztratil Mašek sebevědomí a třemi nejrychlejšími časy si vytvořil na Habarta s Vaněčkem téměř patnáctisekundový náskok a se ztrátou 7,6 sekundy na Toyotu Corolla WRC Karla Macka vyrážel do sobotní etapy jako čtrnáctý muž absolutního pořadí.

Dominance Maška s Volkem se ale vůbec nelíbila Michalu Habartovi, který tak začal hned v sobotu ráno stahovat svou ztrátu. Vyhrál všechny tři erzety druhé sekce a dotáhl se na rozdíl půl vteřiny za Maška. Černošický jezdec vzápětí kontroval nejrychlejším časem na RZ 7 a Habartovi opět mírně ujel. V tu chvíli ale ještě netušil, že to byla jeho předposlední vyhraná erzeta. Michal Habart s Václavem Vaněčkem totiž nasadili ke zdrcujícímu finiši a kromě prohraného desátého testu vyhráli všechny zbývající rychlostní zkoušky závodu. Důkazem jejich neskutečného tempa byly čtvrté časy absolutního pořadí na předposledním a závěrečném testu soutěže!!! Vítězem třídy HA2 a osmou nejrychlejší posádkou absolutního pořadí se tak v Prachaticích stali Michal Habart a Václav Vaněček, na druhém místě dojeli se ztrátou 16,2 sekundy Jan Mašek s Romanem Volkem, třetí Bohumír Svoboda a Josef Holý se Škodou 110 R zaostali téměř o 12 minut a Pavel Petr s Vladislavem Krejčířem se stejným vozem dojeli do cíle o více jak 22 minut později.

„Dneska jsme za to v první rundě vzali a trochu Honzu stáhli. Pak nám ale začalo podivně cukat auto a do pěti tisíc otáček nechtělo odjíždět. Vyměnili jsme cívky, vyčistili rozdělovač a závodili až do předposlední erzety, kde se nám podařilo kluky předjet. Na poslední vložce jsme jim dali ještě třináct sekund a bylo rozhodnuto. S Honzou jsme se ale shodli, že jsme jeli už přes hranici schopností aut,“ popisoval skvělý souboj vítěz Michal Habart. Radost Honzy Maška z pěkného závodu ale pokazilo rozhodnutí sportovních komisařů, když mu byla v cíli udělena desetiminutová penalizace za údajné odmítnutí startu do jednoho z testů. Celou situaci komentuje mitfára Roman Volek: „Na startu erzety se mi kvůli závadě na přezce nepodařilo zapnout bezpečností pás. Požádali jsme o posunutí startovního času o jednu minutu a za to dostali penalizaci…“

Na startu prachatické rallye nechyběla ani speciálně utvořená dvojice pouze pro tento závod - Pavel Stráský a Pavel Kacerovský se Škodou 130 L/A. Při svém společném debutu na pohárové soutěži si oba prošli snad vším, co čtvrtý podnik letošního šampionátu mohl nabídnout. Riskantní volba v podobě suchého obutí pro první etapu soutěže Stráskému ale nevyšla a v polovině úvodní rychlostní zkoušky ho postihla stejně jako Habarta s Maškem prudká průtrž mračen. Časoměřiči navíc posádce VSV rallye teamu neprávem připočítali v cíli RZ 1 minutu navíc. I když to bylo následně opraveno, tato událost rozhodně nezvedla sebevědomí jezdce narušené dvěma předchozími krizovými situacemi. „Na dvojce jsme po skoku zničili kulový čep řízení pravého předního kola a na třetí erzetě přestalo auto dobíjet,“ popisoval páteční martýrium Stráský. V nočním servisu byl mechaniky vyměněn alternátor i oba čepy a mohla začít stíhací jízda za vedoucím jezdcem třídy V3 Jiřím Šubrtem. Ten ale nasadil hned ráno velmi rychlé tempo a Stráskému s Kacerovským poodjel o dalších třiadvacet sekund. Pátý test však znamenal pro rokycanského pilota konečnou, když urazil kolo a musel ze závodu odstoupit. Zničený čep z pátečního průjezdu bělečské erzety ale Stráského neodradil od dalšího létání a skokem dlouhým 13 metrů vyhrál týmovou soutěž o nejodvážnějšího skokana dne. Postupem času se Stráský s Kacerovským sehrávali a stále rychlejší časy toho byly jasným důkazem. Jedna vyhraná erzeta střídala druhou a jedinému zbylému soupeři Janu Effovi nadělovali pravidelně přes 20 sekund na každém testu. „Po zbytek soutěže jsme se chtěli co nejvíc sehrát, neustále zlepšovat časy a trochu pobavit i diváky. Ani jeden skok jsme neprodali a kde to trochu klouzalo, zadek nám do zatáček pěkně utíkal. Snad se to lidem líbilo!“ konstatoval soutěžácký nováček Pavel Kacerovský.

Svého náhradního mitfáru v cíli zdravě zkritizoval sám pilot: „S navigátorem jsem spokojen. Sice byl někde malinko rychlejší, někde zase pomalejší, nějaké věci taky ještě nezná jak by měl, ale byl to jeho první velký závod. Všechno se naučí praxí. Jinak žádná krizová situace nebyla kvůli jeho diktátu, za všechny chyby jsem si mohl sám,“ řekl v cíli Pavel Stráský. Tam byla klasifikována posádka Stráský – Kacerovský jako třináctá nejrychlejší a vyhrála třídu V3 před Effou o téměř pět minut. „Všech chyb jsem si vědom a snad si z nich odnáším i ponaučení. Už čtyři průjezdy rychlostními zkouškami byly pro mne výrazným přínosem, protože jsem se snažil v každé sekci zlepšovat. Jestli spolu ještě někdy pojedeme, pokusím se pilotovi více přizpůsobit, aby si na mě nemohl stěžovat,“ uzavřel s úsměvem svoji rallyeovou premiéru Pavel Kacerovský.

Vzhledem k zatím nevyjasněné budoucnosti K4 Poháru České republiky v rallye 2006 není rozhodnuto, jak bude v letošní sezóně pokračovat další program VSV rallye teamu. Dále se budeme rozhodovat až po vydání oficiálního vyjádření promotéra šampionátu.

Všechny naše fanoušky tímto zveme na naše týmové stránky www.vsvrallyeteam.cz, kde si budou moci v následujících týdnech stahovat onboard videa ze Škody 130 L/A zachycené na trati Rallye Prachatice. Z této soutěže vám už nyní nabízíme mnoho fotografií, můžete se těšit i na rozhovor s hvězdou prachatické soutěže Michalem Habartem a na další zajímavosti.

Zároveň bychom chtěli moc poděkovat všem divákům, kamarádům, kamarádkám a rodinným příslušníkům, kteří nás přijeli do Prachatic povzbudit. Snad jsme se jim dostatečně odvděčili svými průjezdy a krásnými poháry, které jsme si i díky nim přivezli domů! Velký dík patří i všem mechanikům a sponzorům, bez kterých by auta nevypadala a nefungovala tak, jako teď.