Toni Gardemeister prožívá nelehkou sezónu

Přestože Toni Gardemeister absolvoval zatím jen dva závody MS, dokázal získat 11 bodů a v celkovém pořadí je na neuvěřitelném sedmém místě. Po třetím místě na Monte Carlu a čtvrtém na Akropolis ho teď čeká závod v Německu.

Toni, ve dvou odjetých závodech jste dosáhl dvou fantastických výsledků. Začněme na Monte Carlu, kde jste jel premiérově s Peugeotem 307. Třetí místo vás muselo potěšit.

Ano, byl jsem z výsledku opravdu nadšen. Auto pro mě bylo nové, před závodem jsem s ním najel asi jen 70 kilometrů. Byl jsem s autem velmi spokojen. Cítil jsem se v něm dobře, lehce se řídil, měl potřebný výkon a nebyl s ním jediný technický problém. Bylo to dobré.

Pak jste měl v plánu jet s tímto vozem ve Španělsku a na Korsice. Proč se tak nestalo?

Vlastně ani přesně nevím, v čem byl problém, ale měli jsme skutečně naplánované nejméně tyto dvě soutěže. Ale byl nějaký problémem mezi týme Astra Racing a Peugeotem. Bylo dohodnuto, že koupí dva nebo tři vozy od Peugeotu. Pak ale Peugeot všechny vozy rozprodal a na Astru nezbylo. Takže nebylo s čím jet.

Pak jste jel Akropolis s Citroenem Xsarou WRC a dojel čtvrtý, takže další dobrý výsledek při premiéře s novým vozem. Byl jste se svým výkonem spokojen?

V cíli jsem byl se čtvrtým místem spokojen. Ale na startu ne, neměl jsem správné tempo. První dva dny jsem tlačil moc na pilu, byl jsem moc rychlý v zatáčkách a tím ztrácel. Ale poslední den jsem našel způsob, jak s vozem jet a pak už jsem byl s časy spokojen. Snadno jsem se dostával mezi tři nejlepší v jednotlivých zkouškách, což bylo dobré. Ale s celkovým výsledkem jsem spokojen, protože jsem s autem najel před soutěží jen 50 kilometrů.

Teď vás čeká Rallye Deutschland. Na jaký výsledek tam pomýšlíte?

Chtěl bych skončit v první trojce, ale uvidíme, jak to půjde. Před soutěží nás čeká test, kde se pokusím jezdit rychleji než kdykoliv jindy. Jsem rád, že v Německu pojedu, protože ačkoliv jsem tam vždy zajížděl dobré časy, nikdy jsme tam kvůli problémům nedosáhli dobrého výsledku.

Ten test bude jednodenní?

Ano, počítáme jen s jedním dnem. Je to vždy těžké jet soutěž s novým vozem, pokud nemáte odjeto tolik kilometrů jako jiní jezdci a týmy. Tovární týmy testují každou chvíli, před soutěžemi najezdí spoustu kilometrů, což jim pomáhá na začátku soutěže. Ale aspoň že můžeme něco najet.

Co bude dál? Říká se, že byste mohl jet v Turecko nebo na Kypru. Je to pravda?

Teď je jisté jen to Německo. Pak uvidíme, co bude dál. Ale je pravda, že o těchto soutěžích přemýšlíme.

Jak je těžké jezdit jen pár závodů poté, co jste loni jel celý šampionát v týmu Ford?

Není to příjemné, zvláště když jsem byl se svými loňskými výsledky spokojen. Skončili jsme čtvrtí celkově. Tento rok je situace trochu jiná, není k dispozici tolik továrních míst. Ale buďte si jistí, že je to nepříjemné jet jen několik závodů.

Fordu se zatím daří a nový Focus vypadá velmi dobře. Je těžké to sledovat, i proto, že jste se na vývoji podílel?

Už na konci loňského roku jsem si byl jist, že to bude výborné auto. Už v Austrálii se to ukázalo, i když jsme vůbec netestovali. Zajeli jsme několik výborných časů a s autem jsem byl spokojen. Teď je pro mě těžké sledovat jeho výsledky, ale takový je prostě život. Pokusíme se v týmu Astra zajet letos několik dobrých výsledků a věřit, že příští rok pojedeme více soutěží.

Můžete říci více o svých plánech na příští rok?

Pokusíme se získat nějaké trvalé místo. Ale bude to těžké, protože nebude mnoho nových týmů. Vlastně jen Suzuki, vrátí se Citroen. Ale pokusíme se někde uchytit.