Slovakia Ring, spása slovenského rallysportu

Na něm sice už delší dobu probíhá jedna z exhibic na závěr roku, ale ještě před rokem by nikoho ani ve snu nenapadlo, že se tam bude bojovat o mistrovské body. Koronavirus však v loňské sezóně znemožnil odjetí zbylých třech klasických soutěží na slovenském území, v Trebišově, Popradu a Košicích. Když se k tomu připočte zrušení Hustopečí, které byly do slovenského mistrovství původně také zařazeny, z kalendáře zbylo torzo. Během prázdnin se odjela dvojice zahraničních soutěží v Maďarsku a Polsku, ale to by k uzavření šampionátu nestačilo. Narychlo tak vzniknul zbrusu nový podnik s centrem v Orechové Potoni. Pořadatelům se na samotné trati i obslužných komunikacích Slovakia Ringu podařilo namotat dvoudenní podnik se solidní porcí 143 ostrých kilometrů. Korunovaci Grzegorze Grzyba slovenským mistrem tak nakonec nic nebránilo. Poláci v konečném pořadí obsadili kompletní pódium.

Bohužel ani letošní rok nezůstane prost komplikací způsobených nekonečnou pandemií. Pořadatelé Rallye Tatry doufají, že se situace zlepší a na konci května budou moci svou rally konečně odstartovat. O finále šampionátu by se jako tradičně měla postarat soutěž v Košicích a po sedmnácti letech se do slovenského mistrovství vrací Rally Vranov. O žádné z těchto tří soutěží však v současné době nelze říct, že se na sto procent uskuteční. Jistotu nemají ani oba zahraniční podniky v Hustopečích a Rzeszowě. Znovu tak Slovákům zbyla jediná sázka na jistotu, hygienicky příznivý Slovakia Ring. Tam, kde se vloni končilo, letos se začínalo. Dorazilo o pět posádek více než v prosinci, ale ze svého stínu šampionát našich východních sousedů nevystoupí patrně ani letos. Největší hvězdou rally se stal Martin Prokop, který ale Fionu WRC vodil jen v roli předjezdce. Speciály hlavní kategorie Rally2 přivezlo jen šest týmů a bohužel už na třetím testu skončil Maciej Lubiak, který se vrátil za volant Hyundaie i20 R5. V prvních dvou zkouškách zajel třetí čas, ale pak svůj vůz poslal přes střechu.

Jeho krajan Grzegorz Grzyb neměl v poli žádného sobě rovného soupeře a o vítězství se mohl připravit leda tak svou chybou. Ta se nedostavila a úřadující mistr nakonec zvítězil ve všech rychlostních zkouškách. Pokaždé druhý čas zajel nejlepší z domácích Jaroslav Melichárek pilotující tu samou techniku, Škodu Fabia Rally2 evo. Igor Drotár na něho se starší verzí škodovky nestačil a Melichárek si druhou příčku uhlídal i přes minutovou penalizaci. O něco zajímavější dění slibovala kategorie dvoukolek. Martin Koči sice pilotoval slabší Ford Fiesta Rally4, se kterým bude absolvovat letošní juniorské mistrovství světa, ale i tak držel čtveřici Poláků v Peugeotech 208 Rally4 za sebou. Tedy čtyři za zády měl jen v první zkoušce. V té druhé totiž Michal Tochowicz ulomil u svého „lvíčete“ kolo a Grzegorz Bonder poškodil řízení. Nakonec se ale přeci jen nejvíc radovali polští hosté. To, když v předposlední zkoušce Koči z první příčky odstoupil. Dvoukolky tak nakonec ovládnul Kamil Bolek před dalším Polákem v 208 Rally4 Lukaszem Lewandowskim. Nejlepší z domácích Kamil Švec s Peugeotem 208 R2 za nimi na třetím místě zaostal o pět minut.