Jak jsme otevřeli českou rallye sezónu 2020

Už je tomu pár měsíců, co Radouňská rallye otevřela letošní rallye sezonu. Chtěl jsem tento blog napsat už po soutěži, ale bylo potřeba se z toho všeho tak nějak vyspat a oklepat. A přeci jen s odstupem času člověk hodnotí věci jinak.

Naše plány se žlutým Swiftem se pro rok 2020 rozhodly už koncem roku 2019. Tedy dávno před dobou koronavirovou. Po neuvěřitelných 17 letech za volantem tohoto skvělého vozu, jsme se rozhodli změnit techniku a postavit Nissan Sunny GTi. Stručně řečeno jsme ze Swifta tak nějak vyrostli. Výkon auta neroste, váha posádky naopak roste neustále. Ze Swifta jsme v rámci třídy E1 dostali asi maximum a láká nás zkusit si dvoulitrové auto. Swift je tedy na prodej. V plné síle a připraven na závody společně se spoustou náhradních dílů, kol a dokonce i s jedním sériovým GTi.

Ale zpět k soutěži. Píše se listopad 2019. Pojistné události z rallye 2019 jsou dořešeny. Jediným nedořešeným bodem je předžalobní výzva p. Balíčka, který na rallye boural, neoznačil místo nehody, nevaroval další posádky a tak se do jeho auta zezadu podívala Fabie jiné soutěžní posádky. Tento koumák teď po nás chce pětimístnou částku za jeho laxní přístup a nerespektování pravidel soutěže, které mělo za následek poškození jeho vozu. Ale opět jsem odbočil. Je listopad a my už máme poslané povolovačky pro rallye 2020. Na přelomu roku, tak dostáváme skoro všechny žádosti potvrzené. Až na jednu obec, kde jsme pohořeli i loni. Škoda vypadl nám tak pěkný úsek cca 3 km pěkné trati přes 2 obce. Ale takový je život.

V lednu jsme si dali pauzu a v únoru už pádíme na správu a údržbu silnic, jestli nás pustí na námi vytipované tratě. Loni nám právě tento krok překopal celou koncepci soutěže a museli jsme narychlo hledat novou RZ. Jde o to, že se na začátku roku plánují investiční akce a objízdné trasy k opravovaným úsekům silnic. Bohužel i letos jsme si začátkem března odnesli informaci, že na cca 50% našich RZ se plánují opravy silnic. To ještě koronavirus neúřadoval a my už vymýšleli, jak zkusíme udělat jen jednodenní soutěž, protože na víc nebudeme mít tratě.

Koronavirus vstupuje na scénu

A pak to přišlo. Zastavení všeho, uzavření republiky, panika z toho malého neviditelného prevíta. Koncem února jsem na členy organizačního týmu Radouňské rallye posílal co dál. Rallye Krumlov, kam každoročně jezdíme pomáhat, se ruší. Dětský den nejspíše taky. A co naše rallye? Velký otazník. Buď kompletní zrušení, nebo jednodenní soutěž. A teď kdy. Řádný termín nebo náhradní? Reakce týmu? 0. Jak teď komunikovat? Ke vší úctě k našemu organizačnímu týmu, informační technologie nepatří k naší silné stránce. Občas si připadám jak Tomáš Hanák z filmu Cesta z města, kdy mu Bolek Polívka vysvětloval v místním hostinci, jak jsou počítače na h..no. No nicméně jsem to zkusil. Sdílený disk pro ukládání dokumentů a všech aktualizací byl na světě.

Vyčkávací fáze

Celý březen a větší část dubna nešlo ohledně soutěže nic moc dělat. Chyběla nám povolení od obcí na jednodenní variantu a obecní zastupitelstva se nescházela. Nicméně jsme v polovině dubna rozjeli jednání se správou a údržbou silnic, zda nás pustí alespoň na námi vymyšlenou, osekanou variantu. To nakonec klaplo. A teď už „jen“ sehnat povolení od 2 klíčových obcí. Dvě úžasné paní starostky a zastupitelstva obcí Lodhéřov a Horní Radouň. To jsou klíčové osoby, které nás podržely. Povolení byly začátkem května na světě a my tak mohli pokračovat v přípravách. Navíc 6. května oznámila vláda, že pokud vše půjde dobře, tak koncem května budou povoleny akce pro 500 lidí a koncem června dokonce pro 1000 lidí. V té době to znělo jako sci-fi, ale bylo to něco, na čem se dalo stavět. Začal jsem tedy naplno připravovat všechny dokumenty pro zbývající povolení a vedoucí RZ začali shánět pořadatele. V polovině května bylo vše připraveno a mohl se pustit příjem přihlášek.

Masakr

Jestliže byl do té doby relativní klid, tak spuštěním přihlášek se vše otočilo. Kvůli zdravotním problémům v rodině, se bohužel ségra nemohla věnovat administraci přihlášek a tak to z velké části spadlo na mě. A to byl opravdový masakr. Za cca den a půl byla naplněna propustnost tratě 120 vozidel. Za další den už jsme měli 180 přihlášených. Mnoho náhradníků, kde uvízlo několik pravidelných účastníků ČMPR včetně několikanásobného vítěze Radouňské rallye, Martina Šikla. Všichni volali, ukecávali, že potřebují jet. Zkrátka lobby jak v politice. Aby toho nebylo málo, tak mě po telefonu seřval starosta Okrouhlé Radouně, že co si dovoluji dělat soutěž v této době a že ten koronavirus do Radouně akorát zatáhneme. Ale na to už jsem byl připraven a předem začal jednat s hygienou co a jak by se dalo udělat. Paní doktorka byla milionová a trpělivě se mnou po telefonu probrala celkové zajištění soutěže. Největší problém se ukázala být servisní zóna a případná divácká místa. Divácká místa jsou jednoduchá. Mapy nebudeme zveřejňovat, vše dostanou pouze posádky po e-mailu týden před rallye. Do servisní zóny bude omezen vstup. Maximálně 4 lidé na soutěžní vůz a žádní diváci. To se nelíbilo D. Landovi, který měl být hlavním tahákem soutěže. Na jednu stranu ho chápu, na druhou stranu my dáváme krk na špalek, když organizujeme soutěž v této době. Takže se pojede podle našich pravidel a hotovo. Koncem května nechávám interně v Radouň Motorsport hlasovat, zda soutěž pojedeme. Výsledek 9 pro, 2 proti. Ale celkově je podpora tak 50%. Místní se bojí a Radouňská hospodská lobby je dost silná.

Ultra masakr

Datum, které mělo rozhodnout o konání soutěže, bylo stanoveno na 10. června. Pokud by se soutěž nekonala, zbyla by stovka hodin práce hozená do koše. Naštěstí epidemiologická situace byla dobrá a tak jedeme dál. Jestli jsem do té doby spal maximálně 5 hodin denně, tak od tohoto data spím v průměru tak 3-4 hodiny. Maily, přihlášky, telefony, hygiena, dokumenty, itinerář, jízdní výkazy, jednání se starosty. Na všechno sám. Navíc před soutěží došlo v Radouních ke dvěma smutným událostem, které zasáhly nejužší organizační tým. Zkrátka když se daří, tak se daří. Ale vlak jménem Radouňská rallye 2020 se žene dál a už nejde zastavit. Třešničkou na dortu je další předžalobní výzva p. Balíčka. To asi aby nám zpříjemnil přípravy.

Poslední křeč

Poslední týden před soutěží je totální nasazení. Spí se o další hodinu méně. Povolujeme dodatečných 500 lidí do servisní zóny, která bude hlídaná bezpečnostní agenturou. Všichni kdo budou mít přístup do servisní zóny, budou mít pásky jak na „fesťáku“. Navíc se kontrolují dokumenty, které posádky zasílají na e-mail. Děláme tak online administrativní přejímku a částečně přípravu na technickou přejímku. Bohužel kvalita některých dokumentů je žalostná. Některé posádky nejsou schopny poslat údaje ani napotřetí správně. Neplatné zelené karty, propadlé řidičáky atp. Vše se musí kontrolovat a být bez chyby. Týden utekl jako voda a už je tu pátek a začínají najíždět auta na administrativní přejímky a technické přejímky. Podle harmonogramu je organizován postupný nájezd posádek, což uklidňuje místní obyvatele. Administrativní přejímky 125 posádek tak jsou za 4 hodiny hotové a technické přejímky Luboš a jeho tým také zvládl na jedničku. Při najíždění se někteří opět chovají jako prasata. Příští rok to asi budeme muset vyřešit nějakým radarem, jinak se to ti lidé nenaučí. Večerní rozprava je už pomyslným gongem, který oznamuje start rallye. Vše zatím klape. Konečně se vyspím alespoň 5 hodin a ráno jdeme na to. Chtěl jsem protáhnout Swifta na první ranní rundě jako předjezdec, ale za celý týden jsem nenašel 2 hodiny času, abych auto přezul, natankoval a umyl. Takový to byl masakr.

A kola se točí

Ráno už jsou všichni na svých místech a jede se na RZ. Ty letos máme jenom 2 a jedou se 3x. První je klasický okruh o přibližně kilometr a půl zkrácený. Proč? Na začátku příprav jsem měl vymyšlenou testovací variantu pro účastníky z MMČR v rallye. Rozeslal jsem i nabídky na testování na přední české týmy, ale nikdo nabídku nevyužil. Nevím jistě, co za tím bylo, ale servisem se neslo, že pár posádek dostalo e-mail od jednoho pána z Autoklubu. Tento e-mail varoval před účastí posádek s licencí na naší soutěži. Docela mě mrzí tento přístup. Na organizování RZ na rallye Krumlov jsme jako Radouň Motorsport dobří, a pro MMČR prospěšní, ale aby se u nás mohly rozjet posádky z mistráku, tak to už ne. Bylo by fajn, pokud by si tento pán uvědomil, kolik lidí přešlo z ČMPR do mistráku a kolik peněz jim tam tito lidé ročně nosí za licence, testování a startovné. Ale zpět k RZ. Druhou RZ byl úsek dlouhý 7km, který jsme vymýšleli opravdu na křeč. Jeho sportovní hodnota byla nižší, ale opravdu nebyla letos jiná možnost. První runda se odjela v pohodě, druhá také až na menší komplikace ohledně umístění časovky, které se řešily opravdu za pochodu. Obával jsem se posledního průjezdu okruhem, aby nepadla rána, ze snahy najít ještě dodatečné vteřinky, při nějakém těsném souboji o konečný výsledek. Nakonec vše klaplo bez problémů. Vyhrála favorizovaná dvojice Štochl-Vacková na Škoda Fabia R5, kteří nám způsobili menší faux pas při vyhlašování, ale nakonec z toho byla úsměvná scénka jako z filmu Jáchyme hoď ho do stroje, kde se také opakoval ceremoniál pro známého Dušana Volejníka. Historiky vyhráli téměř domácí Plechatý s Ryšánkovou a jejich Mazdou 323GT-R. Kompletní výsledky si můžete nalézt na www.ewrc-resulst.com.

Poděkování

Byla to šílená soutěž. Náročná na přípravu. S nižší sportovní hodnotou než obvykle. Ale hlavně mi to ukázalo, že rallye komunita drží při sobě. Hodně lidí nám projevovalo přízeň, že jdeme do organizace první soutěže a prošlapáváme tak cestu ostatním. Někteří lidé nám poskytli i nečekaný dar v podobě financí, desinfekce atp. A celkově se všichni snažili, aby to klaplo. Sponzorům patří velký dík za to, že nám zůstali věrni i v této ekonomicky složité době. A dvě paní starostky, které se podepsali pod povolením, zaslouží absolutorium. Kdo z nás by to v té době byl schopen udělat a nést tu zodpovědnost.

Uvolnění

Po soutěži jsem celkově odpadl. Týden jsem se snažil najet do normálu, ale nějak to nešlo. Dostala mě z toho až dovolená v Jizerských horách, kde mě děti dostatečně provětrali na čerstvém vzduchu. Každý den jsem volal domů, zda není nikdo nakažený a zda jsme do Radouní ten obávaný koronavirus nezatáhli. Naštěstí se nic takového nestalo. Takže jsme to zvládli. Mise ukončena.

Radost z dojeté soutěže bez vážných nehod a škodních událostí nám zkazil fakt, že jsme v polovině července obdrželi oficiální žalobu podanou na Radouň Motorsport panem Balíčkem. Co to znamená? Znamená to, že kromě příprav Radouňské rallye 2021 budeme ještě běhat po soudech. Zkrátka organizování rallye v ČR není procházka růžovým sadem. Ale zatím nás to stále baví a nějaký p. Balíček to nemůže změnit. Tak nám držte palce.