Honza a Filip z Řecka 2006

Posádku Czech Rally Teamu Škoda-Kopecký v tradičním složení Jan Kopecký-Filip Schovánek čeká náročná Rally Akropolis. Filip Schovánek přináší čtenářům internetového serveru www.eWRC.CZ seriál exkluzivních reportáží z příprav na soutěž v Řecku. Reportáže vznikají v pozdních večerních hodinách, kdy se Filip Schovánek mimo svých povinností spolujezdce a logistika Czech Rally Teamu Škoda-Kopecký věnuje přípravám tohoto seriálu.

V sobotu 27.5.2006 se sešla většina týmu CRT Škoda – Kopecký v řeckých Aténách. Mechanici se vydali po skončení Rally Sardegna do Řecka, kde se celý týden věnovali kontrole a přípravě závodní techniky před řeckou soutěží. Neděle měla být dle našeho původního plánu věnována testu, bohužel došlo k drobné změně. Stop našemu plánu vystavili přátelé přírody. Řečtí organizátoři proto pro nás připravili trať jinou a test byl přesunut na pondělní termín. V neděli dopoledne se tedy tým věnoval finální přípravě závodních vozů, ladili se poslední drobnosti na pondělí a to jak technické, tak i logistické. Tato příprava probíhala již v servisním parku u olympijského stadionu. Odpoledne využili převážně mechanici na regeneraci, okusili nejen teplotu zdejších vod, ale i místní pískové pláže pro oblíbený fotbálek.

V pondělí jsme vyráželi z hotelu velmi brzy a v 7:00 jsme se sešli nejen s pořadateli, ale i s týmem First Motosport v servisním prostoru u testovací trasy.
Průběh je zcela standardní – mechanici rozbalují a chystají servisní zázemí, posádka si připravuje rozpis, organizátoři „mlíkují“ trať. Mimo krátké polední přestávky není trať nikdy prázdná. Již několikrát osvědčený systém – Honza v servisu, Francois na trati a opačně – funguje i zde výborně.

Foto: Filip Schovánek

Testuje se celý den. Jelikož jsme v Řecku poprvé, nejprve si zvykáme na místní povrch. Jedná se o zcela jinou šotolinu, než-li byla na Sardínii, dále se pracuje zejména na nastavení podvozku.

Oba týmy postupují téměř shodně, většinu dne se používá testovací automobil, v polovině odpoledne se přesedá již do ostrých Fábií s kterými také test končí. Mezitím v Aténách probíhá administrativní přejímka, vyzvednutí tréninkových GPS apod. Večer ještě nezbytná tréninková porada a jdeme spát.

V úterý opouštíme hotel v 6:00 a míříme na trať druhé etapy. Vzhledem k horskému terénu se trénují všechny 3 RZ sobotní etapy dohromady, tedy v jednom velkém kolečku, které měří 163 km. Nejlépe vše vystihuje královský test – RZ 9/12 o délce 37 km. Zde je zkrátka naprosto vše. A to jak do profilu tratě – stoupání, klesání, široké i velmi úzké pasáže, rychle i technické úseky tak i do typu povrchu – od prachu, bílého štěrku z nedalekého lomu až po tvrdou šotolinu, kameny a skálu. Zkrátka taková „malá šotolinová učebnice“! Odpoledne byla na programu seznamovacích jízd RZ 15/17, která je součástí nedělní etapy. Ta se nám během dnešního dne líbila ze všeho nejméně. Je kompletně celá zcela rozbitá, určité pasáže jdou až do naprostého extrému. Většina RZ vypadá asi takto – projedu nový úsek „grejdrem“, posypu jej kameny o průměru cca 6 cm a vše velmi lehce udusám …

Příjemným zážitkem v průběhu odpoledne byla neplánovaná zastávka v polovině RZ15. Přes cestu se plazila poměrně velká želva. Člen naší tréninkové skupiny je vášnivým chovatelem, proto jsme jej lehce „pozlobili“. Želvu jsme položili na naší kapotu a pořídili pro něj několik fotografií. Odhadovaná váha byla okolo 2 kg. Hadi na silnici nejsou žádnou výjimkou.

Jako poslední „trénujeme“ super RZ na olympijském stadionu. Zde jsme se byli podívat hned v neděli v poledne, to zde právě probíhalo pokládaní asfaltu a práce byly v plném proudu. Dnes již bylo vše hotové – asfalt, krásně upravený trávník, reklamní bannery, startovní brána, most… Je to zvláštní zážitek – prohánět se autem uvnitř olympijského stadionu, zvláště když vidíte tolik míst pro diváky, které byly loni zcela zaplněné!

Foto: Filip Schovánek, Olympijský stadión

V seznamovacích jízdách je stanovena maximální povolená rychlost 80 km/h, na olympijském stadionu byla snížena na hranici 50. Každá posádka rovnou odtrénovala 2 kola jako v samotném závodě (2,8 km) a tím byly dnešní seznamovací jízdy u svého konce. Večer proběhl zcela podle zaběhnutého programu – mechanici kontrolují a čistí tréninkový vůz, posádka se věnuje rozpisu.

Od našeho příjezdu panuje v Řecku konstantní počasí – od rána do večera prudké slunce, denní teploty okolo 33 st. Své si během soutěže užijí nejen posádky v závodních vozech, ale i mechanici a týmy. Servisní zázemí tvoří asfaltovo-betonová plocha přímo u olympijského stadionu.

Tolik postřehy z našeho horkého řeckého pobytu. Pokusíme se Vám i během zítřka přinést další zajímavosti a případně i horké novinky.

Z Řecka pro eWRC Honza a Filip