Kristofferssonova vítězná šňůra pokračuje i v rally
Poslední dva ročníky MS v rallycrossu se odehrály pod jednoznačnou nadvládou Johana Kristofferssona.
Jeho zaměstnavatel Volkswagen se však rozhodnul letošní ročník šampionátu vynechat a švédský pilot zřejmě najde minimálně dočasné útočiště v jiné disciplíně. Tovární tým Volkswagenu sice před dvěma roky svět rally opustil, ale díky nově homologovanému Polu GTI R5 se rychlostní zkoušky znovu začínají hemžit jejich vozy. A právě tyto tratě by teď měly být novou Kristofferssonovou domovinou. Tedy přesněji řečeno staronovou, neboť se Švéd už od roku 2015 soutěží občasně účastní. V roce 2016 se za volantem Škody Fabia Super 2000 zúčastnil svého prvního světového podniku v rodném Švédsku. Vloni tam odstartoval znovu, už s vozem kategorie R5 a v rámci své třídy skončil na pěkném šestém místě. A chybět v Karlstadu nebude ani letos, tentokrát vybaven nově pořízenou hračkou stáje Kristoffersson Motorsport, Volkswagenem Polo GTI R5.
Do své doposud nejnabitější sezóny v klasických rally úřadující mistr světa v rallycrossu startuje s novým spolujezdcem. Zkušeného Stiga Rune Skjaermoena Kristoffersson přebral Ole Christianu Veibymu a jeho zkušenosti ze světových startů mu jistě budou k duhu. První start obou Skandinávců v kokpitu Pola GTI R5 se odehrál o posledním víkendu roku 2018 na tratích menší norské Romjulsrally. Proti silnému švédskému soupeři se měla postavit dvojice silných Norů. Úřadující tamní mistr Anders Grøndal ovšem nakonec na start nedorazil a největším favoritem z domácích řad se tak stal Frank Tore Larsen se svým Fordem Fiesta R5. Jelikož však musel ostatním čistit trať, nevyhrál ani jeden z testů první půlky soutěže a do té druhé pak nastupoval jako druhý s odstupem přes půl minuty na dominantního Kristofferssona. Třetí Kenneth Johnsrød s další Fiestou R5 zaostával o další minutu a ve zbytku soutěže se už zmohl jen na pohlídání této příčky. Larsen už také nebyl schopen nikam zrychlit, nakonec se musel smířit s pěticí druhých, jedním třetím časem a druhým místem celkově. Kristoffersson i přes změnu disciplíny neztratil nic ze svého dominantního pojetí závodění. V Romjulsrally vyhrál všech šest testů. Do nového roku vstoupí stáj Volkswagen Dealer Team Bauhaus s pořádně nabitým programem. Nejprve se příští víkend zúčastní menšího švédského podniku Finnskogsvalsen odehrávajícího se ve Värmlandu a pak na konci ledna Kristofferssona čeká úvodní podnik švédského mistrovství. Zlatý hřeb zimní sezóny však obstará únorová Rally Sweden a to, doufejme, nebude jediný start rallycrossaře v rámci letošního WRC2.
VýsledkyZobrazit kompletní výsledky
| 1. | Johan Kristoffersson - Stig Rune Skjærmoen | Volkswagen Polo GTI R5 Kristoffersson Motorsport | 48:32.2 | ||
| 2. | Frank Tore Larsen - Torstein Eriksen | Ford Fiesta R5 | 49:43.3 | +1:11.1 +1:11.1 | |
| 3. | Kenneth Johnsrød - Eirik Borge | Ford Fiesta R5 | 51:30.6 | +2:58.4 +1:47.3 | |
| 4. | Anders Kjær - Gøril Nørstebø Undebakke | Volkswagen Golf II GTi | 53:25.7 | +4:53.5 +1:55.1 | |
| 5. | Martin Nygård - Jørgen Eriksen | Subaru Impreza STi N14 | 53:27.8 | +4:55.6 +2.1 | |
| 6. | Runar Pedersen - Stine Marie Klemetsdal | Subaru Impreza STi N14 | 54:04.5 | +5:32.3 +36.7 | |
| 7. | Geir Helge Frøslid - Øyvind Rødsjø Beckstrøm | Subaru Impreza STi N14 | 54:29.1 | +5:56.9 +24.6 | |
| 8. | Robert Blomberg - Lars Andersson | Škoda Fabia R5 | 54:48.3 0:40 | +6:16.1 +19.2 | |
| 9. | Håkon Sveen Frøslid - Jørn Listerud | Subaru Impreza STi N14 | 54:57.4 | +6:25.2 +9.1 | |
| 10. | Stian Brøderud - Hans Petter Aarstad | Škoda Fabia R5 | 55:47.3 | +7:15.1 +49.9 | |
| 11. | Ole Kristoffer Gislerud - Rita Dragseth Kristensen | Mitsubishi Lancer Evo VI Mitsubishi Rally Team Norway | 55:51.8 | +7:19.6 +4.5 | |
| 12. | Steffen Bjerknes - Oda Jacobsen | Ford Escort RS 1800 MKII | 56:13.5 | +7:41.3 +21.7 | |
| 13. | Morten Storsveen - Merete Storsveen | Renault Twingo RS R2 | 56:20.3 | +7:48.1 +6.8 | |
| 14. | Kim Anders Nyhus - Anders Wangen | Volvo 240 | 56:40.0 | +8:07.8 +19.7 | |
| 15. | Nicklas Karlsson - Angela Petre Karlsson | Volkswagen Golf III GTi | 56:51.1 | +8:18.9 +11.1 |

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.