Auta, prachy, jezdci aneb evropské novinky

Po mistrovství světa bývá za druhý nejvýznamnější šampionát považováno mistrovství Evropy, které do nadcházející sezóny vstoupí s řadou novinek a zajímavých věcí. Proto si pojďme s koncem roku udělat malý souhrn toho, co se zatím plánuje a co bychom mohli očekávat v sezóně 2019.

Aby to nebylo tak jednoduché a fanoušci si mohli zvykat opět na něco nového, bude od příští sezóny přejmenován šampionát junior ERC, když letošní JERC U28, určené pro jezdce do 28 let s vozy R5, ponese od sezóny 2019 název ERC1 Junior Championship a analogicky JERC U27 pro speciály R2 a jezdce do 27 let pojede v sezóně 2019 pod názvem ERC3 Junior Championship. Jak ukazuje připojený kalendář na konci článku, junioři budou zápolit na prvních šesti podnicích sezóny a nejpozději na zlínské Barumce se rozhodne, kdo v jednotlivých kategoriích bere vítězství.

Jednou z největších novinek je úprava regulí pro kategorii ERC2, kam budou moci od sezóny 2019 bodovat i nové speciály R4-K (tedy kity postavené na základě vytvořeném francouzskou Orecou) a taktéž vozy R-GT (k těm se ještě dostaneme, protože je připravován značkový pohár). Kolik vozů R4 se v šampionátu v nadcházející sezóně skutečně objeví je zatím otázkou, ale Milano Racing staví vůz MR 500X R4 na základě FIATu 500 a jedním z plánu je právě i snaha složit program v ERC. Mimo tento francouzský tým ještě snahy o stavbu vozu R4 ohlásily finský tým Tahkomobil, Pro Racing z Lotyšska, Rakouský Signed Streets Motorsport a španělský ASM Motorsport, avšak u těchto týmů není zatím dostupných více informací o tom jakou techniku a pro jaké využití chtějí stavět.

Jak už naznačil text předchozího odstavce, v ERC v sezóně 2019 můžeme přivítat nový značkový pohár, když se na šesti podnicích pojede Abarth Rally Cup vypsaný pro atraktivní zadokolky Abarth 124 Rally. V kalendáři jsou vypsány Kanárské ostrovy, Rally Liepaja, Rajd Polski, Rally di Roma Capitale, Barumka a nová maďarská soutěž zařazená do ERC v roce 2019. Pro potenciální účastníky je připravena nabídka na koupi vozu za 110 000 € přičemž součástí této ceny je i vložné do ERC. Aby toho nebylo málo, tak na každém kole i na konci sezóny budou rozdávány odměny nejlepším posádkám. V každé rally bude rozděleno 24 000 € mezi první 4 posádky v poměru 12 - 10 - 8 a 4 000 € a na konci sezóny dostane vítěz 30 000 €.

Foto: fiaerc.com

Z jezdeckého hlediska lze už nyní napsat, že plán startů s novým Polem R5 od rakouského BRR již nyní ohlásil Norbert Herczig, který po letech se speciály značky Škoda mění techniku. Po devíti sezónách s Fabiemi S2000 a R5, které byly korunovány 3 tituly v Maďarsku a dvěma pódii v loňském ERC přichází změna vozu a jezdec současně ohlásil, že plánuje složit program sestávající ze sedmi soutěží. "Před devíti roky jsme byli mezi prvními, kdo startoval s Fabií S2000 a podobně jsme byli mezi prvními s vozem R5. Takže to bylo devět krásných let se škodovkou, které přinesly 3 tituly a 2 pódia v ERC. Rozhodnutí o změně auta bylo těžké, ale věřím, že budeme stejně dobří či ještě lepší za volantem Pola R5." říká Norbert Herczig. Mimo Maďara by měl Baumschlagerův tým nasadit do ERC ještě jedno až dvě další pola, oficiálně však nebylo potvrzeno, kdo a kde se s nimi ukáže.

Ani v nadcházejícím roce nebude chybět na startovní čáře francouzský tým Saintéloc racing, který bude opět bojovat jak ve dvoukolkách, tak se čtyřkolkami v absolutní klasifikaci. Do ERC3 Junior Championship plánuje nadále nasazovat osvědčené Peugeoty 208 R2 a rád by jel se třemi vozy, naopak ve 4WD dojde k přezbrojení z Peugeotů 208 T16 na Citroen C3 R5. S novým týmovým speciálem se na nedávné Rallye du Var ukázal Švéd Mattias Adielsson, který dříve působil v JERC, ale kdo bude speciál pilotovat v roce 2019 je otázkou. Na sociálních sítích se nedávno objevila fotografie úřadujícího mistra Evropy Alexe Lukyanuka testujícího tento vůz... "Po úspěšném roce 2018, kdy jsme nasazovali řadu Peugeotů 208 R2 a T16 se teď snažíme podepsat špičkového jezdce pro náš Citroen C3 R5 a současně hledáme mladé talentované jezdce pro naše erdvojky," říká k nadcházející sezóně Saintéloc Racing’s Rally Manager Vincent Ducher.

Foto: fiaerc.com

Alespoň telegraficky lze zmínit snahu Bruna Magalhaese, který se na předávání ocenění za sezónu 2018 nechal slyšet, že pracuje na tom, aby složil rozpočet pro další sezónu v ERC, když poslední dva roky v tomto šampionátu považuje za své dosud nejlepší v kariéře. Připomeňme, že letos bojoval o titul s Rusem Alexem Lukyanukem, avšak po Barumce mu došel budget a musel předčasně sezónu ukončit.

Dalším, kdo ohlásil plány o postup výše, tedy z národní úrovně do ERC je novopečený rakouský šampion Niki Mayr-Melnhof, jenž letos doma s Fiestou R5 vybojoval primát a v závěru roku si vyzkoušel prostředí ERC v Lotyšsku. Otázkou zatím zůstává s jakým vozem a jakým programem do šampionátu vstoupí. Podobně jsou pak nejisté plány polského mistra Grzegorze Grzyba, jenž se nechal slyšet, že plánuje pokračovat i v ERC, ale konkrétní program není znám.

Od sezóny 2019 pak bude mít zajímavou stopu v ERC i Česká republika, když Petr Linhart, známý spíše pod přezdívkou PLuto, dostal funkci nazvanou ERC Competitor Officer. Na starost bude mít interakci s posádkami v průběhu závodů i mimo ně, bude mít na starost registrace týmů a současně bude též rádcem těm zájemcům, kteří nově do ERC vstupují.

Pro připomenutí ještě kalendář ERC pro sezónu 2019:

** Potřeba podepsat smlouvu s promotérem

*** Soutěž nebyla ohodnocena ze strany FIA