Toskánský boj o titul

Tuscan Rewind v roce 2010 vznikla hlavně jako soutěž pro historická vozidla, která se vydala na klasické úseky v minulosti hostící světové posádky při Rally Sanremo. Poslední dobou však podnik určený historikům začíná výrazně zastiňovat ta část soutěže, která je určena posádkám v soudobých vozech. Vloni se do Toskánska sjely posádky účastnící se seriálu Tour European Rally. Nebylo jich ale moc, ostatně celý tento seriál spíše skomírá, a organizátoři Tuscan Rewind už s ním své jméno znovu nespojili. Naopak se jim podařilo vstoupit do domácího šotolinového mistrovství. Toto spojení jim ve výsledku přineslo takřka dvojnásobný počet startujících, přičemž 22 z nich připadalo na elitní speciály R5. Ambice pořadatelů tím ale nekončí a jubilejní desátý ročník za rok přivítá nejlepší domácí posádky, když bude poprvé zařazen do prvoligového šampionátu C.I.R.

Start Paola Andreucciho v letošním ročníku Tuscan Rewind by tak mohl naznačovat, že třiapadesátiletý jezdec ještě nehodlá pověsit závodní kombinézu na hřebík. Poznávání toskánské trati v krátké úvodní etapě zakončil na druhém místě. V neděli se však hned po RZ 3 dostal do vedení a trojicí nejrychlejších časů si vybudoval náskok 11,7 sekundy. V šestém testu se však italský šampión dostal do potíží a následně musel Peugeot 208 T16 R5 s poruchou brzd odstavit. Stopku v té samé fázi rally vystavila poloosa Fordu Fiesta R5 dalšímu velkému jménu italského rallysportu. Po sedmileté pauze přerušené pouze startem na sanmarinské Rallylegend se za volant soutěžního vozu totiž vrátil dvojnásobný italský šampión Andrea Aghini. Moc velký dojem ale nezanechal, nejvýše se během svého vystoupení dostal na jedenáctou příčku. Toskánsko zažilo ještě jeden zajímavý návrat. Za volant Škody Fabia R5 se posadil jedna z nejvýraznějších postav řeckého rallysportu minulosti, Ioannis Papadimitriou, který se na začátku milénia s Fordem Focus WRC zúčastnil i několika světových soutěží. V Tuscan Rewind se Řek stal nejrychlejším zahraničním jezdcem, když do cíle dorazil na pátém místě.

Toskánská soutěž jako závěrečně dějství měla rovněž rozluštit tajenku, kdo ze tří jezdců škodovek se stane letošním šotolinovým šampiónem. Nejrychleji začal Daniele Ceccoli, který vzhledem k nejslabšímu bodovému kontu do soutěže vstupoval jako outsider. První etapu ale dokázal opanovat a nadále setrvával ve hře. V neděli ovšem hned ráno přišly problémy a v půlce etapy rodák ze San Marina musel odstoupit. O titul spolu nadále bojovali Mauro Trentin a Nicoló Marchioro. První jmenovaný po odstoupení Andreucciho převzal vedoucí příčku, zatímco jeho soupeř držel po předposlední zkoušce až třetí pozici. Takové pořadí by titul přihrálo do rukou Trentina. Do souboje o post letošního mistra však mohl výrazně vstoupit Edoardo Bresolin, když se svou Fabií R5 do posledního testu vstupoval jen 3,6 vteřiny za Trentinem. Pokud by jej dokázal porazit a soutěž vyhrát, mistrem by se stal Marchioro a stačilo by mu k tomu setrvat na třetím místě. Trentin ovšem posledních sedm kilometrů sezóny zvládnul bez potíží a v Toskánsku vybojoval vítězství i titul.

Konečný stav šampionátu: 1. Trentin 73, 2. Marchioro 71, 3. Ceccoli 55, 4. Della Casa a Costenaro 32,2, 6. Taddei 22,5