Stefano Albertini staronovým králem italských WRC
Předminulý víkend ve Veroně skončil hlavní italský šampionát a o tomto víkendu nad jezerem Como ten určený vozům WRC.
Ještě než se podíváme na průběh tohoto závěrečného klání, kde spolu tři posádky bojovaly o titul, vraťme se o měsíc zpátky. V půlce září se účastníci šampionátu, ve kterém hrají hlavní roli speciály královské kategorie, sešli v San Martino di Castrozza. První se na tamní zajímavou asfaltovou trať vydal Stefano Albertini, který z úvodní čtveřice soutěží vykřesal hned tři vítězství. I předposlední soutěž rozjel pilot Fordu Fiesta WRC nejrychleji, ale chleba se lámal až druhý den na přírodních úsecích. Tam se nejprve do vedení dostal Corrado Fontana se svým Hyundaiem NG i20 WRC, aby jej následně v třetí zkoušce přespurtoval Manuel Sossella s další Fiestou WRC. Pilot Hyundaie se propadnul až na třetí místo a kvůli defektu v RZ 5 musel na posun vpřed zapomenout. Soutěž Fontana dokončil jako třetí a stejně tak do závěrečného klání odcházel jako třetí muž pořadí. Albertini tentokrát na vítězství nedosáhnul. Z triumfu se naopak radoval Sossella, pro kterého získané body hrály zásadní roli. Díky nim si totiž udržel celkem slušné naděje na zisk titulu.
Sossella už dokázal před třemi roky šampionát C.I.WRC vyhrát, ale letos se mu úspěch zopakovat nepodařilo. Hned v úvodu stávkoval jeho Ford a první rychlostní zkoušku pilot zajel v čase o dvacet vteřin pomalejším než její vítěz. Na konto mu následně ještě doputovala desetivteřinová penalizace a Sossella musel manko začít rychle stahovat. Na soutěži s pouhými 111 ostrými kilometry není moc prostoru pro taktizování. Sossella ždímal ze své Fiesty WRC maximum, ale v RZ 6 své snažení přehnal a auto rozbil. Albertinimu odpadnul největší soupeř, ale vyhráno ještě stále neměl. Na čelo výsledkové listiny se totiž tou samou dobou prodraly dvě posádky italské stáje HMI. Fontana s novějším Hyundaiem NG i20 WRC vedl, zatímco Kevin Gilardoni mu kryl záda se starší verzí korejského WRC. Naneštěstí pro Fontanu lídrovi šampionátu stačilo dojet si pro body za třetí místo. Vzhledem k tomu, že měl Albertini za zády Alessandra Re se slabší Škodou Fabia R5, nemusel se o třetí místo úplně obávat. Fontana v Trofeo ACI Como konečně dosáhnul prvního letošního triumfu, ale titul mu i letos uniknul. Albertini si z Como odvezl body za třetí místo a obhajobu loňského titulu nakonec zvládnul.
Konečný stav šampionátu: 1. Albertini 72, 2. Fontana 68,5, 3. Sossella 50, 4. Miele 34, 5. Porro 23, 6. Pedro 18
VýsledkyZobrazit kompletní výsledky
| 1. | Corrado Fontana - Nicola Arena | Hyundai NG i20 WRC Bluthunder Racing Italy | 1:13:49.9 | ||
| 2. | Kevin Gilardoni - Corrado Bonato | Hyundai i20 WRC Movisport | 1:14:07.0 | +17.1 +17.1 | |
| 3. | Stefano Albertini - Danilo Fappani | Ford Fiesta RS WRC Mirabella Mille Miglia | 1:14:20.4 | +30.5 +13.4 | |
| 4. | Simone Miele - Lisa Bollito | Citroën DS3 WRC New Turbomark | 1:14:44.1 | +54.2 +23.7 | |
| 5. | Alessandro Re - Mauro Turati | Škoda Fabia R5 | 1:14:49.5 | +59.6 +5.4 | |
| 6. | Felice Re - Mara Bariani | Ford Fiesta RS WRC Etruria | 1:16:17.1 | +2:27.2 +1:27.6 | |
| 7. | Federico Santini - Gabriele Romei | Škoda Fabia R5 Eurospeed | 1:17:39.8 | +3:49.9 +1:22.7 | |
| 8. | Mirko Puricelli - Matteo Magni | Citroën DS3 WRC D-Max Swiss | 1:17:47.8 | +3:57.9 +8.0 | |
| 9. | Antonio Forato - Pietro Elia Ometto | Škoda Fabia R5 Xmotors | 1:17:52.4 | +4:02.5 +4.6 | |
| 10. | Domenico Erbetta - Valerio Silvaggi | Škoda Fabia R5 GDA Communication | 1:19:21.4 | +5:31.5 +1:29.0 | |
| 11. | Alex Vittalini - Sara Tavecchio | Citroën DS3 R3T Bluthunder Racing Italy | 1:20:06.5 | +6:16.6 +45.1 | |
| 12. | Stefano Liburdi - Andrea Colapietro | Peugeot 207 S2000 Motor Group | 1:20:07.6 | +6:17.7 +1.1 | |
| 13. | Luigi Fontana - Roberto Mometti | Hyundai i20 WRC Bluthunder Racing Italy | 1:20:41.4 | +6:51.5 +33.8 | |
| 14. | Simone Fumagalli - Mattia Orio | Renault Clio S1600 Twister Corse | 1:21:10.5 | +7:20.6 +29.1 | |
| 15. | Federico Bottoni - Daiana Ramacciotti | Renault Clio R3 Verona Corse ASD | 1:21:28.2 | +7:38.3 +17.7 |

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.