Co týden dal - 14. a 15. týden

Předchozí dva týdny byly bohaté na události odehrávající se v různých koutek světa a my jsme tady opět se stručným souhrnem a hodnocením některých ze soutěží, jež se uskutečnily v tomto období.

23.březen
Tým Škoda Motorsport potvrdil, že se v sezóně 2004 zúčastní pouhých sedmi soutěží mistrovství světa počínaje řeckou Rally Acropolis. Dalšími podniky budou Finská rally, Německá rally, Britská rally, Italská rally, Francouzská rally a Katalánská rally.

26.-27.březen
Poslední dva ročníky Rally Šumava by mohly klidně posloužit jako náměty pro divadelní hru. Vzhledem k tomu, že na našich stránkách byl této soutěži věnován velký prostor, nebudeme se jí v našem dvoutýdenním přehledu věnovat.

27.-28.březen
Vítězství v prvním kole Španělského mistrovství pro sebe ukořistil Albert Hevia na voze Renault Clio. Hevia dokázal zajet nejrychlejší čas již v úvodní rychlostní zkoušce, v následující erzetě měl ale defekt a do vedení se dostal Joan Vinyes na Peugeotu 206. I na následující erzetě nejel Hevia podle svých slov naplno, neboť mlha v kombinaci s množstvím kaluží a hustým deštěm mu nedovolovaly jet na hranici rizika. Po šesti rychlostních zkouškách bylo před pozdějším vítězem duo Vinyes a Ojeda. Zatímco Ojeda pokračoval ve svižném tempu a v SS7 zvítězil, Vinyes havaroval a ze soutěže odstoupil. Štěstí se nakonec odvrátilo i od Ojedy, který se rovněž nevyvaroval chyby a ztratil více než deset minut.

27.-28.březen
Ve Winter Rally, která byla úvodním kolem Libanonského rally šampionátu, dominoval klan rodiny Feghali. Roger Feghali zvítězil o 36 vteřin před svým bratrem Abdem a bratrancem Ziadem, přičemž všichni jmenovaní disponovali vozem Mitsubishi Lancer skupiny N. Jeden z favoritů soutěže Nasser Al-Attiyah odstoupil v průběhu druhé rychlostní zkoušky kvůli havárii.

27.-28.březen
Druhé kolo Belgického mistrovství Rallye Les Boucles de Spa se stalo jednoznačnou záležitostí pro Pietera Tsjoena, který zvítězil již v předchozím podniku Rallye de Hannut. Tsjoen jedoucí s vozem Toyota Corolla WRC zaznamenal nejrychlejší čas v 27 rychlostních zkouškách z celkových 28 erzet. Navzdory jednoznačnému Tsjoenovu vítězství se o další medailové pozice rozhořel obrovský souboj. Van de Wauwer na Mitsubishi a Bruyneel na Toyotě obsadili druhé resp. třetí místo před dvěma jezdci na vozech kategorie Super 1600 - Larry Cols za volantem Renaultu Clio byl v cíli čtvrtý a současný evropský šampión Bruno Thiry s Citroenem Saxo dokončil soutěž na pátém místě. Skupině N dominoval Xavier Bouche (celkově šestý) o pouhých šest vteřin před Chris Van Woenselem. V pořadí belgického šampionátu pochopitelně vede Tsjoen s plným počtem třiceti bodů před Van de Wauwerem se 14 body. Třetí Dominique Bruynell je se ztrátou dalčích dvou bodů na třetím místě.

1.-3.duben
Giandomenico Basso za volantem vozu Fiat Punto se stal vítězem Rallye Mille Miglia započítavané do Evropského šampionátu (1.kolo) a Italského mistrovství. Druhý v pořadí Luca Pedersoli s vozem Peugeot 306 Maxi předváděl výborný výkon. Jeho naděje na vítězství však pohasly v šesté erzetě, kdy Pedersoli ztratil více než dvě minuty. Druhá etapa začala smolně pro Bruna Thiryho, který poškodil podvozek svého vozu poté, co trefil obrubník. Špatné chvíle zažíval rovněž Simon Jean-Joseph - jeho ztráta narostla o více než minutu, když se u jeho vozu Renault otevřela kapota a poškodila čelní sklo vozu. Nikým neohrožovaný Basso si v poklidu hlídal vedení. Pedersolo tak mohl jednoznačně dominovat druhému dni, kdy s výjimkou předposlení erzety, kterou vyhrál nám dobře známý Renato Travaglia, dokázal zajet nejrychlejší čas ve všech rychlostních zkouškách. Náš Miroslav Jandík nakonec rally dokončil na 17. místě absolutně. V čele Italského mistrovství je nyní Paolo Andreucci s obrovským náskokem před Navarrou a vítězem Mille Miglia.

2.duben
Ford odhalil Focus WRC RS 04 - vylepšený vůz pro sezónu 2004. Největší změny se týkají motoru, snížení hmotnosti, nového turbodmychadla.

3.-4.duben
Na start první letošní maďarské rallye Start Auto Rallye, která se jela v sobotu a neděli v okolí Egeru, se postavilo 106 posádek, z toho 6 vozů specifikace WRC. Pro české fanoušky může být zajímavé, že se zde objevily již dvě posádky na voze Škoda Octavia WRC. Stejně jako loni tento vůz představila posádka Gergely Szabó-Balázs Kerék a tentokrát k nim přibyla i posádka Tamás Turi-István Kerék. Z dříve avizovaných na startu naopak chyběli oblíbený Janika Toth (Peugeot 206 WRC), bratři Tagaiové (Subaru Impreza WRC), Ferenc Schleider (Seat Cordoba WRC) a taktéž dravý „ASI“ na Lanceru skupiny A.
Soutěž tvořilo dvanáct asfaltových rychlostních zkoušek o celkové délce 150 km. Hned na 1. RZ se na čele objevily posádky na vozech specifikace WRC v pořadí Benik (Focus WRC), Turi (Octavia WRC), Angyalfi (Impreza WRC), Kiss (Impreza WRC), Szabó (Octavia WRC), Vizin (Corolla WRC). V průběhu prvního dne se odehrával velký souboj mezi Benikem a Turim, přičemž oba jezdci zvítězili svorně ve třech rychlostních zkouškách. A jelikož se ostatní posádky na vozech WRC potýkaly s většími či menšími problémy, vedl po prvním dnu Benik s minimálním náskokem před Turim. Třetí v pořadí Szabó již ztrácel více než minutu a půl, další "wrcaři" Kiss a Vizin zaujímali čtvrté a páté místo.
Druhý den Start Auto Rally se nesl ve znamení stíhací jízdy Tamáse Turiho. Ten vyhrál všechny rychlostní zkoušky a po 10. RZ se dokonce usadil na první příčce celkového pořadí ! Turi si již tuto pozici pohlídal a stal se tedy vítězem první letošní rallye Mistrovství Maďarska. Druhý skončil Balázs Benik a bronzový stupínek si udržel Gergely Szabó. Pro nás je jistě velmi potěšitelné, že obě Octavie WRC dorazily úspěšně do cíle a dokonce obsadily medailové pozice.

Velký dík patří Danu Bělíčkovi (Danys) za jeho detailní zhodnocení úvodní soutěže Mistrovství Maďarska.