Vyplatí se pořádat kandidátský podnik MS?

Pokud se chce nová země pokusit o získání závodu MS v rally, musí nejprve uspořádat kandidátský podnik. Jenže co dál?

Letos se rozhodli usilovat o pořádání kandidátského podniku MS v Norsku, Irsku, Portugalsku, Jižní Africe, Polsku a Jordánsku, nově projevili zájem i v Rusku a Malajsii. Kdo ale rozhoduje o tom, který podnik se zařadí mezi soutěže MS? Jaká jsou vlastně kritéria?

Na první otázku je poměrně jasná odpověď - Rally komise FIA sestavuje kalendář soutěží, samotná FIA pak schvaluje. Ale podle jakých kritérií se vlastně rozhoduje, toť otázka. Pokud si vzpomínám, po každém kandidátském podniku nešetřili činovníci FIA chválou na organizaci a úroveň soutěže. Na každou, tedy i na loňskou Barumku. Jak tedy rozhodnout, která soutěž si zaslouží podnik MS pořádat?

Kritéria žádná neexistují, dokonce ani uvnitř FIA! Jak prozradil po posledním zasedání Rally komise FIA Morrie Chandler, na vytvoření kritérií se teprve pracuje. Co hůř, kritéria budou tajná! Pikantní na tom je, že další zasedání této komise je až 14. června, tedy po skončení Rally Poland, což bude letošní poslední kandidátský podnik! Jinak řečeno - všechny letošní kandidátské podniky se odjedou bez toho, aniž by bylo jasné, podle čeho se budou hodnotit. Snaživí organizátoři přitom musí platit už za samotné pořádání kandidátského podniku, a to nemalou sumu - 100 000 euro.

Podle všeho tak rozhoduje spíše zákulisní boj, než samotná úroveň a organizace soutěže. Pokud tedy nemáte dostatek prostředků a možností, jak lobovat u FIA, nemá ani cenu se o podnik MS ucházet - jsou to vyhozené peníze. Samotná FIA je ale také pod obrovským tlakem. Když už se tolik soutěží uchází o podnik MS, rozhodně nechtějí jen zbytečně vyhodit peníze - chtějí pořádat závod MS. Na druhé straně týmy volají spíše po snížení soutěží.

Chandler potvrdil, že FIA chce v každém případě zachovat 16 soutěží v sezóně. Hledají se proto varianty, jak z toho ven. Jedním z navrhovaných řešení je celkem 22 podniků MS, z nichž 14 by bylo hlavních a zbylých 8 by bylo vypsáno pro JWRC a PCWRC. Otázka je, jak moc atraktivní by to bylo jak pro organizátory, tak pro soutěžící.

Další zvažovanou variantou je kombinace stálých a rotujících soutěží. Podle návrhu by se 10 soutěží jezdilo každoročně, zbylých 12 by se pak po roce střídalo o pořádání zbylých 6 soutěží. To zní docela zajímavě, ale rozhodně to nebude jednoduché prosadit a organizovat.

FIA by ale měla co nejdříve stanovit jasná pravidla a hodnocení pro kandidátské podniky. V půli června bychom měli být chytřejší.