Kdo zastaví Kopeckého?!

Druhou etapou dnes skončil Rallye Česká Krumlov a ani sobotních sedm měřených testů nezměnilo nic na tom, že králem české rally nadále zůstává Kopecký, jehož doba vlády se navýšila na rovných 20 podniků, ve kterých nepoznal hořkost porážky. Perličkou je, že naposledy nespatřil cíl na prvním místě právě v Českém Krumlově v roce 2014, kde havaroval v samém závěru soutěže, když se snažil na druhém průjezdu Lipna ještě zvrátit nepříznivě se vyvíjející souboj s Pechem. Ale zpět do Krumlova 2018. Ten si do sobotní etapy nachytal sedm rychlostních zkoušek, které se odehrály na třech klasických testech - Malonty, Rožmberk a Rožmitál, přičemž největší změnou těchto testů byl zejména nový povrch na legendárních Malontech, který do říše vzpomínek odeslal známý kámen u Cetvin, který si v průběhu let počíhal na řadu posádek.Tyto klasické testy doplnilo ještě třetí kroužení v Českých Budějovicích, řeší čísel přinesla druhá etapa takřka 92 ostrých kilometrů a po čtvrté hodině jsme věděli, o kolikže to Kopecký vyhrál...

První průjezd Malont snových povrchem připadl Kopeckému, který poměrně naděloval, jelikož druhý čas zaznamenal Dohnal, avšak ztráta na tovární škodovku byla ve výši 12 sekund. Pech zajel čtvrtý čas a jeho ztráta v průběžné klasifikaci se takřka zdvojnásobila a činila 51 sekund. Za Plzeňana se na třetí příčku posunul Černý, jenž si poradil s Marešem. Od tohoto testu panoval v TOP 10 status quo, za zmínku snad stojí, že na výstavišti Dohnal dokázal porazit Kopeckého, ale to kosteleckého jezdce mrzet nemuselo, jelikož jeho náskok na druhého Pecha vzrostl na minutu a čtvrt. Padesát sekund nazpět následoval Černý, který si dokázal udržoval stabilně lehce přes deset sekund na čtvrtého Mareše. Další minutu zpět následoval Štajf.

Ve druhé rundě už se Kopecký s nikým o nejlepší časy nedělil, vyhrál všechny tři zbývající vložky a do cíle v Jelení zahradě v Českém Krumlově si přijel s náskokem takřka dvou minut na druhého Pecha. Ten tak jen mohl vzpomínat na časy, kdy tu s miníkem stačil Kopeckého Fabii S2000... Třetí příčku vybojoval Černý a ač čtvrtý Mareš zajel v závěrečné sekci dvakrát rychleji než příbramský jezdec, na smazání ztráty to nestačilo a pilot Fabie R5 se musel spokojit s umístěním těsně pod stupni vítězů. Minutu a půl za Marešem dokončil Štajf, šestým místem se prezentoval Dohnal, sedmou příčku pak vybojoval Jakeš, který dokázal využít obtížných podmínek a ze své Fabie S2000 vyždímat maximum. O necelých pět sekund přišel o lepší umístění vítěz z Vyškova Odložilík, devátý dokončil Štochl, jenž sice nedokázal dnes udržet pěknou šestou příčku ze včerejška, ale jezdec naznačil, že se s ním bude muset počítat a navíc pro něj šlo o první umístění v TOP 10 absolutně ve velkém mistráku. Nejrychlejší desítku uzavřel Pospíšilík a za ním už následoval nejrychlejší jezdec třídy 3.

Mezi produkčními auty, které začínají stále více skomírat byl nakonec vítězný Matěna, jemuž do čela pomohl Jelínkův defekt na RZ9 a ztráta devíti minut. Na druhém místě se za Matěnou pohyboval Tuček, třetí byl Šikl. Toto pořadí vydrželo do druhého průjezdu Malont, kde se Šikl dostal před létajícího Choda, ten navíc na dalším testu havaroval a třetí místo přepustil Čapkovi. Toto pořadí pak vydrželo i po závěrečné RZ15. Mezi dvoukolkami dnes Barčák udržel vedení pouze do RZ10 ve které havaroval a první místo tím pádem uvolnil Wagnerovi, kterého následovali Hordossy a Firla. O tom, že Krumlov zřejmě Adamům nechutná se přesvědčil i Hordossy, který havaroval na druhých Malontech, čímž se za Wagnera posunul Firla a když vedoucího Rakušana postihly technické problémy, dostal se Firla po RZ14 do vedení, které už udržel. Druhou příčkou si náladu spravil Kamenec, jenž předchozí dva podniky kvůli technice nedokončil, třetí příčku bral Dohnal. Čtvrtou příčku zajel s Cliem tř. 8 Pohlídal, páté místo bral Čabaj s dalším poměrně neobvyklým vozem na čele klasifikace 2WD - dieselovou Fabií RS.