Zamyšlení nad systémem výběru nového Rally Talentu

Hned na začátku rovnou uvedu, že nechci všechno kritizovat, jak je dneska moderní. Spíš se chci konstruktivně zamyslet nad tím, zda jsou nastavena počáteční pravidla tak, aby se našel a podpořil skutečný rally talent a aby projekt jako takový nakonec uspěl.

Nejprve stručné shrnutí volby dva roky staré volby. Tenkrát byli vybráni dva jezdci - Karel Kupec a Václav Černín. Hned na startu sezóny ale musel odstoupit Karel Kupec (v té době odjeto 23 soutěží) a Václav Černín (odjeto 0) se na to po Vyškově vykašlal s tím, že ho to nebaví. Trn z paty celému projektu zajistila až náhrada v podobě velmi talentovaného Filipa Mareše (tenkrát odjeto 35 soutěží za 6 sezón). Sice z původního zadání nesplňoval základní podmínky (věk a počet startů v soutěžích pod AČR), ale přesto v projektu uspěl. Nebo správněji řečeno právě proto. Po angažování Filipa už nelze projektu v podstatě nic vytknout. Filip potvrdil, že talentem je, najezdil spoustu kilometrů doma i ve světě a skvěle reprezentoval.

Ale právě proto se divím, že letos se projekt nevydal stejným směrem - totiž vybrat jezdce, který už něco odjel (a je jedno s čím), prokázal svoje jezdecké, lidské, mentální (a jiné) schopnosti a zápal do rally. Naopak se zase vybíral "kluk z ulice", který to bude mít ale hodně těžké a projekt se může stát neúspěšným. I takový Loeb, který je prototypem podpory velkého talentu, musel něco s Peugeotem 106 odjet, aby si ho někdo všiml.

Než budete číst dál, tak si doporučuji přečíst článek o finálovém kole od Jakuba Rejlka, který byl jedním z porotců. Už tam si uděláte obrázek o tom, že vůbec někoho vybrat jako vítěze dalo velkou práci. Ale problém je podle mě právě v tom, že je ten projekt špatně vypsaný.

Tady jsou základní informace a pravidla k letošnímu výběru.

Do projektu APRT 2018 se přihlásilo 137 mladých závodníků, nadšenců do motorsportu i amatérů. Podmínkou byl věk 18 - 23 let, řidičský průkaz skupiny B, české státní občanství, trestní a morální bezúhonnost, vyplnění dotazníku a video medailonek uchazeče. Přihlásit se mohli zájemci bez licence, ale i s licencí, kteří neabsolvovali více než 3 závody v disciplíně rally zapsané v kalendáři AČR.

S věkem do 23 let nelze než souhlasit. Pokud má v dnešní době jezdec něčeho dosáhnout, tak musí začít co nejdříve jezdit a co nejdříve jít do světa. Problém ale vidím v omezení těch oficiálních startů. Dám konkrétní příklad. Petr Semerád jako nezletilý odjel letos dvě soutěže v Poháru mládeže a ukázal, že talent má. Za dva roky, kdy by teoreticky mohl mít za sebou 10-15 oficiálních soutěží, se dalšího ročníku zúčastnit nemůže. Bude mu 18, něco bude mít odjeto, talent (možná) neskutečný, ale podporu nedostane. Proč proboha? A opravdu nechci prosazovat Petra Semeráda, jen mě napadl jako první pro názorný příklad.

Pokud jste si zmíněný článek přečetli, tak už víte, že sice nevyhrál nejrychlejší jezdec (v posledním čtveřici dokonce nejpomalejší), ale s nejlepším přístupem a nadšením. To nezpochybňuji a porotě vůbec nezávidím výběr, kdy mají pocit, že tam přijeli účastníci bez skutečného zájmu a s vědomím, že bude třeba makat a rychle se zlepšovat.

Vyhrál tedy Honza Dvořák. Do rally je podle všeho nadšen, umí se prezentovat, umí jazyky, má chuť na sobě pracovat. Super. Jenže rally nikdy nejel, nikdy si nesestavoval a nenastavoval auto. Nikdy nejel na rozpis. Jasně, dostane k dispozici specialisty od A do Z a ti se ho budou snažit vše co nejrychleji naučit. Jenže zkušenosti v rally ničím nenahradíš. A na rovinu - vy si dokážete představit, že takhle nezkušeného kluka (a spolujezdce k tomu) rovnou posadíte do vozu R2, což už je neskutečně rychlá soutěžní bestie? Není to úplně zbytečné riziko?

I kdyby ten kluk byl mimořádný jezdecký talent, tak těch několik soutěží v rallysprintech prostě jeho talent neukáže. Proti ostříleným borcům v nejsilněji obsazované třídě 6 prostě nemá šanci. A jak se budou mediálně prezentovat 10. místa ve třídě? Blbě. V horším případě to také může skončit velkou ranou, což opravdu nikomu nepřeji.

A můj názor, jak by měl výběr vypadat? Vybírat prostě mezi mladými jezdci, kteří už u něco odjeli a svůj talent, schopnosti a zápal do rally jasně prokázali. Opět příklad? Hned mě napadá Matěj Kamenec - 23 let, odjeté 3 sezóny, loňský vítěz Opel Adam Cupu, letos vítěz třídy 6 v RSS a druhý v RSS celkově. Sakra, jaký větší talent bychom chtěli? Proč hledáme někoho z ulice? Opět dodám, že s Matějem Kamencem mě nic nepojí, jen pozoruji jeho nesporný talent. Někdo může namítnout, že by se to těžko porovnávalo, kdo je vetší talent. Souhlas. Ale letošní hodnocení a výběr má nějakou vypovídající hodnotu? Nikdy nic není úplně spravedlivé. Ale ten, kdo za projektem stojí, by si jistě výběr obhájil.

Když už bychom chtěli někoho z ulice vybrat, tak proč ne. Ale ne ho rovnou posadit do R2! První sezóna se dá za mnohem levněji odjet i s R1 nebo nějakým pohárovým autem. Jezdec bude mít šanci získat nějaké zkušenosti a teprve v druhé sezóně může začít útočit a ukazovat, zda naděje do něj vkládané jsou oprávněné.

A ještě se pokusím vyvrátit poslední a velmi častý argument - proč podporovat jezdce, kteří mají na soutěže peněz dost. Podpořme někoho z ulice, kdo na to nemá. Na rovinu - kdo na to nemá, tak ať do rally neleze. Je to drahý sport, potažmo koníček. Kdo aktivně jezdí, ví, o čem mluvím. A ačkoliv se o tom moc nemluví, i vítěz Rally Talentu musí do projektu přinést vlastní peníze - ve zmíněném článku je doslova napsáno "Tady už začínalo jít do tuhého, bylo potřeba vybrat člověka komplexního, který bude mít nejen jízdní schopnosti, ale také komunikační dovednosti a bude schopen zajistit část rozpočtu." A co vím, tak ta část rozpočtu není úplně malá.

Co s tím? On to v podstatě napsal za mě i Jakub Rejlek na závěr svého článku.

Jasně, teď budeme poslouchat, koho jsme to vybrali za vítěze rallytalentu 2018. Už jen změnou podmínek se rallytalent rozhodl jít o patro níž. Vlastně většina přihlášených byla v rally nezkušeným prvňáčkem a proti Filipovi Marešovi, který měl za sebou už jednu sezónu ve Fabii R2, nemají nic odjeto. Tím pádem čeká realizační tým větší množství práce, než bylo za poslední dva roky zvykem. Zároveň se může stát, že volba opět nedopadne dobře. Přeci jen jsme měli k dispozici tři dny a do hlavy člověku nevidíte. Posuzovali jsme pouze z toho, co jsme stihli vidět za onen víkend. Tento ročník rallytalentu nepřinesl ani jeden hotový talent a já si jen přeji, aby česká pohádka v podobě Honzy Dvořáka skončila dobře.

Otázkou tedy je, zda jsem ten projekt jen špatně nepochopil já. Já měl vždy pocit, že projekt má za cíl výrazně podpořit nesporně talentovaného jezdce v tom, aby se dostal do světa a ukázal, že i u nás můžeme vychovávat jezdce třeba i pro MS. A ty dva roky Filipa Mareše mě v tom jen utvrdily. No tak asi je to jinak. Nebo v projektu jen není dostatek financí na to, aby se něco tak ambiciózního uskutečnilo? I to je možné.

P.S: Každopádně Honzovi Dvořákovi přeji v projektu jen to nejlepší. Zamakej na čem můžeš a ukaž, že v tobě třeba opravdu něco je!