Rozhovor se Štěpánem a Michalem

Dojmy po tréninku/testování. Jak funguje vůz? Posunuly Tě konzultace s Manfredem, resp. společné jízdy?

Š. Vojtěch: Test odhalil problém s diferenciálem, který začal v Mexiku. To by mělo vyřešit zásadně chování vozu. Jízdy s Manfredem, ať už jsem řídil já nebo Manfred byly určitě přínosem jak pro odhalení problému, tak pro další naše fungování. Málokdo má tolik zkušeností s místními tratěmi a produkčním vozem.

M. Ernst: Testování nám ukázalo, že místní šotolina má jiný charakter než v Mexiku, ale právě po zkušenostech z Mexika již víme lépe jak se vůz na šotolině chová.

Musí být trochu nezvyk přesednout do „offroadové“ Toyoty, se kterou tady absolvujete tréninkové jízdy?

Š. Vojtěch: Jsem loajální k značce a jelikož Toyoty prodáváme, je to v pohodě. Akorát jenom za dnešek jsme absolvovali 850 km tréninku, tak toho bylo trochu dost.

M. Ernst: Charakter rychlostních zkoušek je velice rozdílný, na některých rychlostních zkouškách budou hodně vyjeté koleje.

Po asfaltové vsuvce v Katalánsku vás čeká v Argentině opět šotolina, na kterém povrchu si věříte více?

Š. Vojtěch: Tak samozřejmě na asfaltu vím dost přesně co dělám, na šotolině nám to bude ještě trvat než se dostaneme do stejné fáze

M. Ernst: Určitě na asfaltu, kde máme mnohem více zkušeností.

Před startem v Mexiku jsi měl Michale obavy z obtížnější navigace při přejezdech, jak to vypadá s orientací v Argentině?

M. Ernst: V Argentině je orientace poněkud komplikovanější než v Mexiku, neboť v Mexiku jsme měli zvláštní itinerář na seznamovací jízdy, což zde nemáme.

V čem by měla být soutěž odlišná resp. podobná od již zmiňované Mexické rally?

Š. Vojtěch: V porovnání s Mexikem bude určitě mnohem složitější, k čemuž přispívá i proměnlivý povrch vzhledem k počasí (je tady nyní podzim).

M. Ernst: Soutěž by měla být rychlejší se spoustou brodu. V naší třídě je přihlášených asi 40 vozů což je zatím největší konkurence, ve které jsme jeli. Je to dáno i tím, že soutěž má ve zdejším regionu dvacetiletou tradici, takže hlavně domácí posádky budou mít hodně zkušeností.

Proběhla před odletem nějaká speciální příprava?

Š. Vojtěch: No, nekazíme si žaludek steaky tady a necháme to až na tam. Takže steakový půst...

M. Ernst: Fyzická příprava na různých sportovištích a výměna kraťasů za svetr.

Velmi úzce spolupracujete a konzultujete nastavení apod. s Manfredem Stohlem, který jezdí taktéž v barvách OMV. Byla připravena nějaká alespoň decentní oslava jeho sté soutěže MS, která ho čeká právě v Argentině? A jak jste oslavili tvoje narozeniny Štěpáne?

Š. Vojtěch: Tak oslava Manfredova jubilea je nachystána na středeční podvečer v zázemí BOZIAN Racing. My jsem jen v sobotu zašli do Cordoby, kde jsme většinou oceňovali Argentinu a jak je plná krásných holek. Takže standard.

M. Ernst: Jelikož je před závodem, oslava Manfredova výročí nebude nijak velká, půjde jen o krátké přátelské setkání. Oslava Štěpánových narozenin snad nestojí ani za řeč, kromě neustálého pokukování po argentinských kráskách.

Jaké jsou vůbec vztahy mezi jezdci, liší se to nějak v porovnání třeba s tuzemskými soutěžemi? Měli jste příležitost se během několika absolvovaných soutěžích MS třeba blíže seznámit i s některými ostatními jezdci ze seriálu MS?

Š. Vojtěch: Tak vztahy tady panují asi ještě vřelejší, jelikož společně trávíme více času. Je tady celkově dobrá parta a my se nejčastěji potkáváme se členy teamu Ford (většinou spí s náma na hotelu). Se všemi jezdci PWRC jsme v kontaktu.

M. Ernst: Vztahy jsou velice přátelské, jezdci si navzájem předávají různé rady a informace. Ve skupině PWRC máme téměř i přátele.

A co výsledek, se kterým byste mohli vyslovit spokojenost po projetí cíle? Bylo by případné nerozšíření dvou doposud získaných bodů zklamáním?

Š. Vojtěch: Tak jelikož nebyla Argentina nominována na začátku sezony, bodovat do PWRC nemůžeme. Z toho plyne i soustředění se na projetí co nejvíce ostrých kilometrů a s tím související posun v naší jistotě a taky časech.

M. Ernst: Dosažení cíle bez využití super rally by se dalo považovat za úspěch.

Koho vidíte jako vaše největší konkurenty v kategorii?

Š. Vojtěch: Jedeme pouze v kategorii N a tam je pře 40 aut. Z toho znám asi 8 jezdců. Nedokážu tedy vůbec odhadnout

M. Ernst: Všechny.

Už jste měli možnost začít vnímat atmosféru rally a diváky, můžete nějak srovnat Argentinská specifika? Na co se zde nejvíce těšíte?

Š. Vojtěch: Tu možnost jsme zatím vůbec neměli, absolvovali jsem první část seznamovacích jízd (bez diváků...)

M. Ernst: Zatím jsme tuto možnost opravdu neměli a nejvíce se těším na doufejme úspěšné projetí cílové rampy.