Rallye Lyon – Charbonnieres

1. podnik francouzského asfaltového mistrovství, 20. – 22. dubna, Lyon, 13 RZ – 209 km

O uplynulém víkendu se konal první podnik francouzského asfaltového mistrovství. Pro to je tradiční početné a značně rozmanité závodní pole. A nejinak tomu bylo i v případě letošní úvodní soutěže. Vedle devíti vozů WRC (1 Xsara, 1 Corolla, 1 Impreza, dvě 307 a čtyři 206), sedmi Super 1600 a osmi PV bylo možno na startu vidět i starší Peugeoty 306 Maxi, Opel Astra Kit Car či Toyotu Celica GT Four. To ale zdaleka není vše. Podobně jako v Belgii se i ve Francii v popředí objevují vozy kategorie GT. Zatímco v belgickém šampionátu vedle Porsche 911 GT 3 letos premiéru oslavil Nissan 350 Z Chrise Van Woensela, v Lyonu debutoval Aston Martin V8 Vantage se Stephanem Sarrazinem za volantem.

Foto: www.ffsa.org

V takřka stopadesátičlenném startovním poli rally lze ještě najít několik vozů BMW, Lotus Exige či místní specialitu Hommell. Hlavní role však připadla jasně do rukou jezdců WRC. Na čele soutěže se ale během jejího průběhu držely prakticky jen dva tyto vozy. A právě mezi Xsarou Patricka Henryho (PH Sport) a „třistasedmou“ Nicollase Vouilloze (BSA) se bude letos s největší pravděpodobností odehrávat hlavní boj o titul. Z něj se pro letošní rok vytratil v MS značně vytížený tým Bozian. Loňský mistr Nicolas Bernardi tak přesedl do Porsche týmu Oreca.

Foto: www.ffsa.org

Z Korsiky rozjetý Vouilloz hned na prvním, patnáct kilometrů měřícím, testu Henrymu nadělil 14 sekund. Pak přidal ještě dalších sedm a hodně se jezdci Citroenu vzdálil. Ten se ale zatím ještě sžíval s novým vozem, neboť před soutěží žádný rozsáhlý test neabsolvoval. Přesto dokázal vyhrát divácký závěrečný test první etapy. Senzační třetí pozici opanoval Patrick Rouillard se stařičkou Celicou. A to i díky zdržení a následné penalizaci Davida Salanona na voze 206 WRC.

Foto: www.ffsa.org

V první půli druhého dne, tvořené pěti testy, se síly prvních dvou přeci jen trochu srovnaly. Henry se ve voze již cítil o něco jistější a v jednom testu svého rivala dokázal porazit. Přesto mu ale bývalý biker nadělil dvanáct sekund a upevnil si své vedení. Teprve v závěrečné fázi slunečné soutěže ukázal svou sílu Henry a z pěti posledních testů hned celé čtyři vyhrál. Dá se tedy očekávat, že body za druhé místo budou pro pilota Xsary pouhým odrazovým můstkem k honbě za metou nejvyšší. Osm třetích časů si v sobotu připsal na své konto Salanon a doplnil Vouilloze s Henrym na bedně. K tomu mu dopomohlo i odstoupení hlavního rivala s identickým vozem Jerome Galpina na RZ 9 z důvodu poruchy elektroniky. Až na jedenácté příčce pak dokončil soutěž druhý vůz BSA pilotovaný jednadvacetiletým Jerome Janin – Grossetem. Ten do rally přestoupil z rallycrossu a už nyní je poněkud odvážně označován za Loeba budoucnosti.

Foto: www.ffsa.org

V kategorii Super 1600 nedali nikomu šanci jezdci Renaultu. Z vítězství se radoval dravý Cedric Robert, razící i s tímto vozem velmi agresivní styl jízdy. Sedmačtyřicet sekund za jeho zády do cíle dorazil Yoan Bonnato. V jeho případě se před sezónou dokonce spekulovalo o startech za volantem Xsary WRC. Nakonec se ale letošní závodění chráněnce Didier Auriola odehraje za volantem Clia. Jeho debut s tímto vozem se odehrál ještě před Lyonem na korsických tratích. Souboj Sarrazina s Bernardim o post nejlepšího vozu GT dopadl jednoznačně ve prospěch loňského francouzského mistra. Jeho Porsche bylo takřka o tři minuty rychlejší.

Foto: www.ffsa.org

Dalším asfaltovým podnikem bude za dva týdny Rallye Alsace – Vosges.