I na Barumce vše při starém

Jeden z vrcholů nejen domácí soutěžácké scény se odehrává o tomto víkendu v okolí krajského města Zlín a samozřejmě řeč je o Barum Czech Rally Zlín, která letos píše už 47. kapitolu své existence. Organizátorům se letos sešla nebývale plná startovní listina, ostatně na startu bylo hned 135 vozů v rámci soudobého pole (k tomu dalších 49 posádek MČRHA a několik desítek aut v rámci demonstrační jízdy) a to znamenalo, že v sobotu se divák na zkouškách, kde jela úplně všechna auta, zdržel několik hodin, aby si vychutnal celé pole. A pokrm to byl opravdu vydatný, protože hlavním chodem bylo hned 32 vozů specifikace R5 (plus dvě S2000), mix doplňovala plejáda hbitých R2 a potřebné koření pak tvořily různé malorážky zejména v rámci národního pole, kde nechyběl slušný počet vozů kdysi velice oblíbené třídy 7 a nebo ve tř. 9 nestárnoucí Hondy Civic.

Veškeré dění jako obvykle otevírala v pátek večer městská superspeciálka, kde již tradičně na posádky čekaly tři okruhy Baťovským areálem a přilehlým okolím včetně populárního autobusáku a jelikož se tradice neměnila ani z hlediska startovního pořadí, na nejlepší časy se čekalo až po půlnoci. Nejlépe zajel již opět korunovaný český mistr Kopecký před Pechem a třetí byl vítěz kvalifikace Lukyanuk. V sobotu se soutěžící vydali na klasické vložky, kdy program otevíraly Biskupice navrátivší se do itineráře BCRZ po několikaleté pauze, pokračovalo se na klasikách Semetín, Troják a kvarteto doplňovala Březová, která byla kvůli nákaze divokých prasat africkým morem a vyhlášení karantény na část území severně od Zlína zkrácena o úsek mezi Březovou a Hvozdnou.

Na prvních Biskupicích zajel nejrychleji Kopecký a druhým časem se za něj posunul Lukyanuk, třetí byl Pech. Na příjezdu do RZ2 se udělovalo docela dost penalizací za pozdní příjezdy, kdy šest posádek mělo své konto zatíženo deseti sekundami. Na následujícím Semetíně zajel nejrychleji Lukyanuk a posunul se před Kopeckého, přičemž tuto dvojici dělily tři desetiny. Třetí Pech začal zaostávat již o osm sekund, dalších deset sekund zpět jel Kostka a na páté místo se posunul Bouffier v barvách zlínského týmu Gemini. Na navazujícím Trojáku se pořadí opět měnilo, když si vedení vzal zpět Kopecký a změna přišla i na čtvrtém místě za Pechem, když se Bouffier posunul před Kostku. Na Trojáku se svezla jen menší část pole, protože jeden z horkých favoritů JERC U27 Huttunen havaroval, svůj Adam zaparkoval koly vzhůru v potoce a na místo museli vyrazit hasiči, aby zachytili unikající kapaliny z Opelu.

Na Březové zajel opět nejrychleji Lukyanuk a už to vypadalo, že loňský ročník se bude opak i co do souboje na čele. V další části této sekce však zaúřadovala Rusova jezdecká chyba (hodiny na Biskupicích) a následně restart Fiesty R5 kvůli problémy tropícímu posilovači řízení a Kopecký se v čele relativně osamostatnil. Český pilot totiž vyhrál druhé Biskupice, Semetín i Troják a rázem měl na Lukyanuka 17 sekund náskoku. Další půlminutu nazpět pak pokračoval Pech, ke kterému se nebezpečně blížil Bouffier, ale na RZ8 dělal Francouz gumu a vypadl z TOP 10. Na čtvrté místo se tím pádem posunul lídr JERC U28 Griebel, kterému o šest desetin dýchal na záda Kresta (pro úplnost dodejme, že luhačovickému jezdci zatížila časové konto 10 sekundová penalizace z RZ2). V této fázi závodu byl ze hry již Štajf, kterého na přejezdu postihla katastrofa v podobě požáru jeho Fabie R5, která kompletně lehla popelem a nezbývá než se ptát, kolikátá to je již letos (popř. celkově) shořelá Fabie...

Závěr dne zajistila až po setmění druhá Březová, kde vyhrál Lukyanuk, ale z Kopeckého náskoku umáznul jenom sedm desetin, takže kostelecký pilot půjde nocovat na prvním místě průběžně s náskokem 16,6 sekundy právě na Rusa. Půlminutu nazpět je Pech, čtvrté místo hájí Griebel, který na poslední dnešní vložce lehce poodjel pátému Krestovi, který však při svém comebacku na Barumce jede až snad nad očekávání rychle. Patnáct desetin nazpět je Kostka, sedmý je Černý, který si na dnešní poslední vložce poradil s Kajetanowiczem, kterému se letos na Barumce nedaří zrovna podle představ. Devátý je Koči a desítku uzavírá Valoušek, který se epizodně vrátil do Fabie R5.

Mezi velkými juniory (JERC U28) vede Gribel před Černým a Gryazinem, čtvrtý je Moffet před dvojicí Peugeotu Suárez a López, která klasifikaci uzavírá. V malých juniorech má domácí země početnější zastoupení, když na startu stanuly hned tři posádky - Mareš, Brož a Kupec, avšak třetí jmenovaný se v podstatě nesvezl, když mu hned na začátku rally selhal motor Adamu R2. Na městské se také skončily všechny ambice Ingrama, který zkoušku nedokončil a byl až na chvostu klasifikace. Na čele naopak začal boj Huttunena se Zawadou, jenž ukončila již zmíněná Finova havárie na RZ4. Na Poláka se pak dlouho tlačil Mareš, avšak na druhém Semetínu ztratil a po následující RZ se propadl na třetí místo za mladšího z bratrů Wagnerových Juliana. Na pořadí TOP 3 se již nic na druhé Březové nezměnilo a po sobotě tedy v juniorech po waterloo továrního Opelu vede Zawada s privátním Adamem R2 před Wagnerem a Marešem. Čtvrtý je Brož, jenž se vrátil zpět do P208 R2 a pátý jede starší z bratrů Wagnerových Simon.

Na závěr opět malá prosba od autora textu, tedy Kuřete. Diplomkou to nekončí, datový fetišismus je sviňa, stejně jako vloni pokračuji ve výzkumu motorsportu a zahajuji sběr údajů pro časovou řadu ohledně návštěvnických zvyků fanoušků BCRZ. Loni to dopadlo takhle a budu rád, když se povede opět sesbírat slušný počet odpovědí i k letošnímu ročníku, protože z něčeho se kvalifikační práce psát musí :) Dotazník je tak na 5-10 minut a budu rád za odpovědi. A kdyby to někoho echt bavilo, tak ještě jeden kraťoulinký dotazník ohledně problematiky marketingu a reklamy ve spojení s motorsportem - https://goo.gl/forms/bSjiVqxQi7HfVnz13. Danke very much ;)