Do Púchova se sjede silná sestava cizinců

TISKOVÁ ZPRÁVA

Seznam přihlášených na 37. Rallye Matador Tatry obsahuje nejen známá jména národních šampionátů slovenské a české scény, ale může se pochlubit i několika zahraničními hvězdami. Kdo z nich bude nakonec slavit na Povážie palmu vítězství?

Púchovská rallye bude i první konfrontací produkčních vozů s rychlými auty kategorie Super 1600 na suchém asfaltu. Na speciály s pohonem dvou kol vsadili i tři účastníci mistrovství světa Jan Kopecký, Jozef Béreš a také již pravidelný účastník Michal Kosciuszko. Láká především premiéra Honzy Kopeckého v kokpitu Citroënu C2 S1600, který má pro tento podnik zapůjčen od svého kolegy Martina Prokopa. Kopecký je dostatečně rozjetý ze světového šampionátu, nicméně za volantem „cé dvojky“ strávil jen pár desítek testovacích kilometrů. Podobně, co se vyježděnosti týče, je na tom i Jozef Béreš jr. Ten však letos všechny své starty v mistrovství světa absolvoval se stejným vozem s jakým nastoupí na páteční púchovský slavnostní start (Suzuki Ignis). V juniorském šampionátu si vede skvěle, průběžně mu patří výborné druhé místo v klasifikaci JWRC. Třetím juniorem do party je Polák Michal Kosciuszko, který některými svými časy překvapil, jinak se ovšem zatím mezi světovou elitou neprosadil. Další z vozů S1600 představí Sebastian Frycz, který loni hostoval za volantem Nissanu Almera, jinak ovšem využívá služeb punta. Rychlá clia slouží Josefu Petákovi a Romanu Odložilíkovi, pro kterého budou Tatry třetím závodem v posledních třech týdnech.

Čelo českého šampionátu nicméně zatím ovládají produkční vozy. Ze dvou zasněžených soutěží si nejvíce bodů odvezl Rakušan Achim Mörtl, který má ovšem o konkurenceschopnost svého subaru na suchém asfaltu mírné obavy. Dobrý bodový základ má i jeho značkový kolega Vojtěch Štajf, z Polska zavítá známý Tomasz Kuchar, který předvede nejnovější model imprezy. Zatím se mu za volantem „pévéčka“ příliš nedařilo, zvrátit by tento trend chtěl právě v letošní sezoně. Se subaru přijede bojovat i Bulhar Krum Donchev, který donedávna sbíral vavříny na jihoevropských soutěžích s třistašestkou. Čeká se ale především na útok tří diamantů, a to zejména dosud ne příliš úspěšných mistrů České republiky, Václavů Arazima a Pecha. Pech navíc poprvé přijede s novou EVO IX, jejíž potenciál v dostatečné míře naznačil Josef Semerád na sprintu v Hustopečích. Ze zimních soutěží si přinášejí důležité body Karel Trojan a Miroslav Jandík, kterým se úvod sezony vydařil, oba ale mají před Rallye Matador Tatry menší starosti s přípravou techniky, která je před čtrnácti dny v Hustopečích zklamala. Podobně jako v úvodních dílech šampionátu, i na slovenské půdě mohou pořádně zamíchat kartami zahraniční akvizice. Kromě domácích Slováků Petera Gavláka a zkušeného Igora Drotára to budou především velmi rychlí Poláci. Úřadující vicemistři našich severních sousedů bratři Bebenkovi, polský fantom Grzegorz Grzyb, který vyměnil dvoukolku za silný lancer, či Michal Duda (mitsubishi) a Marcin Beltowski (subaru).

Celkem 95 posádek z devíti evropských států (Slovenská republika, Česká republika, Polsko, Bulharsko, Ukrajina, Itálie, Rakousko, Maďarsko, Srbsko a Černá Hora) najdeme na seznamu přihlášených posádek 37. Rallye Matador Tatry 2006. Startovní pole ozdobí šest jezdců s prioritou FIA B a celkem 16 pilotů má národní prioritu ASN!

Nejpočetněji je obsazena třída N4 (produkční vozy), kde je přihlášeno celkem 36 aut. Druhou nejpočetnější třídou jsou A6 včetně divácky zajímavých vozů kategorie Super 1600. „Šestnáctistovek“ najdeme v oficiálním seznamu přihlášených celkem osm! Ve vozovém parku se objeví celkem 14 automobilových značek, největší zastoupení má japonská automobilka se třemi diamanty ve znaku Mitsubishi, která v početním zastoupení předčila i Škodu. Vozů Mitsubishi figuruje ve startovním poli celkem 26.

Celkem přihlášeno: 95 posádek

Počet států: 9
Česká republika - 55, Slovenská republika – 26, Polsko - 9, Bulharsko – 1, Ukrajina – 1, Itálie – 1, Rakousko – 1, Srbsko a Černá Hora – 1, Maďarsko – 1 (spolujezdec).

Priorita FIA B: 6
Jan Kopecký, Václav Pech, Václav Arazim, Vojtěch Štajf, Josef Peták – CZ, Jozef Béreš jun. – SK.

Priorita ASN: 16
Achim Mörtl, Miroslav Jandík, Karel Trojan, Zdeněk Vlček, Antonín Tlusťák, Jan Votava, Marcel Tuček, Milan Liška, Emil Triner - CZ, Krum Donchev – BG, Michal Bebenek, Michal Kosciuszko, Grzegorz Grzyb, Sebastian Frycz - PL, Peter Gavlák - SK, Andrej Alexandrov – UA.

FIA Evropský pohár - střed (EPS) - celkem přihlášeno: 90 posádek z 8 evropských států

Podle vypsaných objemových tříd ve skupinách ve FIA Evropský pohár - střed (EPS): N1 do 1400 ccm: 4
N2 do 1600 ccm: 10
N3 do 2000 ccm:13
N4 nad 2000 ccm: 36
A5 do 1400 ccm: 5
A6 do 1600 ccm, včetně vozidel Super 1600: 14 (Super 1600 – 8)
A7 do 2000 ccm, včetně vozů diesel: 8 (diesel – 4)