Rally Mille Miglia

3. podnik Mistrovství Itálie (C.I.R.) a 1. podnik ME, 20. – 22. dubna, Brescia, asfalt, 17 RZ (2 zrušeny) – 277 km, posádky (start/cíl) – 104/81

Třetím dějstvím pokračoval na horských silničkách nedaleko Brescie napínavý italský šampionát. Trochu v jeho stínu se pak bojovalo i o první letošní body do Mistrovství Evropy. A díky rychlým italským borcům znalým místních poměrů byly tyto body pro zbytek „Evropanů“ na hony vzdáleny. Přesto se jich sem početná skupina vydala. Ostatně zkušenosti z této přetěžké rally stejně jako porovnání s místními jezdci nejsou k zahození. Plán soutěže vycházel z loňského, opět se začínalo diváckou speciálkou ve čtvrtek večer, tentokrát na nové závodní dráze. Zbytek soutěže byl mírně přepracován, když v sobotu se jely pouze dva průjezdy třemi testy, na rozdíl od pátečních třech opakování. Jak na Mille Miglii bývá zvykem, v nejvyšších polohách se ještě nacházel sníh a občasné dešťové přeháňky si s posádkami pěkně zahrávaly.

V prvním testu ukázal svou sílu Fiat a celá jeho sestava opanovala pozice na bedně. Takové pořadí by si šéfové týmu jistě představovali jako nejlepší v cíli soutěže. Této mety už nemohl dosáhnout rekordman rally Gianfranco Cunico, neboť se mu ještě před samotným startem porouchalo palivové čerpadlo. Ta náročná a zrádná Mille Miglia však skutečně začala až o pátečním ránu. A její obtížnost se ukázala být nad síly hned několika předních jezdců. Hned v prvním testu havaroval loňský vítěz Renato Travaglia. A v tom samém místě jej napodobil Andrea Navarra, kterému vypověděl poslušnost posilovač řízení. Již následující zkouška přinesla další ránu pro domácí Fiat, neboť zde Giandomenico Basso utrhl kolo. Pěknou útěchou ale byla první pozice Paola Andreucciho, jenž si ji jen těsně hlídal před dotírajícím Aghinim. Do prvního servisu dne po RZ 4 se nakonec nedobelhal ani průběžně vedoucí jezdec C.I.R. Piero Longhi, neboť mu stop vystavila porouchaná převodová skříň. Na první pozici se v té době stále vyhříval Andreucci, o sedmnáct sekund za ním zaostával Aghini. Ten však rozhodně nemohl být v klidu, neboť šest sekund za zády měl Sandra Sottileho s Lancerem EVO IX obutým do pneu Yokohama. Opět jako nejrychlejší dvoukolka se prezentovalo Clio Steffana Bizzariho. A stejně jako na Il Cioccu bylo ve výsledcích hodně vysoko, tentokráte čtvrtá příčka necelou sekundu za Sottilem.

Foto: www.rally1000miglia.it

Druhá část páteční etapy se změnila v menší chaos. První test byl přerušen po havárii, druhý byl zrušen úplně, aby se případným haváriím předešlo. Posádky totiž ze servisu vyjely na „slickách“, což moc neakceptovalo nezbedné horské počasí. Výsledkem pak bylo zpoždění harmonogramu o tři čtvrtě hodiny. Vedoucí Andreucci se však těmito okolnostmi nenechal ani trochu zaskočit a nadále suverénně vládl. K tomu mu dost napomohlo Aghiniho zaváhání na prvním testu sekce. Jezdec Subaru zde vylétl z tratě a připsal si tři minuty ke svému času. Rychlostní zkouška Cavallino tak opět řádně zamíchala průběžným pořadím. Do poslední části páteční etapy vstupoval na druhé příčce Dallavilla (+ 38 s), jenž o dvacet sekund překonal Sottileho na stejném voze. Až na šestou pozici se propadl vedoucí jezdec Super 1600 Bizzarri, avšak před druhým v pořadí Chentrem vedl o celou minutu. Se soutěží se totiž rozloučil jeho nejbližší rival Luca Rossetti, jemuž odešla převodovka jeho 206.

Foto: www.rally1000miglia.it

Závěr dne načal slibně Dallavilla, když na RZ 8 nadělil Andreuccimu dvanáct sekund. Pak se bohužel vše vrátilo do normálu, Andreucci zbylé dvě zkoušky zajel nejrychleji a spát šel s pěkným minutovým vedením. Dallavillovi se tak aspoň podařilo opět trochu poodskočit třetímu Sottilemu, rozdíl po pátku činil 27 sekund. Za jezdce ze San Rema se ale dotáhl na rozdíl devíti sekund nejrychlejší pilot Subaru Luca Cantamessa, který však do tovární sestavy nespadá. Situace v kategorii Super 1600 byla stabilizovaná. Bizzarri najel na Chentreho další minutu a půl, třetí Enrique-García Ojeda byl zpět o čtyřicet sekund.

Sobotní ranní porci kilometrů opět na výbornou zvládl Andreucci. Ze tří testů jeden vyhrál a svůj náskok dokázal zvýšit na minutu a půl. Druhým v pořadí už ale nebyl Dallavilla. Ten si od rána stěžoval na výkon svého motoru a v druhém testu poškodil zadek vozu. Při této menší havárii ztratil na své rivaly čtyřicet sekund a propadl se na čtvrtou příčku. Ve velkém stylu do etapy vstoupil Cantamessa, vyhrál druhý test a prodral se na stříbrnou příčku. K ní mu pomohly i Sottileho problémy s volbou správných gum. Zbylé tři testy již žádnou změnu do pořadí na prvních pozicích nepřinesly. Po šesti letech se tak znovu z vítězství na slavné soutěži mohl radovat Andreucci, jenž se tím dostal do vedení C.I.R. Druhá příčka v soutěži i v pořadí šampionátu náleží Cantamessovi. Smůlu si opět až do dna vybral Dallavilla a i tentokrát skončil mimo stupně vítězů.

Foto: www.rally1000miglia.it

V kategorii Super 1600 se ještě děly na posledních testech věci. Suverénní Bizzarri vylétl z tratě na RZ 16 a jen díky systému SupeRally byl v cíli klasifikován na třetí pozici. Podobně dopadl i Elwis Chentre, který se však na bodovaných příčkách neudržel. Vítězem se tedy nakonec stal „Evropan“ Ojeda před De Winkelem. Nelze však přehlédnout fakt, že oba na dravé Italy svým tempem za normálních okolností nestačili. Velice pěkný dojem zanechal i Luca Rossetti. V sobotu se díky SupeRally do soutěže vrátil a vyhrál v absolutní klasifikaci dva testy! V jeho kategorii mu v cíli patřila pozice sedmá.

Foto: www.rally1000miglia.it

A nyní již k české účasti v rally. Ta byla neobvykle kvantitativně vysoká. O kvalitativní stránce se již však moc v superlativech hovořit nedá. Dost velkou roli zde hrála neznalost místních poměrů. Na české jezdce čekaly naprosto odlišné podmínky od těch, na které jsou zvyklí z našich soutěží. Nejrychleji do podniku vstoupil nejméně zkušený z české trojice Antonín Tlusťák. Se svým již poměrně zastaralým vozem do RZ 4 držel v šachu i Poláka Michala Solowowa, který má s italskou soutěží nepoměrně větší zkušenosti. Nejlepším dílčím výsledkem pro Tlusťáka byla sedmá příčka v RZ 2. V závěru dne jeho časy poznamenalo přeřazení mezi později startující a následné absolvování předposledního testu za deště. Druhou etapu Tlusťák začal dalším sedmým časem. Pak se však pro technickou poruchu se soutěží musel rozloučit a díky SupeRally byl v cíli ve skupině klasifikován jako desátý.

Roman Odložilík odstoupil ještě o dvě zkoušky dříve. Před posledním pátečním testem byl na desáté pozici se ztrátou šesti a půl minuty na Bizzarriho a 37 sekund na Solowowa s obdobnými vozy. Druhého jmenovaného během dne třikrát překonal. Do druhého dne bohužel již český pilot neodstartoval. Jako jediný z českého tria celý podnik absolvoval Milan Chvojka. Dílčími časy se však pohyboval až ve čtvrté desítce a nejlepšího dosáhl na poslední zkoušce. V jejím cíli byl klasifikován jako sedmnáctý nejrychlejší. V konečném pořadí mu patřila 23. příčka se ztrátou dvaceti minut. Ve třídě N4 pak skončil jako pátý od konce, pokud nepočítáme posádky využívající systému SupeRally.

Foto: www.rally1000miglia.it

Italské posádky nyní čeká přesun na vzdálený jih, neboť dalším podnikem bude o prvním květnovém víkendu sicilská Targa Florio. I jezdce ME čeká daleká cesta, za další soutěží musí vyrazit do Turecka. Tam od 12. května budou bojovat při Fiat Rally.

Průběžný stav C.I.R:
1. Andreucci 20, 2. Cantamessa 18, 3. Longhi 13, 4. Navarra 12, 5. Cunico a Sottile 11, 7. Travaglia 8, 8. Dallavilla 7, 9. Aghini 5, 10. Ratiglia 4