Manfred Stohl chce na Korsice bodovat

OMV Peugeot World Rally Team se zúčastní nadcházející Tour de Corse pouze s jedním vozem, který bude pilotovat Manfred Stohl. Cílem třiatřicetiletého rakouského jezdce je dokončit soutěž mezi prvními osmi a bodovat tak do šampionátu jezdců. Do boje o body do šampionátu značek se tým zapojí až od soutěže v Argentině.

Přestože se korsické rychlostní zkoušky podobají těm v Katalánsku, kde Manfred Stohl příliš neoslnil, posádka týmu OMV vzhlíží k ostrovní rally s optimismem.

Manfred Stohl má na Tour de Corse bohaté vzpomínky. V letech 1998 a 2000 zde zvítězil mezi „eNkami“. Od té doby se ale soutěž změnila. „Trať je stále prošpikována obrovským množstvím zatáček, cesty jsou ale nyní širší a rally se tak stala rychlejší. Není to ovšem žádná procházka růžovou zahradou a během soutěže se volant nezastaví ani na okamžik.“

To by však nemělo způsobovat posádce týmu OMV problémy, jelikož už ustupují bolest a následky zranění, které si Manfred s Ilkou přivodili během testování ve Španělsku. „Stále ještě cítím žebra, ale s každým dnem se to lepší víc a víc. Navíc se na Korsice tak nezkracují zatáčky a ve voze je cítit méně vibrací,“ vysvětluje Stohl.

Pro dosažení úspěchu na Korsické rally je důležité se umět správně rozhodnout, kdy je potřeba přidat a kdy naopak zvolnit. „Je to jako hudba. S každou zatáčkou musíte najít ten správný rytmus. Jsem si jistý, že tato rally bude opravdovým rock-and-rollem na asfaltu.“

Významnou roli hraje na Korsice počasí, které se může změnit z minuty na minutu. Správná volba pneumatik je nesmírně obtížnou záležitostí. Protože se musíte rozhodnout minimálně hodinu před startem do rychlostní zkoušky, může se vše zvrtnout v loterii. „Je strašně jednoduché udělat při výběru chybu. Ale pro všechny týmy je to stejné. Problémem je, že se každý den jedou pouze čtyři rychlostní zkoušky a vy tak musíte absolvovat kolem šedesáti kilometrů na stejných gumách. Jestliže si vyberete špatně, změní se závodění v muka,“ obává se jezdec.