K. Saga: Mäkinen má velký vliv na to, jaký bude Yaris

Na severu v městě Puuppola se v dílnách Toyota Gazoo Racing pod vedením čtyřnásobného mistra světa Tommiho Mäkinena rodí Yaris WRC, se kterých se japonská značka oficiálně po 16 leté pauze vrátí do světového šampionátu. Tým nyní zřejmě poprvé (nebo dříve neunikly fotky či videa) vyrazil do Španělska na asfalt, kde navíc ukázal poprvé Yaris WRC bez kamufláže. Jak se pro wrc.com nechal slyšet senior manažer Toyoty a zároveň výkonný ředitel TGR Koei Saga, tým je připraven k opětovnému vstupu do MS a má na to, aby dokázal vybojovat kvalitní výsledky.

Foto via Planetemarcus

"Když jsme naposledy vyhrávali ve světovém šampionátu, tak jsem byl hlavním manažerem sekce motorsportu a to už je nějaký čas zpět," říká s odkazem na své předchozí působení u Toyota Team Europe Koei Saga a pokračuje, "jasně, věci se změnily a měl jsem nějaké obavy, ale dokázal jsem sám sebe přesvědčit o tom, že tým odvádí opravdu výbornou práci. Ano, čeká nás mnoho překážek, ale myslím si, že my z japonského vedení budeme podporovat tým přímo na místě a potáhneme za jeden provaz pod heslem jeden tým - jeden cíl. Takže jsem dosti přesvědčený, že nás čekají dobré výsledky a už se na souboje na trati těším."

Jak asi všichni vědí, Mäkinenův "Toyota Team Finland" převzal projekt návratu značky do MS od německého TMG, které svého času postavilo vývojový prototyp Yarisu WRC ještě podle současných pravidel. Ten však skončil mimo světla reflektorů a dění se přesunulo na sever. "Věděli jsme, že většina soutěží se odehrává v Evropě a že tam máme také hodně fanoušků, takže jsme chtěli auto stavět v Evropě. Ano, bylo možnost pokračovat v TMG, avšak náhodou se náš prezident pan Toyoda svezl v autě s Tommi Mäkinenem a měli čas si pohovořit o svých společných vizích a vášni pro řízení aut. Uvědomili si, že mají hodně společného, což vedlo ke vzniku jejich přátelství a následně do spolupráce při vývoji auta," vysvětluje Koei Saga proč i Toyota využila jako sídlo svého motorsportu starý kontinent a pokračuje, "Tommi má velký zájem na tom, aby se postavilo výborné auto, takže vyvíjíme jeho auto podle jeho poznatků. Tohle je pro nás nový přístup, protože doposud jsme auta stavěli tak, že jsme měli myšlenku, jak má nejlepší auto vypadat a piloti s ním pak jen jezdili. Ale teď máme zpětnou vazbu od Tommiho a auto vyvíjíme podle jeho rad. Například jsme takhle již třikrát měnili motor. Tommi je totiž oddaný tomu, aby vzniklo dobré auto, které je snadné na řízení. To změnilo způsob vývoje vozu. A myslím si, že hlavní důvod byl právě Tommi."

Když se však projekt přestěhoval do Finska, začalo se z návrhem od nuly a jak dále říká Koei Saga, tento způsob měl své plusy, ale i mínusy. "Výhodou může být to, že nejsme ovlivněni čímkoliv z dřívějších vozů či nějakou tradicí, ale na druhou stranu je to těžší v tom, že nemáme žádné srovnání. Rallysport není čistě jenom o konkurenceschopných časech, takže může být náročnější pro přípravu to, že nemáme žádné auto, které by teď aktuálně závodilo. Avšak vždy chceme dělat dobrá a ještě lepší auta, takže se pokaždé snažíme o to nejlepší a nějaké srovnání možná ani není potřeba. Máme dobrý a zkušený tým, takže nemám moc obav," uzavírá téma návratu do MS odhodlaně Koei Saga.

Foto via Planetemarcus

Senior manažer Toyota také poodhalil roušku tajemství, které se pro mnohé (a nejen našince) skrývá pod sloven Gazoo v názvu týmu. "Slovo vychází z japonského slovíčka "gazo", které znamená "obrázek/obraz". Zhruba před 20 lety chtěl prezident značky změnit strukturu firmy a zavedl tehdy inovativní systém používání fotek vozů při prodeji ojetých aut. Systém byl online a tehdy to byla velká novinka, zejména na trhu s ojetými auty. Do motorsportu to přešlo tak, že v něm máme velké množství aut, která se chystají v různých dílnách a každé z nich je něčím jedinečné, neopakovatelné. Takový byl koncept a obě dvě myšlenky jsme spojili do jedné. V neposlední řadě je cílem i to, že když se ve více dílnách pracuje na více projektech, tak máte větší šanci postavit lepší vůz," doplňuje Koei Saga menší historický exkurz.