Honza a Filip: Info z Katalánska 2006

Pondělí 27. 3., 10:50: „Loeb a Bugalski testují C4 od úterý do pátku ve Španělsku. Dva dny na trati oficiálního shakedownu a 2 dny na úseku, kde testoval před Katalánskou rally Czech Rally Team Škoda-Kopecký. Toto je poslední info SMS z Katalánské rally. Do ČR pěkný den přeje Filip Schovánek.“

Neděle 26. 3., 9:50: „Museli jsme zvolit příliš měkké pneumatiky, abychom si nechali optimální sadu na poslední sekci. Tahla sada je totálně zničená-klouzali jsme od startu do cíle... Auto funguje O.K.“

Sobota 25. 3., 10:45: „U nás pohoda, vše O.K. Auto funguje výborně. Snažíme se. Díky.“

Pátek 24. 3., 14:20: „Vše funguje, gumy dobré, pohoda. Latvala "sežral" pravou na úzký mostek po rychlém náletu, auto na trati. Diváci i posádka mávali, jak mohli. Ztratili jsme tak 3-4 vteřiny.“

Pátek 24. 3., 10:15: „Sluníčko - dělá se dost teplo. Potřebovali bychom lehké ochlazení - směs pneu...“

Pátek 24. 3., 9:50: „RZ1 pohoda, bez problémů! „Ojeli“ jsme však hodně pneu a v RZ2 jsme museli jet hodně opatrně - klouzalo to. Možná až moc opatrně, ale pořád se učíme!“

Čtvrtek 23. 3., 21:30: „Po čtvrtečním shakedownu „odměnili“ sportovní komisaři tři piloty za závodní jízdu již během seznamovacích jízd. Po studiu záznamů z GPS bylo oznámeno, že podruhé (a naposledy!) porušili předpisy jezdci Wilson, Pons a MacHale. Jezdcům byly vyměřeny pokuty, které musejí uhradit do startu soutěže, jinak jim nebude umožněno odstartování do soutěže: Wilson – 11.400 Euro, Pons – 12.300 Euro, MacHale – 4.950 Euro.

My budeme zítra startovat v 7.17 jako sedmnáctí. Pozice to není příliš výhodná, neboť očekáváme po předchozích vozech mnoho nečistot na trati. Nebereme to jako výmluvu, ale pouze fakt, se kterým se chceme poprat. Na slavnostním představení posádek jsme viděli několik skupinek českých fanoušků, ale oproti loňskému roku je zde podstatně méně fanoušků – není turistická sezóna.

Děkujeme všem, kteří naši snahu o aktuální info ocenili. Zdraví Filip Schovánek.

Čtvrtek 23. 3., 13:30: „Ve čtvrtek dopoledne jsme absolvovali trať oficiálního shakedownu, která však svým charakterem neodpovídá trati Katalánské rally. Shakedown byl uskákaný a na velmi úzkém asfaltu, tedy odlišný od erzet, které čekají na posádky následující tři dny.

My jsme postupně zrychlovali a dosáhli jsme časů 2:39.8, 2:35.5 a 2:32.8. S časy na čtyřkilometrovém úseku jsme poměrně spokojeni i přesto, že jsme pro první dvě jízdy volili jeté pneumatiky a pro závěrečnou jízdu sice obutí nové, ale které v závodě zřejmě nepoužijeme. Od pneumatikářů jsme dostali pouze omezený počet požadovaných pneumatik pro závod, a proto jsme je pošetřili pro samotnou soutěž.

I dnes bylo nádherné a slunečné počasí kolem 20 stupňů Celsia a počasí nám zatím přeje. Už kolem trati shakedownu bylo mnoho českých vlajek a nám přízeň fanoušků udělala pochopitelnou radost.

Hovořil jsem s Toni Gardemeisterem a probírali jeho plány v letošním roce. Je přihlášený i na Korsiku, ale zřejmě neodstartuje, neboť nebude mít k dispozici vůz. Nemá problémy s financemi, dokonce projevil zájem o nákup vozu Peugeot 307 WRC, ale jeho situaci komplikuje fakt, že není k dispozici na prodej vůz Peugeot 307 WRC ve specifikaci 2006! Hovořil jsem i se spolujezdkyní Alexe Bengua a ta mi sdělila, jak byli oba překvapeni po první jízdě s „třistasedmičkou“ velkou dynamikou motoru tohoto vozu!

Večer nás čeká slavností představení posádek a pokud bude alespoň chvíle času, tak se ohlásím s posledními aktualitami před zítřejším startem. Do ČR zdraví Filip Schovánek.“

Čtvrtek 23. 3., 7:30: „Ve středu jsme absolvovali seznamovací jízdy na zbývající čtyři úseky rychlostních zkoušek a oficiálního shakedownu. Z hotelu jsme opět vyrazili v 6:45 a vrátili jsme se kolem šestnácté hodiny. Za tréninkový den jsme najeli 570 kilometrů a neměli ani tentokrát žádný problém. Opět se celý den odehrával za zvýšeného zájmu místních policistů, kteří však neměřili rychlost, ale velmi důrazně trestali vyjetí ze svého jízdního pruhu. Nedalo se tedy najíždět do zatáček optimální stopou, za tento přestupek bylo uděleno několik velmi vysokých pokut. Včera bylo opět krásné a slunečné počasí. Teploty se opět pohybovaly od ranních osmi do odpoledních osmnácti stupňů Celsia. Máme pochopitelnou radost, že se zatím neplní předpovědi o dešti. I dnes ráno je slunečno. S Honzou si přejeme právě takovéto slunečné počasí a doufáme, že slunečné a suché počasí vydrží až do neděle.

Odpoledne jsme měli poradu s fotografy, se kterými jsme nad mapou diskutovali o zajímavých místech pro focení. Porady se zúčastnil i Petr Lusk, takže se můžete těšit na zajímavé fotografie ze Španělska.

Pochopitelně finišují přípravy na závod a proto jsem se ozval až ve čtvrtek ráno, neboť jsem šel spát pozdě po půlnoci a nezbyl čas na telefonické předání informací. S posledním telefonátem se ozvu dnes večer po shakedownu, ale budeme se snažit s Honzou předávat informace během závodu pomocí SMS zpráv. Držte nám palce – ze Španělska do ČR zdraví Filip.“

Úterý 21. 3., 22:30: „Dnes jsme absolvovali první trénink. Z hotelu jsme odjeli v 6:45 a trénink dokončili v 17:30. Najeli jsme první den 630 km za slunečného, ale větrného počasí. Ráno se teploty pohybovaly kolem 8 stupňů, ale během dne vyšplhaly téměř ke dvaceti stupňům.

Odtrénovali jsme pět rychlostních testů a vyzkoušeli jsme si, jak trénují „velcí kluci“. Měli jsme totiž rozpis z loňského roku a většiny úseků byla úplně identická. Pouze u jedné erzety jsme dopisovali zbývající 2 kilometry a jeden test se jede letos v protisměru. Přesto byla znalost této trati přínosem, i když se jede ve směru opačném. Samozřejmě takovéto seznamovací jízdy jsou mnohem pohodlnější, neboť se minimálně opravuje v napsaném rozpisu, ale především si všímáme detailů, které při dvou průjezdech neznámé trati nelze zachytit.

Zajímavostí je, že tým Subaru trénuje poprvé s novým modelem vozu v bílé barvě a vozy jsou opravdu nádherné. Atrakcí je i plejáda tréninkových vozů Volvo, neboť s nimi netrénují pouze tovární piloti týmu Ford, ale všichni jezdci pilotující vozy této značky. Během seznamovacích jízd je vidět přítomnost mnoha policistů, kteří ovšem zřejmě neměří rychlost, ale spíše jejich přítomnost má být určitou prevencí před rychlou jízdou trénujících posádek. My jsme absolvovali i jednu silniční kontrolu a při žádosti o předložení dokladů jsem je policistovi předal, neboť všechny doklady mám na starost já. Po zhruba půlminutovém studování řidičského průkazu Honzy se policista zeptal, zda je to skutečně můj řidičský průkaz… Pak nás upozornil, že ve Španělsku je zakázáno používání sluchátek během jízdy. Ale policista to komentoval s tím, že si již všiml, že sluchátka má více posádek, tak ať si je necháme, ale je to zakázané… Za námi zastavil Solberga a vysvětloval mu stejnou záležitost…

Mechanici pracují na přípravě tréninkového vozu pro zítřejší den a Honza nyní studuje video záznam z tréninkového vozu, já přepisuji rozpis a budu se snažit s info ze středečního tréninku ozvat ve středu večer. Do ČR zdraví Filip Schovánek.“

Pondělí 20. 3., 22:30: „Velký truck OMV (Manfred Stohl) dorazil v 17:00 do servisní zóny zcela v klidu! Možná je WRC jinde v dílně… Manfreda ani Ilku jsem neviděl. Toni Gardemeister a Gigi Galli jenom trénují…“

Pondělí 20. 3., 21:50: „Servis je kompletně postaven, Kluci kontrolují auto po testu. Večer jsme vyzvedli tréninkovou GPS, absolvovali administrativní přejímku a tréninkovou poradu. Je polojasno a větrno. Teď se aktuálně přehnala dešťová přeháňka.“

Pondělí 20. 3., 8:20: „Včera mechanici instalovali do servisního prostoru techniku a všechny vozy byly po cestách umyty (stejným procesem prošlo i Subaru). Truck dovezli i „Prokopovci“. Já jsem přepisoval rozpis. Přehnalo se několik deštivých přeháněk. Přes den spíše zataženo, kolem 13 stupňů. Předpověď počasí: pondělí-středa=déšť, 7-16 stupňů. Čtvrtek=převážně slunečno, 8-18 stupňů. Pátek=spíše přeháňky, 9-18 stupňů. Sobota=déšť 8-18 stupňů. Neděle=polojasno 8-17 stupňů. V Salou je z 90% vše zavřeno (včetně hotelů) – je před sezónou, lidí je zde minimum. Do ČR zdraví Filip.“