Kdy jindy, když ne teď

Mohl bych jako kdysi Archimedes, běhat nahý po Syrakusách a volat Heuréka!! (už to mám!!) po absolvovaném Činovu, ale to by mne pro pobuřování a nedodržení sportovních řádů asi diskli...

Nicméně to přesně charakterizovalo stav naší posádky. Po 13 nedojetých závodech a velmi depresivním loňském roce, kdy jsem se jenom na závody přihlašoval a zase následně omlouval a auto se dokázalo polámat i při nakládání na vlek, bylo úmysl účastnit se Šumavy, nemožné hodnotit jinak, než jako nebetyčnou drzost. Doposud trýznivá vzpomínka na loňskou Barum Star Historic, kde se vstřikování totálně zablokovalo po 1 okruhu na městské byla doposud nezahojená... Ono tohle vysokotlaké mechanické vstřikování, určené snad původně pro stíhačku Messerschmitt, je záležitost poněkud problematická, seřizování probíhá ne prostřednictvím ladění jednotky přes laptop, ale pomocí manometrů, mnoha čerpadel, tlakových zásobníků, stopek a odměrných nádob při provozním tlaku celé soustavy 6 atm... Něco jako parní lokomotiva, každopádně zajímavá zkušenost, jak tohle vůbec přimět ke spolupráci... No, ale nešťastná třináctka byla za námi, motoristickému bohu starému Octanusovi bylo již snad obětováno dostatečně zadřených motorů a snad skoro každodenní úsilí v dílně nějak zúročí...

Foto: P. Řihák

Navíc já na Šumavě nikdy nebyl, pokud se nepočítá absolvování části Činova při rally Pačejov... ale to bylo v roce 1988... takže kdy jindy, když ne teď. Nicméně auto nakonec před Šumavou bohužel právě pro řešení letitých problémů se vstřikováním neujelo ani metr, vše dořešeno rozhodně nebylo a ideální stav se hledal těžce, např. svíčky se totálně uchlastaly i při odjezdu ze servisu na startovní rampu, kdy jsem doseřizování vstřikování prováděl ještě na klatovském nádherném náměstí.

Já na Šumavě nikdy nebyl, rz jsem neznal, všechny rychlostky jsme stačili jenom napsat a zkontrolovat, na víc zvlášť v pátek nebyl čas, 2. a 3. rz jsme začali psát někdy před 12. páteční hodinou. Vzhledem ke stavu našich 10-ti letých pneu Matador (zase se ale fakt skoro vůbec neojíždějí...) jsme mínili hyenit a nepouštět se do větších akcí, já odjel od Pačejova 2014 pouze jednu necelou rz, tak náš plán byl vše v klidu,což jsem málem zmařil krizovkou na prvním retardéru na Činově, kdy jsem zapomněl přenastavit zadní brzdy, k prvním balíkům slámy jsem proto dojel bokem, ohnul zrcátko a o balík si strhnul startovní číslo...

Foto: P. Řihák

Naštěstí první kolo bylo dále už bez problémů, sice pomalu, ale vzhledem k okolnostem, že jsem spíše koukal do budíků, tak to bylo podle plánu, hlavně na neznámých rychlostkách nezabloudit...:-). Na Činovu především vždy najít brzdné body na kose, kde někdo postavil bránu, takže můj naplánovaný brzdný bod - druhý dvoják vpravo najednou nebyl vidět. Auto se kupodivu drželo, chlazení, olej, ventily, zapalování, kupodivu vše o.k., jakoby mávnutím kouzelného proutku nebyl zásadní problém. Navíc nádherné počasí, co víc si přát. V noci sice toho my starší už moc nevidíme, ale to se nedá nic dělat.

Pohoda trvala bohužel jen do 6. rz, kdy cca 1 km po startu mi zmizel spojkový pedál pod nohou... Tak tak jsme se dostali do cíle rz - nemám hewlanda, takže se synchrony to jde špatně, moc pomalých retardérů, museli jsme několikrát zastavit a auto po zařazení jedničky při vypnutém motoru znovu rozjíždět přes startér. Omluva T. Heroldovi, že jsem ho zdržel, taky průjezd do servisu byl náročný, nakonec jsme ale stejně neměli co vyměnit, takže po pátku konec, ale naštěstí je to "normální" závada!!! Pochopitelně se polámal skoro nový díl na spojce, který jsem sehnal až v Mexicu, asi i země výrobce se podepsala neblaze na kvalitě...

Foto: P. Řihák

Ale zážitky krásné, možnost poslouchat i vidět kolegy při startu do Korábu při jasné noční obloze,posázené spoustou hvězd, sledovat práskání turba sierry, jekot motoru bývalé formule 2 v BMW M3 či temné dunění subaru, jak se vozy škrábou do zatáček rychlostky, tak tohle mi po dlouhé době připomnělo, jak mohou být soutěže záživné.

Jinak mé hodnocení Šumavy, nejdříve plusy: krásné počasí, pěkné, rychlé "odsýpající" rz, krásná krajina, spousta diváků, čistý povrch rz díky protikatovacím jehlanům a to kupodivu i při druhých průjezdech, má to něco do sebe, taky víceméně absence defektových děr, vstřícní pořadatelé, velká servisní zóna.

Minusy jsem taky našel, ne zásadní, tedy bohužel značné posuny v časovém pátečním harmonogramu, tím pádem posunutí soutěže zbytečně do noci, "starci" se potřebují vyspat, podle mne zcela zbytečná sobotní městská rz, vyčnívající z charakteru soutěže a pro historiky až dost rozbitá, možná taky zbytečný přejezd v sobotu do servisu a zpět, lepší varianta v nějaké flexi podobě k servisu v místě sobotních rz, pak by to nemělo chybu.