Honza Kopecký a Filip Schovánek před Španělskem

Před důležitým závodem ve Španělsku jsme se Honzy Kopeckého a Filipa Schovánka zeptali na jejich pocity po Švédské rally, co očekávají od Španělska a na další budoucnost.

Honzo, vy už jste asi myšlenkami na asfaltech kolem Costa Brava ve Španělsku, ale vraťme se ještě ke Švédské rally.

Dojmy ze Švédska jsou určitě smíšené, protože spousta lidí určitě čekalo víc, a i my, abych pravdu řekl. Nemysleli jsme si, že pojedeme rychle hned od začátku, čekal jsem, že se rozjedeme, ale za boha nám to nešlo, nevím proč. Měli jsme šílené problémy s gumami, ale už se k tomu nechci vracet. Chci na ten závod co nejdřív zapomenout a stoprocentně se soustředit na Španělsko.

Čekají vás před závody ve Španělsku ještě nějaké testy, kde by jsi měl možnost si vyzkoušet asfaltové auto?

Tak testy budou přímo ve Španělsku ve středu, týden před závody, na trati, která by se měla svým charakterem podobat i Korsice, takže ten test spojíme. V pátek se přesuneme na silnici, která by se měla zase hodně podobat Španělským vložkám. Na místě zůstaneme přes víkend a od úterka už se trénuje.

S tratěmi ve Španělsku už máte z loňska zkušenosti, máte přehled o tom, zda-li jsou pro tento ročník shodné tratě s loňskem?

Filip si pečlivě procházel informace o trati a říkal mi, že 90% by mělo být stejné. Některé úseky se nejedou, někde se něco přidalo na startu, nebo za cílem. Na nové napsání máme asi 30 km a ten zbytek bychom měli znát.

Dá se tedy říct, že se pokusíte maximálně zužitkovat zkušenosti a pořádně zatáhnout?

Tak určitě, ale samozřejmě k tomu musí být všechny podmínky. V kolotoči mistrovství světa, když chybí jediný detail, tak to nejde. V současné době řešíme problém s gumami, řeší se, jestli dostaneme ty správné pneumatiky od BF Goodrich.

Po Španělsku vás s Filipem čeká další středomořská soutěž na Korsice. Kdy budou mít čeští fanoušci možnost vás vidět doma?

Mělo by to být na Slovensku, ale uvidíme, jestli to bude s WRC, protože Púchov dostal evropský koeficient 10 a zdá se mi, že se ho nebudou chtít vzdát kvůli WRC. Je tedy možné, že bychom jeli s nějakou S1600.

Když jsme zmínili S1600, budou pokračovat Vaše starty s fábií v domácím mistráku?

S panem Brůzlem jsme neustále v kontaktu, ale jeho auto obsadí kompletní slovenský mistrák s jinou posádkou (Emil Triner). Jestli s tím autem pojedeme, tak jedině na sprintech.

Probíhají nějaká jednání o nasazení vaší druhé Fábie WRC?

Zatím druhé auto ani fyzicky nemáme doma, takže neprobíhají, ale nikdy neříkej nikdy.

Otázky na Filipa Schovánka:

Filipe, je před vámi další soutěž mistrovství světa, tentokrát asfaltové Španělsko...

Ano, chystáme se na dvojblok - Španělsko, Korsika - je mezitím sice týden volna, ale ten nic neznamená, protože z ekonomického hlediska je nesmysl, aby se servisní trucky vracely do Čech, čili mechanici s nimi zůstávají na cestě. Po Španělsku budou auto chystat na Korsiku. Příprava bude hodně ovlivněná stavem auta po Španělsku. My to máme ještě složitější o to, že je před Španělskem test, takže ti nejklíčovější lidé a technika bude na cestách 32 dní v kuse mimo Čechy.

S Honzou jsme si povídali o tom, co čítá příprava na Španělsko pro jezdce, tebe se zeptám, co všechno je potřeba zařídit ze strany spolujezdce? Co tě teď v nejbližších dnech čeká?

Samozřejmě hlavním úkolem je zajistit logistiku. Ke spolujezdecké práci na Španělsko jsem se ještě nedostal, protože všechen čas jsem věnoval logistice. Máme poslané přihlášky, máme vyřízené ubytování, letenky, lodní lístky na přepravu kamionů… Je hotový podrobný rozbor rychlostních zkoušek, což je hlavně důležité pro Honzu. Španělsko je pro nás první soutěží mistrovství světa, kde použijeme loňský rozpis.

Používáte ke studiu rychlostních zkoušek záběry z kamery, kterou máte umístěnou ve voze? Standardně používáme záběry z kamery, kterou máme v tréninku. Pokud chce posádka použít záběry ze závodního auta ze závodu, tak práva na všechny záběry vlastní ISC a od té společnosti si není problém tyto záběry koupit, ale je to nepředstavitelně drahé, takže v soukromých týmech se toto nepoužívá.

Můžeš říct pro představu kolik to stojí?

Tak určitě to není žádné tajemství, protože kdokoliv napíše do ISC, tak si vybere posádku, jakou chce, onboard z jakékoliv soutěže. Řádově se cena pohybuje za soutěž okolo 1000 liber. Pro soutěžícího tam není žádná výhoda.

Na Korsice už by mohlo být pěkné počasí, bude s tebou na soutěž vyrážet rodina?

Na Korsiku ještě ne, i když to počasí asi bude pěkné. Nějakou podobnou akci plánujeme až na léto, ale závisí to na závodech, které pojedeme, protože letos jedeme v takových blocích, takže to závisí hodně na kalendáři. Zejména druhá polovina roku je pro nás ještě dost pohyblivá, jak co se týče mistrovství republiky, tak zahraničních startů.

Dá se procentuelně vyjádřit, kolik času si v tomto roce strávil doma s rodinou a kolik na závodech a testování?

Tohle by určitě z hlavy věděla přítelkyně, která si v kalendáři vybarvuje políčka, kdy nejsem doma. A co jsem se díval, tak se to tam docela žlutí... (smích) Od začátku roku doteď jsem doma nespal 23 nocí. Obrovské plus pro mě je mít výborné rodinné zázemí. Závodit bez rodinného zázemí na mistrovství světa určitě nejde, je potřeba mít psychickou pohodu před závodem i po něm.

Díky za rozhovor.