Rozhovor s Romanem Krestou

Na slavnostním křtu knihy Bouřlivé dny jsme vyzpovídali jednoho z kmotrů knihy - Romana Krestu. Našim čtenářům se omlouváme za zpoždění při zveřejnění tohoto rozhovoru.

Romane, v letošním roce se neúčastníš závodů MS WRC, působíš jako testovací jezdec u Fordu, co tato práce obnáší?

De facto úplně všechno. Do této chvíle jsem testoval nové auto před Monte Carlem, pak jsem byl na Monte jako ledový špion pro Matthewa Wilsona, během dne se ale ta situace změnila tak, že jsem dělal špiona i pro Marcuse. Po Monte Carlu jsem hned letěl do Anglie, kde jsem dva dny připravoval dvě auta pro irský šampionát super 1600. Jsem k dispozici M-sportu prakticky na všechno. Jakýkoliv zákazník, který si koupí u M-sportu auto, dostane mě k dispozici a já mu nastavuji auto podle jeho požadavků. Seděl jsem tedy v novém autě i ve starém WRC. Vedle mě seděl Luis Perez Companc, Kosti Katajamäki, Steve Perez a mladý Wilson. Dále jsem jezdil se super 1600 s dvěmi irskými jezdci, jedním britským a estonským jezdcem.

Dá se říct, kolik kilometrů máš letos najeto s WRC a super 1600?

Na Monte Carlo jsem s WRC natestoval 380 km, což je víc než jeden závod. To vše zhruba za jeden a půl dne, co se týče testovacích hodin. Na testu jsem však byl celé čtyři dny. K tomu jsem najel se super 1600 s každým jezdcem minimálně 50-100 km. To funguje tak, že auto připravím podle přání jezdce, a pak jezdím s ním. Dá se říct taková Rally škola.

Často se jistě setkáváš s novou nadějí Fordu Matthew Wilsonem. Můžeš říct, jak na tebe tento mladík působí, máte spolu nějaké užší kontakty?

Matthewovi dělám špiona na všech asfaltových soutěžích. Na to, že je mu 19 let, myslím, že velmi dobře ovládá auto, a je jen otázkou času, kdy se o něm uslyší. V 19 letech má před sebou celý seriál mistrovství světa. Má ty nejlepší podmínky, které může mít – otce, team, techniky, mechaniky, veškeré data – prostě všechno.

Podílíš se i na nastavování aut a na funkčních testech pro jedničku i dvojku týmu?

Při optimalizačním testu před Monte Carlem jsem měl za úkol nastavení diferenciálů a test pneumatik. Můžu říct, že oba jezdci vycházeli v nastavení diferenciálů z mých poznatků.

Pro jezdce musí být určitě velká škola mít vedle sebe hvězdu jako je Marcus Grönholm. Získáváš od něj nějaké zkušenosti, konzultujete spolu nastavení auta? Jak na tebe působí?

Tak určitě s Marcusem se na testech potkáváme a věci spolu diskutujeme. Marcus byl tak spokojený s mým nastavením na Monte, že nedělal žádné velké změny. Marcus je klasický Fin, všichni Finové jsou pohodáři.

Nedělá podle tebe ve Fordu zlou krev, že tým tvoří dva Finové?

Já myslím, že ne, ba naopak. Od Malcolma Wilsona je to velmi dobrý tah. Koupil mistra světa a k němu mladého jezdce, který chce získat co nejvíce zkušeností a právě proto, že bude mít vedle sebe takového jezdce, jako je Marcus, tak samozřejmě ten vývoj půjde rychleji. Hirvonen samozřejmě není žádným nováčkem, má za sebou již několik sezón v MS. Ta samá situace, jako je letos u Fordu, byla před lety u Citroenu, kdy mladý Loeb měl vedle sebe zkušeného Sainze.

Tiskem proběhla informace, že se zúčastníš britského šampionátu s Fordem Fiesta S 1600. Můžeš k tomu již říct něco konkrétního?

Ano, zúčastníme se celého britského šampionátu, který se skládá ze šesti závodů. První závod se jede druhý týden v květnu, poslední závod je součástí MS – Velká Británie.

Pojedeš se stejným vozem, který před nedávnem představil Petr Zedník na Šumavě?

Nepojedu se stejnou specifikací. Petr má, když bych to tak řekl, EVO I, mezitím byla EVO II, a já bych měl jet s EVO III Samozřejmě verze EVO III se stále vyvíjí a bude ještě potřeba hodně práce, aby auto mohlo vyhrávat MS. Vzhledem k tomu, že veškerý vývoj se v poslední době soustředil na nové WRC, tak na super 1600 zbývalo méně času, a ta se tak posouvala kupředu jen malými krůčky. Testování tohoto nového auta je hlavní účel mé účasti v Britském šampionátu.

Máš tedy jistou slušnou porci kilometrů se super 1600. Je v současné době možné, že tě přece jen uvidíme v MS s WRC?

Já doufám, ale v tuto chvíli to nedokážu říct. Velkým přáním je Německo, nicméně i to je ve stádiu jednání. Zatím to nemáme 100% potvrzené. Všechno je to jenom o financích.

Děkujeme za rozhovor.