Týmová jednička se bude hledat těžce

Když Kris Meeke minulý týden podepsal novou tříletou smlouvu se svým stávajícím zaměstnavatelem Citroen racing, musel se šéf Toyota Gazoo racing začít poohlížet po jiných kandidátech na pozici týmové jezdecké jedničky. A jak se čtyřnásobný mistr světa nechal pro server autosport.com slyšet, možnosti jsou omezené. V podstatě lze přemýšlet jen nad dvěma jmény - Madsem Ostbergem a Thierrym Neuvillem, kteří jediní v pozici, že by mohli usednou do Toyoty při jejím návratu do MS. V roce 2016 se o volant Yarisu WRC při testech dle všeho podělí dvojice seveřanů se zkušenostmi z továrních týmů - konkrétně půjde o Mikka Hirvonena a Juha Häninena.

Foto: Tommi Mäkinen Racing

"Pravda, na trhu není mnoho jezdců a Thierry může být jedinou z týmových jedniček bez smlouvy. Musíme teď pozorně sledovat situaci," říká k možnému přesunu Belgičana od korejského k japonskému týmu Tommi Mäkinen. Ale jak dále Fin sdělil, další z cest může být soustředění se na mladé jezdce. V projektu se už nyní angažuje 21 letý Daiki Arai, syn dvojnásobného vítěze PWRC Toshiho Arai a také Takamoto Katsuta, syn šestinásobného japonského mistra Norihiko Katsuta. "Teď se musíme na jezdeckou situaci podívat obecně a rozhodnout se, co je pro nás cílem, jaké procento mladých jezdců potřebujeme a jaké těch zkušených," říká k jezdcům Tommi Mäkinen.

Pokud jde o nedávné Meekovo rozhodnutí setrvat u Citroenu, nechal se Mäkinen slyšet, že jezdcovu volbu chápe. "Samozřejmě, že bychom obrovsky moc chtěli vidět Krise jako člena našeho týmu. Chápu jeho rozhodnutí a jeho úhel pohledu. Je jasně viditelné, že náš produkt ještě není připraven, testovací fázi zahajujeme v březnu. Citroen mohl nabídnout program pro rok 2016 a vývoj pro rok 2017. Z jezdeckého pohledu jeho rozhodnutí chápu, jsme teď v takové situaci a nic s tím nenaděláme," dodává Tommi Mäkinen.