Rozhovor s Hvězdou Rally Pavlem Valouškem

Pavel Valoušek

Kdy jsi poprvé začal snít o tom, že se postavíš na start rallye?
Na to si přesně nevzpomínám. Já jsem celý život závodil na kolech a také při těch závodech na kolech jsme rallye napodobovali. Můj vstup do rallye moc plánovaný nebyl. S tátou jsme se domluvili, že bych si jen nárazově vyzkoušel start s Hondou na Podkopné Lhotě. Nepředpokládali jsme, že po tomto závodě se budeme závodů pravidelněji zúčastňovat. Nicméně se tak stalo a já jsem za tom moc rád a také moc vděčný svému tátovi, který vše zorganizoval a moc mi pomohl. Tak jsem měl a mám podporu celé rodiny. Navíc moc těžké to má moje mamča, protože se celý život bála o tátu, když byl na závodech, a teď se strachuje o mě.

Pamatuješ si na dobu, kdy se po tratích erzet proháněl Tvůj otec?
Pamatuji si na to velmi dobře, i když jsem byl v té době hodně malý. Vím, že jsem měl o tátu také velký strach. Z tohoto důvodu jsem rallye v té době rád neměl. Když se mě někdo zeptal, jestli půjdu v tátových šlépějích, tak jsem každému říkal, že ne. Ale jsem rád, že mohu pokračovat v tátově započaté práci.

S kterým vozem Tě zaujal nejvíce?
Na tátovu velmi pamatovanou éru se Škodou 130 RS si moc nepamatuji. Ale mám v živé paměti, jak táta lítal s „áčkovou“ Lancií Delta Integrale EVO III a to byla fakt paráda. Moc se mi líbilo, jak s ní táta jezdil. Navíc mě v ní jednou svezl a to byl pro mě úžasný zážitek, který ve mně stále zůstává.

Co je podle tebe na rallye nejkrásnější?
Rallye je krásná svou individualitou a rozmanitostí. Líbí se mi, jak se střídají povrchy a typy tratí. Super je závodit na neznámých tratích v MS. Tuto možnost jsem měl loni a mám ji i letos. Jsem za to moc vděčný a věřím, že se mi tato možnost podaří zužitkovat.

A co naopak na automobilových soutěžích nejtěžší?
Velmi těžké a tak trošku nespravedlivé je, že na rallye je potřeba hodně moc peněz, které se musí sehnat. Takže spousta talentovaných a mladých kluků, kterých je u nás hodně, tak buď musí sedět doma nebo se na dlouhé roky zakopou v jedné třídě, protože jim finanční možnosti nedovolují jít dále. Věřím, že se toto do budoucna zlepší, a že i federace se někdy bude snažit vychovávat opravdu mladé a talentované jezdce.

Kterou soutěž máš nejoblíbenější v ČR?
Mám rád všechny soutěže. Ale velký vztah mám k rallye Podkopná Lhota (má první rallye). Tratově krásná je také Bohemka, po všech stránkách je moc pěkný Krumlov, Barumka a také Jänner, ten už také beru jako součást mistrovství ČR,

Máš vysněný nějaký vůz, se kterým bys chtěl startovat?
Já jsem rád za možnost startu s jakýmkoliv vozem. Jinak všichni asi ví, že taková moje srdcová záležitost je Toyota Corollka WRC, kterou se snažíme i doma sami postavit.

Láká Tě nějaká zahraniční soutěž, na které bys chtěl bojovat se svými soupeři?
Vždy jsem chtěl startovat ve Švédsku což se mi letos podařilo a já jsem za to moc a moc vděčný, jak celému našemu teamu, tak i samozřejmě tátovi. Ale jinak na každou trať se moc těším a nastupuji na ni s nasazením.

Můžeš popsat nějaké rozdíly ve vozech Suzuki, s kterým jsi startoval loni a se kterým letos?
Toto se mi teď těžko porovnává, protože s novým Swiftem jsem startoval na sněhu a s dlouhými švédskými hroty. Tuto zkušenost s Ignisem nemám, tak to nemohu vůbec porovnat. Velmi se těším na srovnání na korzickém asfaltu. Ale auto je určitě klidnější v rychlých pasážích a také při brždění. A to je díky zadní nezávislé nápravě, což je evoluce vůči Ignisu.

Startuješ ze zahraničním spolujezdcem Pierangelem Scalvinim. Kdo vás svedl do jedné posádky a proč startuješ se zahraničním spolujezdcem?
Pan Scalvini je dlouholetý přítel mého táty. Pomáhal nám i v našich úplných začátcích. Pier je suprový člověk a perfektní spolujezdec. Startujeme spolu, protože Pier má velké zkušenosti se závody Mistrovství světa. A ve světě je lepší, když se učí jen jeden a ne dva. Jsem Pierovi také moc vděčný za jeho pomoc a velmi si ho vážím, že dokáže mít chuť v jeho letech sednout do závodního vozu.

Jakým jazykem spolu komunikujete ve voze a jakým mimo vůz?
Našemu rozpisu říkáme, že je to Esperanto. Hlavní část je v češtině, ale máme hodně referencí, které jsou v angličtině a nějaké dokonce i v italštině. Je to forma rozpisu, kterou jsme spolu s Pierem vypracovali a je klidně použitelná i s českým spolujezdcem.

Kdo je podle Tvého názoru nejlepším českým pilotem současnosti a kdo naopak nejtalentovanějším z mladé generace?
Těžko říci, kdo je nejlepším českým pilotem. Podle mě, toho v MS dokázal nejvíce Roman Kresta, který bojoval proti největší světové konkurenci. Jinak talentovaných jezdců je tady dost. Z těch úplně nejmladších podle mě David Tomek, ale celkově tady je hodně talentovaných jezdců, ale bohužel s malými finančními možnostmi. Skvělí piloti jsou Míša Hora, Honzík Sýkora, Libor Šašek, Sláva Ducháček, Jaromír Tarabus, Luba Minařík, Petr Brynda a spousta dalších, které jsem nejmenoval. Ale bohužel vše je o finančních možnostech, které talentovaní kluci s vozy Felicia a Favorit nemají.

Zdravím všechny čtenáře eWRC.CZ. Valda