Zůstane VW ve WRC?

Jost Capito ujišťuje, že obavy mnoha o budoucnost VW ve WRC nejsou na místě.

„Dieselgate“ Volkswagenu vyvolala samozřejmě i řadu otázek kolem angažmá koncernu v motoristickém sportu, kde se koncern resp. jeho jednotlivé značky prezentují nejen na vrcholové úrovni. VW je letošním mistrem světa v rally, Porsche ve světovém vytrvalostním šampionátu, Audi přišlo o titul v DTM až v jeho samotném závěru. Vozy koncernu se objevují i v mnoha dalších sériích a značkových pohárech, z nichž jeden okruhový již (zřejmě) padl za oběť nevyhnutelnému koncernovému šetření.

Účast ve WRC není ani jednoduchá ani levná záležitost. Masivní nástup do WRC a mimořádný úspěch v něm stál VW částky v řádu stamilionů EUR. Přestože většina z investovaných peněz připadla na vývoj a konstrukci vozu, ani příprava evolucí, změny v souvislosti s novými předpisy pro rok 2017 a provozní výdaje nejsou zanedbatelné. Obavy řady fanoušků o budoucnost VW v tomto šampionátu jsou tedy více než na místě. Vyrojila se celá řada černých scénářů, od redukce tovární účasti na dva vozy, přes ukončení vývoje vozu pro rok 2017 až po odchod továrního týmu z WRC po letošní sezoně. Šéf VW Motorsport Jost Capito všechny uklidňuje, odchod z WRC nepřichází v úvahu a tři vozy také zůstanou.

Redukce na dva vozy ve snaze ušetřit prostředky by byla podle jeho slov neobhajitelná. „Pokud bych měl někde šetřit, bylo by to někde jinde než na třetím voze. Dle mého názoru hraje třetí vůz významnou roli pro vítězství v šampionátu. A navíc máme kontrakt se třemi jezdci. Nikdy nemůžete vědět, co přinese zítřek, ale nemáme absolutně žádné signály, abychom dělali něco, co může snížit naši konkurenceschopnost.“ Přestože koncern je nyní nucen výrazně šetřit na všech frontách, pro divizi motorsportu to podle Capita není vůbec nic nového. „Diskutuje se o tom, zdali jsme si jistí, že neplýtváme penězi, což neděláme. Neznamená to, že bychom měli nekonečný rozpočet. Máme odpovídající rozpočet a víme, jak vynakládat peníze účelně. Jste-li efektivní, je těžké hledat úspory, ale pokud si (příslušní) lidé uvědomí, že nemrháte penězi, pak nechodí a nechtějí další škrty.“

Pro tuto chvíli tedy vše nasvědčuje tomu, že angažmá VW ve WRC zůstane zachováno tak, jak je dlouhodobě signalizováno. Naděje, že bychom viděli Esapekku Lapiho příští rok ve čtvrtém voze VW však zřejmě vzaly definitivně za své. „V příštím roce neexistuje žádná šance pro jakéhokoliv dalšího jezdce. Myslím si, že Lappi je připraven pro vůz WRC bez ohledu na to, jaký to bude vůz. Sledujeme pozorně jeho vývoj a je bezpochyby jedním z dalších jezdců, o které bychom měli zájem.“ Zároveň Capito vyloučil, že by VW v nějaké formě provozoval klientské vozy nebo dokonce prodával Polo WRC soukromým týmům. Důvod je prostý. „Jsme tovární tým. Jsme tu, abychom vyhrávali.“